ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

Na sprzedaż BMSy. Producent ANN POWER.

1. 16S 40A (discharge) 15A (charge)
2. 14S 30A (discharge) 30A (charge)

BMSy nowe, nieużywane.
Kiedyś zakupione tutaj: https://pl.aliexpress.com/item/32768949039.html

Cena 80 zł/szt.

Sprzedam Cylcle Analyst wersja 3.1 WP z wtyczką "waterproof" HIGO 8pin.
W zestawie MFSWITCH - z włącznikiem i przyciskami do sterowania.

CA nowy, nigdy nie używany.

Cena: 750 zł

Odbiór osobisty w Gdańsku lub wysyłka do paczkomatu 10pln.

Sprzedam nowe ogniwa Ogniwa Sanyo NCR20700B 4250mAh
Rozmiar 20700
Pojemność 4250mAh - jedne z najpojemniejszych ogniw.

Kupione około półtora roku temu nowe, nieużywane, 0 cykli.

Wszystkie mają równe 3,48V.

Cena: 25 zł/szt x 14 szt = 350 zł komplet

Wysyłka do paczkomatu lub odbiór osobisty w Gdańsku.

Sprzedam BMS 21S 80A:
- Charge i discharge 80A
- moduł bluetooth - gada z apką na androida
- 4 czujniki temperatury

BMS nowy. Kupiony półtora roku temu na aliexpress tutaj:
https://pl.aliexpress.com/item/32879060587.html

Wyprzedaję zalegające sprzęty

Obecnie cena na Ali to 460 zł
Do oddania za 380 zł. Wysyłka do paczkomatu 10zł lub odbiór osobisty w Gdańsku

Kupię / szukam - Cycle Analyst V3 w dobrej cenie, może być używany.

Ktoś coś?

BBS się w tym przypadku nie nada. W samym silniku masz wolnobieg (sprzęgiełko) i możesz obracać swobodnie pedałami wstecz i nie powoduje to obrotu łańcucha wstecz, więc hamulec torpedo nie zadziała.

Jeśli masz możliwość dołożenia v-brake to będzie najlepsza opcja.

Jaki duży masz luz na suporcie? Więcej niż 1 mm?

Są dwa rodzaje ramion do stabilizacji:
1. Mocowany do dużego trójkąta ramy (od dołu), jak tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=YF6kY_u4HxU

Szkic w cadzie wrzuciłem w wątku, o którym wspomniał Redragon, gięcie wspornika indywidualnie trzeba wymierzyć, aby pasował do danej ramy. Najlepiej wydrukować na papierze 1:1 przymierzyć do swojej ramy i nanieść zmiany, żeby dobrze dopasować.

2. Mocowany do tylnego trójkąta, z jasnych powodów nie nadaje się do full'a.
https://www.emax-ebikes.c...01-02-and-bbshd

Cięcie laserem (osobiście nie korzystałem, ale może komuś się przyda):
http://ajmaker.pl/produkt/ciecie-laserem/
http://eblaszki.pl/wycena-online/

Od biedy można nawet wyciąć wyrzynarką/szlifierką i nawiercić dziury (-:

Nie ważyłem jeszcze roweru, ale szacunkowo waga wzrosła o 12-13 kg - silnik z okablowaniem +6kg, bateria ze skrzynką ok. 6-7kg.

Z BBSHD trzeba nauczyć się "żyć" - nie można ruszać z wysokich biegów, nie zmieniać przerzutki mając odkręconą manetkę na fulla. Dałem też dużo lżejszą i mniejszą przednią zębatkę 36T, która odciąża silnik, lepiej radzi sobie na podjazdach - kosztem Vmax, jednak 55km/h mi osobiście wystarcza. Łańcuch na pewno z czasem się wyciągnie i będzie do wymiany - trzeba to wliczyć w koszty użytkowania.

Jeśli w teren to tylko BBSHD (-:

Witajcie!

Od kilku jesiennych tygodni w moim ebajkowym garażu pojawiła się już trzecia maszyna z bafangowym mid-drivem.

W poszukiwaniu ideału:
Pierwsza Electra Cruiser + BBS02 okazała się fajnym wozidłem, ale brakowało amortyzacji, następnie przyszła kolej na Electrę Townie + BBSHD.
Od razu Townie otrzymało amortyzowaną sztycę NCX oraz z czasem przedni amortyzator.

