ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[WojtekErnest]

[thevirusplw]

Uzywam tylko wspomagania, nie mam w ogole manetki bo rece na stale przypinam do korby.

[borsuk]

Masz BBS02B czy BBS01B?
BBS01B ma moc 250W (350W) i prąd do 15A (18A), natomiast BBS02 zaczyna sie od mocy 500W (maksymalny prąd 25A dla 36V). Być może producent moc programowo ograniczył.
Twoja bateria jest na słabych ogniwach o niskiej pojemności, nadaje się tylko do delikatnego wspomagania na płaskiej drodze. Wskazana byłaby wymiana na mocniejszą.
Jakich stopni wspomagania używasz najczęściej?
Sterownik BBS odcina typowo przy 31V, ale pod dużym obciążeniem napięcie na twojej baterii bardzo "siada" i wcale nie musi być uszkodzona.

[thevirusplw]

na silniku pisze bbs01b 250w (faktycznie pomylilem - edytowalem post)

na pelnej baterii niezaleznie jakiego biegu uzywam to nie ma problemow, a jak juz sie zaczynaja po okolo 18-20km, nie ma znaczenia czy jade na 2-5 czy 9 i tak i tak sie wylacza po 200-500m (moze to zalezec od tego jak dlugo poczekam z wylaczona bateria)

najczęsciej do tej pory uzywalem 9 biegu, ale na 7 i 5 tez troche jezdzilem zeby sprawdzic

co do mocniejszej baterii to na pewno takowa zakupie od glebora

[borsuk]

[glebor]

Coś mi sie wydaje ze powinieneś zmienic akumulator na porzadnych ogniwach sony nc1 lub sanyo GA

[thevirusplw]

Tak zrobię, dzieki za pomoc panowie

[thevirusplw]

Dostałem odpowiedź od producenta, bateria faktycznie padła i będą wymieniać na nową. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

[glebor]

Wynegocjuj jakieś sensowne ogniwa w baterii z producentem, bo znowu padnie

[thevirusplw]

[glebor]

Sony nc1 ;sony vtc5 ; samsung 30q ; lg hg2 ; samsung 35e;
Nie bierz tylko samsunga 29e i lg dbmg11865 bo to złom no i ultrafire reszta będzie działać.

[slow]

Glebor czy lg dbmg11865 o których piszesz to licznie na forum sprzedawane MG1?

Jeśli tak to dlaczego?

[glebor]

Tak i jakby co zrobiłem na nich 3 baterie dla forumowiczów podkreślam do niewysilonych zestawów. Ogniwa fabrycznie nowe ściągane z Londynu.

Pierwsza bateria wróciła po miesiącu padnięte ogniwo wewnątrz pakietu. Pakiet 10s6p do sterownika 17A wiec nie ma mowy o przeciążenia pakietu. Pomyślałem może jakiś zgrzewarki poszedł no więc wziąłem zgrzewarki strzeliłem dodatkowe 4 impulsy na sekcje która miała mniej Ah w teście. Ponowny test bez poprawy. Rozprulem pakiet jedno ogniwo wykazywało 900mAh. Podkreślam nie ma mowy żeby seryjnie ogniwo takie przyszło bo bateria była testowana pod zgranie i była równa. Testował wszystkie baterie ściągnąłem 250 ogniw z Londynu ze sklepu.

Zobaczcie na testy arka areckiego mg1 nie są w stanie połknąć prądu jak pfy czy Ga bo tester odcina je temperaturowo...
2 wróciły jedna jeszcze działa. Wymieniłem forumowiczów na panasonic ncr18650pf i jest przepaść jakościowa...

Mg1 nie polecam.
Mj1 są niezłe ale z czasem przy niskim rozładowania wykresy między celami pokazują ze są wyraźnie gorsze niż Sanyo GA.

[wibi]

Może i ja dodam coś od siebie bo z niektórymi wypowiedziami kolegów nie całkiem się zgadzam. Po pierwsze ogniwa ICR18650-22 są bardzo popularne,średnioprądowe i raczej długowieczne, używane przez wiele renomowanych producentów do fabrycznych baterii. Sądząc z opisu Twojej baterii jak i sposobu jazdy po prostu je "zajeździłeś", gdyż pojemność baterii wskazuje na budowę 10s4p a Ty jeżdżąc na 9 stopniu wspomagania na dodatek w dość wysokiej temperaturze kazałeś im (ogniwom) pracować na granicy możliwości, co szybko dało znać o sobie w postaci rozjazdu cell (równolegle połączonych ogniw) lub jednego ogniwa w celi. Bafang ma bardzo wydajne wspomaganie i takiej jazdy należy się nauczyć.Przyznam się, że sam prawie 3 lata się tego uczyłem myśląc, że kręcąc pedałami robię dobrze, nic bardziej mylnego.Jeżdżąc na wspomaganiu szczególnie Bafangiem (i innymi przekładniowymi) należy ustawić stopień wspomagania na 4 a max.6 ruszając przy 2, przy czym stopień 9 to już całkowita skrajność której ja przez rok ani razu nie użyłem a mieszkam w dość pagórkowatym terenie.Wracając do jazdy to należy robić to tak,2-3 razy ruszyć korbą,krótka przerwa,znowu 2-3 razy i tak cały czas. Pod górkę też nie należy szybko i ciągle kręcić ale robić to spokojnie miarowo i raczej wolno gdyż każdy obrót korby to pik maximum mocy której część i tak idzie w ciepło a nie we wspomaganie.Jako ciekawostkę podam, że zużycie energii z baterii jest mniejsze gdy jadę na samej manetce niż gdy pedałując korzystam z PASa,widać to wyraźnie na wskaźniku napięcia baterii który przy PASie wyraźnie wskazuje większy spadek.Dodam jeszcze, że gdy nadal będziesz jeździł tak jak opisujesz to żadne super-puper ogniwa nie pomogą i każda bateria szybko padnie.

[borsuk]