sebar25 - Wto 04 Wrz, 2018 Temat postu: 6s6p czy 2x 3s6p Teraz mam jeden pakiet 3s12p ale prawdopodobnie będę potrzebował 24V. Zważywszy na to że nie mam czym naładować s6 chcę go rozpruć na dwie 3ski z osobnymi balanserami. Czy takie dwa pakiety mogę połączyć szeregowo? Pozdrawiam. sebar25 slow - Wto 04 Wrz, 2018 Szeregowo to zawsze możesz połączyć. Kontroluj tylko co jakiś czas czy się nie rozjeżdżają napięcia każdej sekcji. sebar25 - Wto 04 Wrz, 2018
Odnośnie łączenia pakietów z balanserami w http://www.pingbattery.com/content/wiringguide.pdf znalazłem taki schemat: click Z opisu wynika diody że powinny mieć parametry równe sumie napięć i prądów wszystkich pakietów. Mam balansery 25A z chwilowym 40A. Zastosować coś w pobliżu 24V/50A czy 24V/80A? W miarę możliwości prosiłbym o wskazanie konkretnej diody. Pozdrawiam. EDIT: Nada się? https://www.tvsat.com.pl/pdf/8/82cnq030a_ir.pdf madejp - Śro 05 Wrz, 2018 Nie wiem, przed czym mają chronić te diody. Przypomina mi to układ z diodami bypass przy ogniwach słonecznych, co wydaje mi się, w przypadku baterii do roweru, bez sensu. Ale może ktoś wytłumaczy sensowność tych diod. WojtekErnest - Śro 05 Wrz, 2018 Niezależne BMS-u i pakiety są impulsowo włączane i wyłączane. Napięcie ładowarki jest dwukrotnie wyższe niż pojedynczy pakiet i uszkodzenia BMS-ow są możliwe. Wątpię nawet że te diody zwrotne w pełni zabezpieczą przed uszkodzeniem w stanach nieustalonych. Taka "bieda ładowarka ". Nie podoba mi się. sebar25 - Śro 05 Wrz, 2018
Tylko że ja będę je ładował osobno (rozłączone) a tylko na czas pracy będą w szeregu. WojtekErnest - Śro 05 Wrz, 2018 Ale nagle jeden z nich może chwilowo wczesniej się rozlaczyc, czyli mosfet pracujacy jako klucz, otrzyma sygnal rozlaczenia. Bms ma sprzężenia zwrotne do sterowania, wiec to w 100% wg mnie bezpieczne nie jest. Noni mam nadzieję zę nie uzyjesz regena do hamowania, Bo to daje zwrotnie napiecie. madejp - Czw 06 Wrz, 2018 To nawet regena nie potrzeba. Jeśli jeden BMS się rozłączy podczas jazdy z maksymalna prędkością, to nagle bateria będzie miała połowę napięcia. Więc silnik zacznie ją ładować przez diody mosfetów sterownika, aż zwolni mniej więcej o połowę. Więc ten przypadek jest za tym, żeby nie stosować diod równolegle do BMSów. sebar25 - Czw 06 Wrz, 2018 No to już wiem żeby tego nie robić. 
Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. |
||||||||||
