ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Kajman]

Tam pobór jest żaden, tylko ma wzbudzić elektronikę do przyjęcia ładowania. A co z tym układem dalej? Zielony w to jestem

[wibi]

To scalona przetwornica,ściągnij sobie datasheeta układu,tam są podane schematy podłączenia itp.Myślę, że na Allegro też dostaniesz coś gotowego bo w sumie to wychodzi malutka płytka z układem za parę złotych.Bywa często używana w zasilaczach samochodowych-tych z gniazda zapalniczki podająca 5V i 3 A.

[Kajman]

Występuje rónież w wwersji HV do 60v i to by było idealne. Ale najpierw spróbuję z kolegą wyciągnąć 5v gdzieś z ładowarki 10S magmy, mówi on że powinno tam takie napięcie występować...

[Kajman]

No dobra, pierwszy krok zrobiony, przecięte przewody z aku do sterownika (+ i -, sygnałowe zostawione), zalutowane XT60 i spokojnie można rozłączyć oryginalne aku, podłączyć lipole/life/liion i rowerek śmiga Zasięg oczywiście się nie zmienia, ale poza tym wszystko działa jak należy Biorąc pod uwagę ilośc lipoli jaka mi się wala po szufladach, to własnie zyskałem 16-22Ah do jazdy w znacznie lepszej jakości niż liiony Tylko trzeba pamiętać o piszczykach, bo nic nie rozłączy jak napięcie spadnie.
Ładowarka magmy u kolegi na stole, szuka 5v

Pytanie przy okazji:
Lampka w tym rowerze ma przełącznik z tyłu reflektora, 3 pozycyjny, nie widzę zmian jak pstrykam, ma ktoś pomysł do czego to może być? I lampka świeci jakiś czas po zatrzymaniu, kondensator?

[Kajman]

Ładowarka zrobiona, działa, ładuje aku boscha. Wystarczyło zmieścić w środku prostą ładowarkę usb gniazdkową Podłączone 5v na trzeci pin ładowania i elektronika rusza i pięknie się ładuje łądowarką Magmy za niecałe 100zł a nie 460zł

[WojtekErnest]

No to w przypadku Bosh przynajmniej jedna dobra wiadomość....

[sirgregs]

No i jak wrażenia z jazdy?
U siebie w rowerku R&M też mam silniczek tej generacji (rok 2012) tylko wciąż brakuje czasu żeby pasek do niego wsadzić.

[Kajman]

Niee no idzie jak szatan, na oryginalnym sterowniku zostawiam. Mam prostego chipa już w domu,poiwersze nieudane próby były, muszę kable zalutować chyba bo coś przerywało, ale 50 jedzie
Ciekawostka, do 2013r są najmocniejsze wspomagania, Bosch przesadził i od 2013 wzwyż i przy aktualizacjach starszych wykastrował rowery z momentu obrotowego aby przedłużyć życie napędów. Chrzanić napędy, zębatki chodzą po 70zł Więcej niuta!

[sirgregs]

Jakie zębatki po 70 złotych masz na myśli? Oryginalne?
Ciekawe jak szybko coś Ci strzeli w napędzie jak będziesz go tak męczył

Czyli wszystko u Ciebie działa jak fabrycznie? Brak manetki i PAS?
Do jakiej kadencji napęd wspomaga?

[Kajman]

tak, PAS, wspomaga do 27km/h, w zależności od programu zaczyna później i kończy wcześniej lub zaczyna od razu i do końca ciągnie. Widziałem gdzieś fajny rysunek z tym ale nie mogę go znaleźć, takie 3 trapezy jeden w drugim obrazujące jak to wspomaga. Ale jest to bardzo szeroki moim zdaniem zakres.
Tak, znalazłem źródełko na oryginalne, używane zębatki po ok.70zł. Dowiedziałem się też, że z reguły lecą w pierwszych 500km albo trzymają. Chyba że załączasz napęd w czasie jazdy, ponoć tego nie lubi, lepiej jechac na wspomaganiu od początku. W razie czego niemcy przerobili to tak, że środek jest metalowy, a zęby z małym wieńcem na nim z tworzywa. Ale nie dotarłem do ceny.

[Kajman]

Dzisiaj pomierzyłem trochę system. Niewiele, ale zawsze. Na trybie Eco, na najmniejszym wspomaganiu (1) ciągnie toto tylko 3A w szczycie, bardzo malutko. Po 5km "wyjechałem" zaledwie 330mAh z akumulatorów.
Na najmocniejszym trybie pod górkę nie udało mi się więcej niż 13.3A wyciągnąć mimo kilku prób, więc zapewne na tyle odcięty jest sterownik. Co w sumie przy 40v i tak daje ok. 500W, całkiem nieźle jak na fabrykę. Testy robiłem na lipolach, więc napięcie twarde jak skała było