vwrafi - Czw 14 Mar, 2019 Właśnie chcę małą moc, 500W najlepiej Bafang. One mają po prostu jeden kabel 9 pinowy jako wyjście z silnika ( oczywiście zdaję sobie sprawę, że w tym kablu jest więcej żył, ale dla mnie jako laika jest to jeden kabel jako całość, ma jedną wtyczkę na końcu, którą się po prostu wypina ). W obecnym rowerze mam z tyłu kasetę 9 rzędową oraz hamulce tarczowe 160mm. Z przodu mam amortyzator Suntour, jeden z tych, o którym mówią że w ogóle nie działa i jest do niczego ( ja tam widzę, że on pracuje, no ale wszędzie piszą że to największy szmelc i nie powinienem tego nazywać amortyzatorem ). Czy silnik z przodu nie rozwali mi mojego " amortyzatora "? Prędkości do 35km/h, ale pewnie skończy się i tak na jeździe w lesie z prędkością 25km/h, dla mnie to już dosyć szybko. Zamysł przeróbki roweru na ebike u mnie jest taki, że nie chcę pedałować w płaskim terenie. Nie chcę wspomagania, jedynie jazda na manetce, czyli bardziej bym to traktował jako skuter a nie jako rower. Oczywiście w lesie mam parę górek, ale pod górki mogę się wspomóc napędem nożnym, czyli wyszłoby, że napęd na przód rzeczywiście byłby dobry, gdyż na płaskim by mnie ciągnął, a pod górkę i tak bym pomagał nogami, żeby nie zajechać silnika. A co do silnika w tyle, to macie może jakiś sprawdzony sprzedawców? Na razie znam tylko Aliexpress i firmę C and D, ale w temacie o silnikach mid polecają pswpower, który wysyła z Niemiec. Skąd więc najlepiej kupić silnik na przód bądź tył Bafang 500W? edycja: Kupiłem silnik na tył Bafang 48V 500W, do tego LCD3, pół-manetka, sterownik max 21A, akumulator bidon od Mariusz_P. Czekam teraz na przesyłkę zestawu z Chin, montuję i mam nadzieję że trochę pojeżdżę bezawaryjnie. Jakby to kogoś ciekawiło, to na aliexpress u C and D można wybrać rodzaj szprych jakie montują w kole ( zamówiłem silnik zamontowany w kole ). Dają normalnie 2,3mm ale poprosiłem o 2,6mm i potwierdzili, że takie będą. Cena bez zmian. |
||||||
