ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Jakuda]

Cześć,
W końcu udało mi się połączyć z kontrolerem mojego e-bajka.
Wcześniej czytałem na sucho te wszystkie poradniki- teraz krok po kroku analizuje co jak mam ustawione i co pozmieniać.

Czy zechcielibyście zerknąć na moje oryginalne ustawienia i zasugerowali co warto by było by zmienić?

Tak z pytań na szybko:
1-low battery Protection- czemu odcięcie jest aż przy 31v? Ogniwa 18650 chyba bezpiecznie można rozładowywać do 2.8, 2.9v (ja wiem, że tak BEZPIECZNIEJ ale też dużo pojemności się nie wykorzystuje)
2- Current limit- różnie pisali, ale bardziej żeby dać 18-20A (u mnie pisze max current) - warto? będzie odczuwalnie mocniejszy i nie upale kontrolera? albo nie zmniejszy drastycznie dystansu?
3-ustawiłem speed limit na 100%- i dalej mi odcinało przy 25/h- bo w pedal assist miałem ustawione by display (wydawało mi się że czytałem że wtedy zaciąga ustawienia z pierwszej zakładki- ale to chyba jednak zaciąga ustawienia z mojego ekranu LCD e-novation? i on pewnie jest zaprogramowany na tyle?)
W speed limit mam jeszcze do wyboru prędkości 15/h-40h - da się odblokować więcej? (rozumiem, że jak tu ustawie 40, a w pierwszej zakładce konkretne % dla różnych assyst- to będzie sie trzymał tych ustawień?)

Co do reszty też w poradniku sugerowano jakieś zmiany- start current- 10% start degree- 2, stop delay- 10, current decay-8, keep current- 80 ?


Z góry dziękuję za wszelkie porady.

---

bafang 3.PNG

Pobierz Plik ściągnięto 386 raz(y) 25,6 KB

bafang 2.PNG

Pobierz Plik ściągnięto 325 raz(y) 30,11 KB

bafang 1.PNG

Pobierz Plik ściągnięto 332 raz(y) 33,73 KB

[wibi]

Na PW odpowiedziałem wcześniej,teraz coś więcej na temat tego silnika.Mój e-novation nie posiadał manetki (Twój zapewne też?) ale ja ją zamontowałem przerabiając główny kabel (8-przewodów) od silnika-sterownika do wyświetlacza i klamek.Mając zamontowaną manetkę,oraz by nie bawić się z różnymi ustawieniami skorzystałem z ustawień kol.z endless'a. Takie 4 opcje ściągnięte próbowałem i wybrałem taką kol."kepler" w której manetka na każdym poziomie wspomagania działa na 100%. Innych ustawień nie pamiętam ale te cztery "warianty" gdzieś tu na forum zamieściłem i wystrczy je znaleźć i zaprogramować swój by wybrać co komu "pasuje".
Znalazłem temat w którym nastawy silnika zamieściłem w pliku .rar- 4 opcje j/w link : https://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=7383&postdays=0&postorder=asc&start=15
I jeszcze jedno na temat programowania a konkretnie kabelka lub interfejsu. Nim zmontowałem swój "kabelek" pierwsze programowanie wykonałem przy pomocy Arduino Uno zaprogramowanym jako programator,spisał się bardzo dobrze.

[Jakuda]

Niestety w podanym wątku nie znalazłem odpowiedzi ani na jedno z zadanych pytań:(
Wolę nie korzystać z GOTOWYCH ustawień jak są dla mocniejszych silników...

[borsuk]

[Jakuda]

Borsuk

Przejrzałem ten wątek- i tam też nie znalazłem odpowiedzi na żadne z moich pytań.

I nie to, że chce gotowe rozwiązania. Ale czytałem A Hacker’s Guide To Programming The BBS02 & BBSHD i coś tam bym poprzestawiał- ale wciąż jestem laikiem a nie chcę zjarać silnika (ustawiając na przykład current limit na 20A- a przecież taki mam max).

