ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[jigsaw87]

Dziękuję wszystkim za pomoc. Podłączyłem jeszcze raz wszystko. Przelutowałem kable. Wszystko wskazuje na to, że to jednak BMS. Poleci ktoś jakiś BMS pod 16S Sterownik GT1500.
Pozdrawiam

[jigsaw87]

Odświeżam. Po wymianie BMS wszystko wyglądało na ok. Niestety dzisiaj przy ok 10 % Aku, Bms odciął zasilanie. Dokonałem pomiarów na celach. Wszystkie z wyjątkiem jednej miały 3,6 V . Jedna cela miała 2,95 . I powoli rosła . Pakiet jest 16S 3P . Jak teraz najlepiej sprawdzić, który Akku jest uszkodzony? Po rozłączeniu cel z niskim napięciem, na każdej było ok 3.00 , 3.01. i 3,00. Dodam, że Hardcasy nie są spuchnięte.
Pozdrawiam , Marcin

[zeeltom]

Podłącz każde ogniwo osobno pod obciążenie (jeśli wszystkie mają to samo napięcie) i mierz napięcie w upływie czasu. Najsłabsze się szybciej rozładuje niż pozostałe. Jeśli będzie jednakowo, to albo pakiet jest do bani, albo ładowanie coś nie teges. Spróbuj naładować ten pakiecik osobno do wyrównania napięcia na równi z pozostałymi pakietami i wtedy sprawdź całość w czasie jazdy.

Podłącz każde ogniwo osobno pod obciążenie (jeśli wszystkie mają to samo napięcie) i mierz napięcie w upływie czasu. Najsłabsze się szybciej rozładuje niż pozostałe. Jeśli będzie jednakowo, to albo pakiet jest do bani, albo ładowanie coś nie teges. Spróbuj naładować ten pakiecik osobno do wyrównania napięcia na równi z pozostałymi pakietami i wtedy sprawdź całość w czasie jazdy.

[gienek333]

To nie jest chyba jakaś super anomalia. BMS zachował się prawidłowo. Cela co ma 3V jest najsłabsza, ale przy Li-Po napięcie na końcu jedzie bardzo szybko w dół. 10% to nie tragedia. Można naładować baterię i doładować każdy S.