wibi - Śro 06 Lut, 2019 myślę,że dobrą metodą może być wypiłowanie niewielkich wgłębień na krawędzi rury supportu tak aby wchodziły w te wgłębienia wypustki na uchwycie silnika z lewej strony i dociśnięte nakrętką. Na zdjęciu zaznaczone są te wypustki kolorem białym,jak je dokładnie odwzorować na rurze supportu i dokręcić jak fabryka zaleca to powinno mocno i stabilnie trzymać silnik i zabezpieczać przed obrotem. lessero - Śro 06 Lut, 2019
I dokładnie tak to zrobiłem u siebie. Jako, ze rama aluminiowa, do wykonania frezów wystarczył mały pilnik ręczny. Skuteczność potwierdzę po 1000 km. johnynl - Śro 06 Lut, 2019 Daj znać lassero, ja zamówiłem dodatkowo te mocowanie co luna ma w swojej ofercie. https://lunacycle.com/bsbf-1-stabilizer-bar-for-bbs02-and-bbshd/ borsuk - Śro 06 Lut, 2019
Mnie się nic nie luzuje, a po równym raczej nie jeżdżę (patrz https://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=5560). Fakt, że mam tylko 500W, a nie HD, w dodatku pasowanie do mufy suportu bez żadnych luzów, aż ciężko było włożyć, i to w dwóch rowerach. Jeden z nich przywróciłem do zwykłego napędu bez problemów. Acha, dokręcanie bez żadnych kluczy dynamometrycznych tylko z użyciem klucza i młotka, oczywiście z czuciem  .
toft - Czw 07 Lut, 2019 Bbs01 i bbs02 są trochę inne niż hd. Jeśli chodzi o to mocowanie. Takie mam wrażenie. Dodatkowo w HD jest jak się wydaje większy moment. Są też różne ramy. Ja wkładałem do ramy ze zwykłym gwintem czyli tzw. włoskim. I średnice tych rur też często się troszeczkę różnią. U mnie problemem było to, że oś bafanga HD jest średnicowo mniejsza niż otwór mojego środka suportu. Powoduje to że cała stabilność tego rozwiązania działa na ścisk po pobocznicy rury środka suportu. Poprzez dokręcenie owymi nakrętkami. Przy dużym ciężarze (np stoimy na pedałach, skaczemy, dużo ważymy itp) powoduje to przesuwanie się mimo wszystko osi i całego Bafanga góra dół. Dlatego zastosowałem dodatkowe toczone podkładki. Do nich oś Bafanga wchodzi pasownie. A dopiero dalej te podkładki wchodzą pasownie na i do rury suportu. Tak skręcony śrubą patent jest stabilny. Nie odkręcił się już po dokręceniu (jakieś 600-800km) a poprzednio odkręcał się co 20-30km. Być może w innych rowerach czy innych modelach Bafanga oś do suportu są bardziej pasowne. Ja zakładałem do ramy Rockrider 500s. Pozdrawiam. Paweł R. - Czw 21 Mar, 2019 W moim przypadku dokręcanie nie zdało egzaminu - wygląda na to, że materiał, z którego jest wykonana rama jest zbyt miękki. Po kilku równie nieudanych podejściach z mocowaniem na tzw. trytki - zastosowałem rozwiązanie takie jak na załączonym zdjęciu. Czy zda egzamin - dopiero się okaże. pozdrowienia Paweł dar.k - Czw 21 Mar, 2019 Moje pierwsze dokręcenie BBS02 poluzowało się bardzo szybko. Dokręciłem więc znacznie mocniej i na razie przetrwało to kilkadziesiąt km ostrej jazdy. Niemniej dzięki za patent z podpiłowaniem pod wypustki, nie wpadłem na to.
No jak taki pancerny uchwyt miałby nie podołać to nie wiem co by pomogło Widzę, że zrobiłeś też porządny amortyzator (nakrętka) 
Paweł R. - Czw 21 Mar, 2019
Testowałem dzisiaj, trzyma się mocno, luzów nie łapie. A co do amortyzacji silnika - to nie nakrętka, to docięty kawał dość twardej gumy. johnynl - Pon 25 Mar, 2019 Zawsze jeszcze mozna to zamontowac. J4c - Wto 04 Lut, 2020 Temat postu: Płyta stabilizująca silnik Cześć! Czy ktoś z Was może się orientuje gdzie w Polsce można dostać taką płytę stabilizującą do BBSHD? Ewentualnie może dysponujecie gotowym do wykonania projektem? 
malin - Sob 08 Lut, 2020 Kiedyś znalazłem taki projekt jak w załączniku, może się przyda. Jakbyś miał maszynkę CNC zrób jeden dla mnie proszę
|
||||||||||||||
