Danteo86 - Pią 01 Cze, 2018 Temat postu: ZMIANA LVC w sterowniku GT 1500 48-84V Witam, Posiadam akumulator LiFePo4 16s2p na ogniwach 38120 3.2 10000mah czyli 48V 20Ah Rower pracuje na sterowniku GT 1500 48-84V Posiada odcięcie zasilania na poziomie 41V, co sprawdza się przy akumulatorach Li-ion. Ogniwo 38120 nominalnie posiada 3.2V, minimalny dopuszczalny próg rozładowania celi to 2.1V przy czym BMS odcina przy 2.3V. Po naładowaniu powinno trzymać 3.5V-3.65V. Co daje Naładowany 16*3.65=58,4 Rozładowany 16*2.3V=36,8 (Chyba, że się gdzieś mylę  )
Dlatego też próg odcięcia kontrolera chciałbym obniżyć aby w pełni wykożystać pojemność akumulatora bo teraz odcina mi za wcześnie. Znalazłem oczywiście opis nawet ze sterwonikiem GT1500 ale w moim przypadku posiadam miejsca ze zworami które trzeba by zlutować z tym, że zaczynają się od 60V, a ja chcę obniżyć próg LVC. Załączam zdjęcia, czy ktoś mógłby mi podpodpowiedzieć który rezystor zastąpić potencjometrem lub jak w inny sposób zadziałać, abym w miarę swobonie regulować LVC. slow - Sob 02 Cze, 2018 80V- 2,7k 72V - 3,6k 60V - 5,6k dalej nie widzę wszystkie równolegle chyba z 2k rezystor wejściowy prawdopodobnie 240k łatwo policzyć dla dowolnego napięcia znając prawo ohma, ale moja sugestia zostaw to jak masz. Lifepo maja płaską charakterystykę a potem lecą lawinowo. Czy przy 2,3 czy przy 2,5 to już są rozładowane. Danteo86 - Sob 02 Cze, 2018 Dziękuję za odpowiedź. Wejściowy to 24k Czyli możliwość regulacji tego rezystora pozwoliła by regulować LVC. Dobrze rozumiem? Ogolnie fajnie wiedzieć i sprawdzic jak się w tym modelu obniża LVĆ nawet jeśli zysk z tego miałby być mizerny
|
||||||
