pxl666 - Pon 30 Lip, 2018 Temat postu: Dlaczego nie lifepo4 ? Z.ciekawosci - znalazłem jakieś ogniwa lifepo4 o prądzie do 200a chwilowym i 70a ciągłym. Pojemność 2500mah , do 7000 cykli ładowania. Czemu ich nie używamy w ebajkach ? Nie sa jakies śmiertelnie drogie ale i tak budujemy na lionach... Arbiter - Pon 30 Lip, 2018 może cena typu 45zł za ogniwo o pojemności mniejszej niż 18650 kosztujące około 8zl? https://allegro.pl/listing?string=ANR26650M1A A123& pxl666 - Wto 31 Lip, 2018 Podałeś skrajny przykład. Te co ja podałem kosztują owszem niemało ale pojemność w normie a prądy oraz żywotność to inna klasa wobec liion borsuk - Wto 31 Lip, 2018
Większe, cięższe i droższe. Rynek zdecydował o ich zniknięciu 
wesmar - Pią 14 Wrz, 2018 Temat postu: Re: Dlaczego nie lifepo4 ?
Korzystam mam 40152 SE ok. 100 szt i A123 M1B 26650 - 400 szt. Chodzą i mają cały czas 100 % pojemności. Jedyne issue w headwayach to wstrząsy i odspajanie alu od stalowego terminala na śruby. Naprawiam to zespajając punktowo zgrzewem 8 punktowym w atmosferze argonu z dodatkiem srebra+strontu jako materiału pośredniego. Ale co do jakości są 1000% lepsze niż lipo bo dają pełne cykle przy ekstremalnej trwałości, a wagowo wychodzi zaledwie 40 % gorzej. No i czas ładowania 15 do 30 minut bezcenny, nazwałbym to pompowanie energii zwłaszcza w A123. Na Orlenie nawet nie chcą za prąd, a ładowarka 2000 W na CoolMOS™-ach 1200 gram 
wesmar - Pią 14 Wrz, 2018 
Może jeszcze zdjęcie.. Lutowane terminale, obłożone mało estetycznie, ale skutecznie polimerem MX ozzy_123 - Pią 07 Gru, 2018 wesmar podane przez Ciebie posiadane ilości to na sprzedaż? Chętnie odkupię. oper11 - Czw 14 Lut, 2019
Jeżdzę od dwóch lat na baterii Li-Fe-Po4 48V/10Ah ale od początku chyba coś jest z nią nie tak.Pierwsze kilka ładowań wyglądało tak że ładowała się z przerwami.Napięcie nie dochodziło do nominalnych 58,4V a ładowanie się przerywało.Po kilku minutach ładowanie włączało się ponownie i tak kilka razy.Na końcu mimo że napięcie dochodzi do maksymalnych 58,4V to po kilku godzinach od naładowania napięcie spada o jakieś 2V.Również gdybym odłączył ładowarkę od razu po naładowaniu to napięcie szybko spada o ponad 2V.Potrzymanie na podłączonej ładowarce (pomimo że świeci się już na zielono) trochę poprawia sytuację ale i tak po kilku godzinach napięcie spada.I tak od dwóch lat.Bateria ma niecałe 400 ładowań.Jaka może być przyczyna takiego stanu? WojtekErnest - Pią 15 Lut, 2019 Za wysoki prąd ładowania ładowarki w końcowej fazie napięć pakietu. No i/lub nierówne sekcje, których BMS nie moze wyrównać. angawe - Śro 17 Kwi, 2019 oper11 wszystko ok! 3,65vx16=58,4v po naładowaniu -2v=56,4v/16=3,5v . Nominalne napięcie pojedynczej baterii 3,2-3,3v. Mam lifepo4 - przerwa w ładowaniu wynika z charakterystyki tej baterii. Co do trwałości to miałem rozładowane 14 z 16tu do 0,5v i wyszystkie udało się uratować! odziwo działają! Baterie poza wagą ok. Inc0 - Czw 18 Kwi, 2019 do usuniecia |
||||||||||||
