ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[pabblo_pl]

Dzień Dobry,
właśnie planuje układ baterii do konwersji auta osobowego w moim wypadku BMW E46 z 2002r.
Posiadam 10 modułów baterii do autobusów w moim przypadku to 7s28p.
Do celowo będą u mnie pracowały w układzie 35s56p, moduły są na ogniwach LG MG1 10A.
Ponieważ na dziś posiadam sterownik Curtis 1253, 80V 600A i silnik 80V 20KW 308A, to do testu baterie będą pracowały w układzie 21s84p.
Rozrysowałem to sobie wstępnie i mam pytanie o grubość przewodów.
Planuję dać 25mm2 do połączeń baterii i 35mm2 od zbiorczego plus i minus plus silnik i sterownik. Jak uważacie takie średnice wystarczą?
Drugie pytanie czy wystarczy zbiorczy plus i minus z każdego układu P, czy każdy moduł łączyć dodatkowo przy dodawaniu 28p + 28p(7s28p to jeden moduł z wyprowadzonym jednym plusem i minusem)?
W załączeniu wstępny rysunek.


P.S
Zdrowych i szczęśliwych Św Bożego Narodzenia oraz szczęśliwego Nowego Roku 2019.

---

Układ baterii.jpg Każda szt. modułu to 7s28p 80A

Pobierz Plik ściągnięto 253 raz(y) 114,63 KB

[qaz33]

Generalnie powinno laczyc sie najpierw rownolegle a potem dopiero szeregowo

[pabblo_pl]

Podejrzewam że tak było by lepiej?



Cóż zrobię uniwersalną ramę i w momencie przejścia na 35S56p przełożę tylko poprzeczki.

[qaz33]

Dokladnie, tak to powinno wygladac

[leszcz]

Planujesz bms czy ten scenariusz?

[pabblo_pl]