I tak na Townie zacząłem połykać kolejne kilometry na Trójmiejskich ścieżkach rowerowych. Z czasem górę wzięły leśne szlaki, omijając te asfaltowe, często w towarzystwie Falcona Bartosha

Doszedłem do wniosku, że potrzebuję 2 rowerów

Pierwszy wygodny kanapowy krążownik Electra Townie (amortyzacja nie zaszkodzi) na asfalt i lekkie leśne ścieżki.
Oraz drugi rower typowo na leśne dziurawe drogi i pagórki. Rozpocząłem poszukiwania mojego pierwszego fulla!

Baza:
Założyłem, że chce kupić rower nowy lub prawie nowy, który będzie w idealnym stanie i nie będzie wymagał jakichkolwiek inwestycji na "dzień dobry".
Sprzęt nie może być no-name, aby posłużył lata. Geometria ramy musi być nowoczesna, bez jazdy "w pozycji na supermana"

Po krótkich poszukiwaniach stałem się posiadaczem prawie nowego Giant Stance 2 2016 r. Rower kupiłem w stanie, do którego nie miałem jakichkolwiek zastrzeżeń.
Amortyzacja powietrzna Rockshox przód oraz tył, możliwość idealnego "skalibrowania" sprężyny potwietrznej pod swoją wagę - to jest to.
Do tego regulacja kompresji i rebound. Hamulce tarczowe, więc nawet, gdy dostaną błota wciąż radzą sobie świetnie (w porównaniu z v-brakami z Electry).

Wybór tego roweru nie był przypadkowy - znana i lubiana firma Luna Cycle sprzedaje m.in. gotowe rowery oparte właśnie o Giant Stance 2 2016 i 2017 + silnik BBS02 lub BBSHD ( https://lunacycle.com/luna-giant-bbshd-full-suspension-mid-drive-mountain-ebike/ ).
Miałem więc pewność, że rower wybrany jako baza będzie przerabialny bez niespodzianek. Dla dysponujących grubym portfelem można zdecydować się na gotowy rower od Luna Cycle za 3200$ + przesyłka + VAT + cło

Ale, gdzie zabawa i przyjemność z własnej konstrukcji?

Silnik:
Wybór, jak dla mnie jedyny słuszny - BBSHD, który jest rozwojowy i ma możliwość modyfikacji kontrolera i pracy na 45-50A zamiast podstawowych 30A.
BBSHD w porównaniu do BBS02 jest mocno przeskalowany i potrafi na 50A pracować w pełni bezawaryjnie (wg osób z zagranicznych forów - potwierdzę tą teorie za jakiś czas).

Jeszcze nie dokonałem przeróbki kontrolera - jest na to cała zima

Aczkolwiek bateria oraz BMS planowałem pod kątem pobierania docelowych 50A.

Silnik BBSHD lubi się luzować i trzeba go dokręcać, aby ominąć ten problem "namalowałem" ramię stabilizujące (na wzór tego: https://lunacycle.com/bsbf-1-stabilizer-bar-for-bbs02-and-bbshd/ ). Ramię wycięte laserem w 3mm nierdzewce - silnik ani drgnie!

Bateria:
14s7p - 21Ah - 98 nowych wysokoprądowych ogniw Samsung 30Q 3000mAh. Zakładam, że docelowo będę pobierał 50A ciągłego prądu. Zależało mi na niskiej temperaturze pracy baterii, nie żyłowaniu ogniw na maksa i niskim SAGu.
Bateria bez problemu pozwala na zrobienie ok. 70km bez wspomagania. Ze wspomaganiem ok 100km.

Bateria otrzymała BMS 60A z bluetoothem, dzięki czemu można kontrolować napięcie w poszczególnych celach, temperaturę z 2 czujników, ustawiać poziomy odcięcia i wiele innych parametrów bez wyjmowania baterii z roweru - przydatny bajer, chociaż dostarczona przez producenta apka na Androida lubi się wywalić.

