ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[pepelito]

Zrobiłem tak jak mówiłeś.

Gdy zmieniam offset left, lub right to prąd pobierany przez silnik znacznie rośnie.

Offset Left -9
Offset Right -9

Prąd pobierany przez silnik waha się w przedziale: 0,15A do 0,35A
Max. obr: 620

Regen nie działa zarówno przy pozycji set brake 0 jak i 1. Silnik działa bardzo płynnie w pełnym zakresie. Jest to najlepsze ustawienie jeśli chodzi o płynność silnika i jego głośność.


Offset Left -5
Offset Right -5

Prąd pobierany przez silnik waha się w przedziale: 0,4A do 0,7A
Max. obr: 700

Regen nie działa zarówno przy pozycji set brake 0 jak i 1. Natomiast silnik szybciej się zatrzymuje

Silnik działa płynnie w pełnym zakresie, ale na niskich obrotach są większe wibracje.

Próbowałem różne kombinacje Offsetów od -20 do +20. Przy ustawieniach ponad -+10 silnik pobierał już >1,5A prądu.


Przy ostawieniach left 5, right 20 silnik pobiera ok 1,5A, obroty są bardzo wysokie ponad 730. Silnik zatrzymuje się bardzo szybko, tak jakby regen działał. Bardzo niestabilny przy niskich obrotach. I mot recu przy zatrzymywaniu wynosi nawet -14, tyle ze niezależnie czy włączam regen czy nie.

Żadne ustawienia nie powodują różnic po zmianie set brake z 0 na 1, zwieraniu pinów.

[barmal]

[pepelito]

Nie ma szans na skype ;/

Nigdzie nie pisałem że max. obroty wynoszą 350.
Nagram wszystko aparatem łącznie z podglądem na aplikację i wyjaśnię tam wszystko. Nie wytłumaczę tego

[barmal]

Zamieszczam film poglądowy z serii: jak ustwić regena...
Film
W następnym odcinku będzie parametryzacja

[barmal]

Parametryzacja: Film

[Mitar]

Dzięki za filmik z parametryzajcą, dużo wyjaśnia i na pewno pomoże.

Miałbym prośbę jakbyś się jeszcze odniósł do mojego ostaniego posta z boostem bo jestem ciekaw jak to wygląda.

[barmal]

[Mitar]

Ale jest nieco mniejsza od ustawienia 100% w blokowcu czy nieco mniejsza od 120% ?

To jest w zasadzie jedyne co mnie teraz martwi bo jeśli to jest mniej od 100% na blokowcu to z 60km/h przy 120% zrobi się 48km/h na FOC a to już zauważalna różnica.

Wiem że FOC a blokowiec to inna bajka ale w blokowcu te 120% nie powodowało znacznego wzrostu temperatury, nawet bym powiedział, że stała w miejscu.

[barmal]

Mniejsza ze 100% z blokowego

[pepelito]

Barmal, przyznaję się do swojego błędu... Żyłem w jednym wielkim błędzie, że tylko jedno ustawienie czujników halla jest poprawne.

Okazało się że poszczególne ustawienia czujników powodują takie efekty:

0- silnik działa bardzo płynnie, wręcz idealnie w obu kierunkach.
1- silnik drży
2- silnik drży
3- drży
4 -również
5- obraca się, ale z trudem i wielkimi drganiami. Dopiero po ustawieniu offsetów na: right 46 i left 47 działa poprawnie, tak jak na ustawieniu halli na 0.

Działa również regen i to bardzo dobrze, koło blokuje od razu. Jeden mały błąd, który powodował poprawne działanie silnika, więc nie kombinowałem z czujnikami. Twój filmik bardzo się przydał.

Dzięki wielkie!

PS: Gdyby jeszcze udało się jakoś sterować kierunkami z poza aplikacji, to było by mega.

[Mitar]

[Mitar]

Mam jeszcze pytanie co do ustawienia temperatury odcięcia dla czujnika.

Zdaje mi się ,że na jednym z filmiku mówiłeś coś o zmniejszaniu mocy silnika czym bliżej temp odcięcia, możliwe że źle zrozumiałem.

Jak działa ta opcja? po prostu dojdzie do danej temp i odcina? czy jest jakiś etap przejściowy?

Ewentualnie jeśli to działa 0,1 to czy jest szansa aby można było sobie jakoś ustawić dolną granicę temperatury.

Powiedzmy ustawiam 90 minium, 150 max i w tym przedziale moc maleje od 100% przy 90 stopniach do 0% przy 150 stopniach

[piwko7]

Chyba ciężko będzie zroibć coś takiego jak mówisz.
Pytanie czy planujesz może jakąś intergracje swojego sterownika z jakims dedykowanym LCD ?

[barmal]

[barmal]