historyk - Nie 17 Cze, 2018 Temat postu: Bluetooth BMS Wymieniłem sobie BMS na takiego z Bluetooth i pokazuje mi napięcia na 20 celach chociaż mam 18 cel, może ktoś wie jak to zmienić ? i do czego służy pole 'P" na bms skoro kontroler i ładowarka są podłączone pod "C" ? WojtekErnest - Pon 18 Cze, 2018 C słuzy do podłączenia ładowarki, a P to wyjście na sterownik silnika. Bzyk - Pią 22 Cze, 2018 W sumie jak podlaczysz tak jak na tym schemacie czyli pod C to port powinien dzialac dwukierunkowo czyli powiedzmy charge i load 50A, wiec wtedy mozna kozystac z regena historyk - Pią 22 Cze, 2018 A co może by z tym że pokazuje mi 20 cell zamiast zainstalowanych 18 ? Bzyk - Pią 22 Cze, 2018 Pokaz zakladke setting po ówczesnym odczytaniu ustawien, prawdopodobnie program odczytuje sygnature tego BMS jako 20s WojtekErnest - Sob 23 Cze, 2018
Jesli już to pod P, ale to ryzykowne bo niekoniecznie będzie poprawnie odcinal przy przeladowaniu ktorejs celi Bzyk - Sob 23 Cze, 2018 Wojtek, nie poto chinczyk dawal tam tyle tranzystorow zeby łaczyc to pod P i pomijac polowe z nich WojtekErnest - Sob 23 Cze, 2018 P-wyjscie ma z reguly 5 razy więcj tranzystorów niz na C - które jest WEJSCIEM ładowania i tam prąd max jest zapewne 5-10A i załozenia płynie DO akumulatora a nie Z akumulatora. Kombinacje WBREW załozeniom konstruktora (również chińskiego) doprowadza często do nieświadomego uszkodzenia tych mosfetów, które po prostu mają zwarcie a użytkownik tego nie zauważa ciesząc się że na WEJSCIU ma napięcie z aku. Dlatego przestrzegam... Na wszelki wypadek szkic z zaznaczeniem w którą strone płynie prąd. Bzyk - Sob 23 Cze, 2018 WojtekErnest jest tak jak piszesz, ja nie kombinuje tylko tak wychodzi w tych BMS chinskich ze rozklad tranzystorow jest 50/50 czyli tyle samo na port ladowania co na wyjsciowy. Jak podlaczy pod P to BMS nie rozlaczy w przypadku przeladowania co i tak jest malo prawdopodobne zeby regenem przeladowac wiec jak zwykle masz racje 
historyk - Sob 23 Cze, 2018 Podłączyłem tak jak standardowy BMS się podłącza czyli "P" pod sterownik "C"n pod ładowarkę i działa wszystko dobrze. A o do tych ustawień BMS to dodaje zdjęcie, moż ktoś bedzie widział dlaczego widzi 20 cel zamiast 18 Dodam że podczas pierwszego podłączenia na 19 i 20 celi było na początku koło 1V ale zmieniłem to na 3,8 V żeby uruchomił mi się BMS Bzyk - Sob 23 Cze, 2018 Pack num. masz 20 ustawione historyk - Nie 24 Cze, 2018 ok zrobione, i jeszcze kolejne pytanie dlaczego pokazuje mi inne napięcia na komputerze a inne na komórce, tu chodzi o dwie ostatnie cele, one są skalibrowana na komputerze a na komórce pokazuje inne napięcie, powinny być jednakowe wszędzie. Bzyk - Nie 24 Cze, 2018 Myslalem ze sie pochwalisz jak poustawiałes progi do balansowania i reszte, lepiej by sie to oglądało i moze mozna by bylo cos wymyslec WojtekErnest - Nie 24 Cze, 2018
Pytanie brzmi : jakie jest naprawdę napięcie na tych dwóch ostatnich segmentach, mierzone miernikiem zewnętrznym ? historyk - Nie 24 Cze, 2018 napięcia na celi 17,18 mierzone miernikiem były tak jak u reszty czyli 4.18. Teraz Po przejechaniu 100 kilometrów napięcie na celi 18 się nie zmieniło na mierniku jest tak tak na innych celach czyli 3.72 Tak może dodam że jak wcześniej miałem ustawione 20 cel to błędne napięcia pokazywało na dwóch ostatnich celach (19,20). Teraz kiedy mam prawidłowo (18 cel) nadal pokazuje błędne napięcia na dwóch ostatnich celach na komórce |
||||||||||