Więc chyba znając temat i w oparciu podane przeze mnie screeny- bo tam jest to co zczytało z kontrollera- wersja itp. - można coś powiedzieć... a jak sobie mam to zestawić z tym linkiem co podałeś jak tam są opisane BBS01 i BBS01B- jak ja nawet nie wiem jaki mam.

a porada w stylu "to zależy" bez konkretów- w takim terenie ustaw max tyle, a jak chcesz żeby było tak to ustaw min- jest raczej bezużyteczna.

no bo które ustawienia są zależne od "terenu i upodobań"?
Nie pytałem wyłącznie o ten current- który też mieści się w jakimś zakresie- chyba nie zakładasz że mam upodobania dać 1A, albo 20 i więcej (i zjarać od razu).

Zadałem pytania które po przeczytaniu tego hacker's guide mi się urodziły, nie do końca czaję i nie znalazłem w necie na nie odpowiedzi- czemu battery protection jest tak wysoko? na ile zmienić te current, degree, delaye.
I o co chodzi z tym speed limit- że chciałbym odblokować ograniczenie prędkości a coś to nie działa...

[borsuk]

[Jakuda]

To że fabryczne nie uszkodzą to- raczej logiczne:) czy ja coś takiego powiedziałem?
Gdybym nie chciał/nie miał potrzeby nic zmieniać to bym kupił zupełnie inny nieprogramowalny zestaw, nie kupował interfejsu i nie pisał tutaj- a skoro piszę to znaczy że jest taka potrzeba:)

Dużo nie jeździłem jeszcze, ale już widzę że no nie bardzo to tak chodzi jak bym chciał- przy ruszaniu, czyli do tych 10/15 km/h szczególnie na turbo zbiera się całkiem ok- tzn prawie nie pedałuje i czuć, że sam ciągnie.
ale powyżej oraz pod jakąkolwiek górkę (niezależnie od przełożenia) jak by wogóle nie dodawał mocy (no i widać na tym wskaźniku obciążenia że daje pare %) i trzeba bardzo mocno deptać...

[borsuk]

[Jakuda]

no od ogółu do szczegółu
Ok czyli nie obniżać low battery- kiedyś widziałem taki graph ale potem szukałem i nie znalazłem...kojarzyło mi sie, że convoy odcina mi przy 2.9 i wydawało mi się że między 3.1-2.9 jest dużo soku...

-widać ogólnej wiedzy mi brakuje, ale nikt nie jest wszechwiedzący i ciągle się uczę:)

ograniczanie prądu- a jak sprawdzić jaką mam wydajność prądową baterii? No ale ograniczanie ograniczaniem- pytanie na ile (bo mógłbym i do 1A ograniczyć) w tamtym poradniku pisali że dobrze na 18A ustawić.

wspomaganie- ja mam 5 trybów, i nawet na najwyższym tak jest. po płaskim nawet przy dużej kadencji (powyżej ok 20km/h jak by nic nie pomagał), a pod górę raczej przy niskiej (i przy niskiej prędkości, niezależnie od biegu)

[wibi]

[Jakuda]

ook. Wielkie dzięki za wyjaśnienie.

z tym odcięciem to jest tak, że właśnie (pierwszy raz) wyjechałem całą baterię - sprawdziłem woltomierzem (niby było zimno, i po paru h)- i było 35v.

Z tego co tam gdzieś słyszałem to tak sie dzieje, że jak już jest bateria słaba/używana i ma duży opór wewnętrzny to pod obciążeniem schodzi do niższego napięcia- i pewnie ją odcięło przy 31v, ale po chwili wróciła na więcej (tak mi się też w convoyu działo).

[WojtekErnest]

Tak to typowy objaw slabej baterii, czyli zbyt duzego dla niej prądu. Dlatego typowy w pakietach prog 31V jest jak najbardziej poprawny. Ew. obnizanie go do 2,9V nic nie daje, pogarsza sytuacje i bezpieczeństwo eksploatacji.

[Jakuda]

ok dzięki za wyjaśnienia.
muszę to teraz przetrawić, potestować i poczytać mądrzejszy o nowe rzeczy:)

choć dalej nie wiem czy te detale pozmeniać jak w poradniku:
start current- 10% start degree- 2, stop delay- 10, current decay-8, keep current- 80
oraz jak jest z tym speed limit- bo by display mam max 25/h na każdym trybie, a ręcznie mogę dać max 40/h (niby to powinno wystarczyć- denerwuje mnie czemu nie mogę całkowicie zdjąć limitu)