ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Błażej]

Cześć,
zamówiłem zestaw Rapid S-2100 i chciałbym używać hamowania odzyskowego - przy moim dotychczasowym stylu jazdy i trasie do pracy jaką pokonuję nie będzie to znaczna wartość odzyskanej energii, bardziej zależy mi na przedłużeniu żywotności klocków i tarcz hamulcowych.
Zastanawiam się nad zakupem baterii bidonowej. Przy modelu 13s5p użyte podzespoły (BMS, charakterystyka baterii?) pozwalają na prąd ładowania w granicach 5 do 10A. Ta druga wartość wydaje się dostateczna ale czy 5A wystarczy (zestaw pewnie zdławię z 35A do do ~25A aby nie przeciążyć baterii)?

Z tego co się orientuję to tylko te ze zintegrowanym gniazdem ładowania/rozładowania obsługują hamowanie regeneracyjne? Jednak czy każdy taki BMS obsługuje ładowanie odzyskowe? Jak można to sprawdzić?

Czy jeżeli BMS ze zintegrowanym portem charge /discharge nie obsługuje hamowania odzyskowego to co się stanie jeżeli użyjemy tej funkcji? Nie ma tam jakichś rezystorów, w których mogłaby się wytracić ta energią więc zakładam, że może dość do jednej z dwóch sytuacji: hamowania i uszkodzenia BMS'a (i baterii?) albo nie dopuścić do zamiany silnika w prądnicę.

Bo z tego co rozumiem każdy BMS z rozdzielonym ładowaniem / rozładowaniem uszkodzimy próbując użyć tej funkcji (rozładowanie nie ogarnie prądu puszczonego w "złym" kierunku i go sfajczymy).

I pytanie nr 2: Przeczytałem, że klej do gwintów to wymóg. Jaki klej do zabezpieczenia gwintów polecacie. Ja do tej pory nie miałem styczności z takimi wynalazkami i nie wiem czy brać te "trudno demontowalne" czy nie? Wiadomo chcemy mieć jak najpewniejsze połączenie ale jednak chciałbym móc to zdemontować nie lejąc na to jakichś zjadliwych substancji / skacząc na klucz całą masą ciała. Loctite to dobra marka, ale jak na moją kieszeń to trochę droga polecacie jakieś sprawdzone zamienniki? Na 1 rower to chyba najmniejsze opakowanie 5ml to aż nadto?

[Inc0]

W sumie marka kleju nie ma większego znaczenia przy naszych zastosowaniach ważne żeby to był klej tzw niebieski czerwonego lepiej nie tykać bo całkiem możliwy jest scenariusz

[Błażej]

Dzięki za odpowiedź w sprawie kleju. Będę szukał tego co sugerujesz.

Cytat:

co do baterii puki nie wiesz na jakich ogniwach to nic nie poradzimy ale jesli beda to ogniwa wysokopojemne to pakiet 13s5p 20A przy wysokopradowych ogniwach 25-30A ładowanie takiego pakietu pradem 10A na moje oko jest niewłasciwe bardziej racjonalny jest prąd 3-5A.

Celuje w Sanyo GA o prądzie ładowania ~1.4A ==> 5p ~7A.

Cytat:

jesli liczysz że jakos znacznie ci hamowanie regeneracyjne wydłuzy przebiegi to jesteś w błędzie tylko kilka% odzyskanej energii trafi do akumulatora ale efekt hamowania robi wrażenie.

Nie liczę, pisałem, że nie to jest powodem, dla którego chcę je włączyć. Zależy mi na wydłużeniu życia hamulca - już teraz w zwykłym rowerze mi je "zjada" dość szybko.

[Inc0]

13s5p na sanyo GA nie brałbym wiekszego pradu niz 25A aładowałbym 3A no chyba żeby sie paliło to 5A bo o ile łądowanie jednego ogniwa full pradem ujdzie bo ma gdzie oddać ciepło w pakiecie bedaogniwa sie grzać od siebie na wzajem dlatego nikt komu zależy na długim życiu baterii i nie chce witać noca starżaków na posesji nie łąduje tak wysokimi prądami .

[Błażej]

To co napisałem wyżej tyczy cię ładowania przy odzysku: czyli krótkotrwałego.