Pakiet został zainstalowany w skrzynce z wytrzymałego laminatu szklano-epoksydowego, oklejonego "carbonem". Skrzynka z boczkiem zamykanym na śrubki, paski na rzepy dookoła są w zasadzie niepotrzebne, ale dodatkowych zabezpieczeń nigdy za wiele.

Dodatki:
Nie mogło zabraknąć mudhuggera na tyle, wygodniejszego siodełka i Convoya S2 na kierownicy.

Wrażenia:
Pozycja jazdy jest zupełnie inna niż na "kanapowcu", bardziej agresywna i sama jazda po lesie sprawia dużo frajdy.
30 Amp na razie w zupełności mi wystarcza, prędkość maksymalna to ok 55km/h. Pokonuję praktycznie wszystkie podjazdy w towarzystwie falcona, na pewno z mniejszą prędkością, ale daje radę.

120mm skoku zawieszenia pozwala na połykanie nawet większych nierówności. Opony Maxxis Ardent - nie mają może super agresywnego bieżnika, ale pozwalają na kompromis między oporami toczenia a sprawnością w terenie.

Nie ma idealnego roweru, który nadawałby się do wszystkiego. Trzeba iść na kompromis lub po prostu mieć 2 maszyny.

To już mój trzeci rower na przestrzeni kilku miesięcy (-: Człowiek cały czas chce coś lepszego i mocniejszego.
Na pewno w głowie pojawią się kolejne pomysły. Tymczasem, gdy jesienna aura dopisuje - cieszę się z nowej konstrukcji

Słowo na niedzielę:
Jeśli stoisz przed wyborem BBS02 czy BBSHD - zdecydowanie BBSHD - ciut droższy, ale pożyje dłużej, jest prze-wymiarowany, mniej się grzeje i jak trzeba to masz moc pod ręką. A gdy 30A będzie za mało, można przerobić na 50A!

// Update:
Waga 27kg.

Smarowałem tylko duże koło, o którym mówisz - smaru wchodzi tam niewiele, może 20-40g. Nie ma tam wiele przestrzeni.

Żeby się dostać do nylonowej zębatki, trzeba trochę więcej narozbierać.

Czytałem też tą teorię na electricbike-blog

Podobno dotyczyła starszej wersji BBS02, która nie miała uszczelnionego łożyska od mini-zębatki, która jest przy dużym kole i przez to łożysko mógł się przemieścić smar do nylonowej zębatki. Do nylonu jeszcze nie zaglądałem, bo nie było potrzeby. W najgorszym razie, gdyby smar przeciekał - 20$ i nowy nylon gear, który i tak się pewnie z czasem zużyje.

Jeśli chcesz jednak zainwestować w smar syntetyczny lotniczy to tutaj jest alternatywa dla mobila 28:

https://airteam.eu/pl/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=1681

Po co Ci taki drogi smar?

Ja użyłem smaru molibdenowego - do dużych obciążeń, odporny na wilgoć i temperaturę do ok. 130 stopni.

Cena też przyzwoita - 20 zł za opakowanie 0,8kg.

Kupowałem tutaj:
http://allegro.pl/show_item.php?item=6067800722

@PiotrW: Piotrze pisałem do Ciebie w sprawie wysyłki wczoraj i przedwczoraj na PW - daj znać.

Zgadzam się w pełni z Kolegami. Produkt Marka jest rewelacyjny i rewolucyjny!

Jestem pod wrażeniem dopieszczenia detali i wytrzymałości materiału.

Koszyki są spasowane ciasno, wg mnie to dobrze - nie ma możliwości, aby same się rozszczepiły. Trzymają, jak szalone. Początkowo trzeba potrenować dociskanie koszyków, jednak po kilku połączeniach idzie to bardzo szybko.

Rozłączanie jest dość trudne i również wymaga sposobu, traktując delikatnie da się je rozłączyć bez uszkodzenia. Warto wcześniej zastanowić się, jak będą połączone koszyki.

Polecam i trzymam kciuki za duży wolumen sprzedaży!

ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

Rowery, trójkołowce, ryksze, skutery, hulajnogi i inne lekkie pojazdy elektryczne Porady, zdjęcia, filmy, konstrukcje, opinie

Rowery, trójkołowce, ryksze, skutery, hulajnogi i inne lekkie pojazdy elektryczne
Porady, zdjęcia, filmy, konstrukcje, opinie