robertcb - Nie 14 Kwi, 2019 Temat postu: Generator rowerowy - bezszczotkowy i bezprzekładniowy Jako że na rynku brak gotowych urządzeń tego typu, zwłaszcza w akceptowalnej cenie - Chcę zbudować taki generator możliwie prostym sposobem i żeby był możliwie trwały. Na takiej zasadzie jak dynamo w piaście, tylko że w tylnym kole i o znacznie większej mocy (by móc napędzać go stacjonarnie z podniesionym tylnym kołem - poprzez łańcuch i zębatki) Moc ok. 100W już na wyjściu przetwornicy, bo pedałując na rowerze wytwarza się ok. 150W. I tu przychodzi mi na myśl silnik do roweru elektrycznego wpleciony w tylne koło. Tylko nie wiem który konkretnie produkt z oferty rynkowej zakupić. Czy ma być na magnesach trwałych (neodymowych?) jak dynamo, no i chyba nie może mieć wbudowanego sterownika? Pozostaje też kwestia przetwornicy napięcia o szerokim zakrecie napięć wejściowych. Dynamo 6V w piaście na biegu jałowym daje do 70V napięcia jałowego, więc taki silnik prawdopodobnie też. Napiecie wyjściowe przetwornicy najlepiej stabilizowane 13.8V DC. Nie chcę żadnego alternatora ani silnika z pralki, paska napędowego itp. A wyłącznie wolnoobrotową prądnicę magnetyczną wplataną w koło (piasta) na wzór dynama w piascie tylko wiekszej mocy. Jest cos takiego na aliexpress pod nazwą brushless magnetic bike generator, ale niestety cena zaporowa ok 300$ (ponad 1000zł) w połączeniu z faktem wysyłki z Chin (brak gwarancji, możliwości zwrotu, ryzyko cła i vat-u). Brak też recenzji tego produktu. Moc 800W też zdecydowanie za duża (co podnosi cenę). Moze jest coś podobnego na krajowym (albo nawet europejskim) rynku o czym nie wiem? 
madejp - Pon 15 Kwi, 2019 Zwykły silnik BLDC, najlepiej wolny, czyli taki, który uzyskuje niskie obroty z 1 V. Pewnie popularny 250W Ci wystarczy. robertcb - Pon 15 Kwi, 2019 A które z tych 250W są bez przekładni planetarnej? Scuda - Pon 15 Kwi, 2019 Wystarczy obrócić koło i kręcić do tyłu i wtedy nawet przekładniowy możesz używać, bo sprzęgło działa tylko w jedną stronę. robertcb - Wto 16 Kwi, 2019 Może być problem z obróceniem koła - gwint/mocowanie na wolnobieg/kasetę jest z jednej strony silnika. Ponadto silniki bezprzekładniowe są trwalsze mechanicznie. Zatem ponawiam pytanie. Razor1996 - Śro 24 Kwi, 2019 Od razu zaznaczę, że nie wiem jak od strony elektrycznej powinno być to połączone. W każdym bądź razie silnik bez przekładniowy o stosunkowo małej mocy i relatywnie niedrogi to Bionx. |
||||||
