ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Sputek]

Witam serdecznie wszystkich forumiczów !!
To mój pierwszy post, zarejestrowałem się tu właśnie po to, żeby go napisać
Generalnie mam jakieś tam pojęcie o rowerach, kilka sam złożyłem, serwisuję swoje i znajomych/rodziny, ale nie mam żadnego pojęcia o e-bike'ach
Zdecydowałem się odezwać do Was, ponieważ im więcej czytam o rowerach elektrycznych, tym więcej mam wątpliwości i pytań...
Spróbuję opisać swój problem.

Jak jest - moja żona jeździ na trekkingu 28" (taka usportowiona damka) 3x9 XT/LX, Magura HS, amor z blokadą, bagażnik, oświetlenie z prądnicą w przedniej piaście, waga około 14 kg. Jeździmy na wycieczki weekendowe, i moja żona (niestety astma) jest w stanie przejechać dziennie 30 do 50 km dziennie maksymalnie, po płaskim na asfalcie "na lekko" (waga rowerzystki około 54 kg ).

Cel - "zelektryfikowanie" roweru tak, żeby mogła zrobić 70-110 km "na lekko" dziennie.
Wysoka prędkość nie jest potrzebna, chodzi o wspólne podróżowanie, ja jeżdżę tradycyjnym rowerem z sakwami. Liczy się dystans i zdolność pokonywania wzniesień, w planach mamy np. okrążyć Tatry ("wolny" silnik??). Ważne żeby rower mógł być używany do codziennej jazdy miejskiej bez wspomagania elektrycznego (silnik bezoporowy ??).

Plan- zamontować silnik w przedniej piaście, zamiast prądnicy, baterię ze sterownikiem na bagażniku (wymiana na dedykowany bagażnik) z tylnym oświetleniem. Wymienić klamki hamulcowe na oryginalne Magury z czujnikami (w przypadku kobiet estetyka ma duże znaczenie). Prosty wyświetlacz ze sterowaniem, czujnik PAS , jeśli to możliwe montowany od strony napędu, jak najbardziej niewidoczny. Manetka na kciuk, okablowanie + oświetlenie przednie (nie mam pojęcia jakie powinno być).

Moje pytania- Jaki zestaw/ jakie komponenty wykorzystać ? Napięcie 36 czy 48V, moc 350-500-750W, pojemność baterii ?
Czy w takich rozwiązaniach można wykorzystać czujnik zmierzchu/automatyczny włącznik świateł? Jakie powinno być napięcie lampy przedniej ?

Czy rozważać funkcję ewentualnego ładowania baterii podczas hamowania, czy to mrzonka?

Wszelkie sugestie będą mile widziane.
Z góry dziękuję i pozdrawiam

[Inc0]

Silnik przekładniowy jest praktycznie bezoporowy lekki a przy tym łatwy w montazu i bezpproblemowy w eksploatacji tu możesz sobie wybrać przednie czy tylne koło moc ? hm...250-500W 36 lub 48V do tego
sterownik 10-15A i najdroższa i potencjalnie najcięższa rzecz czyli bateria jeśli chcesz zasięgu "lekko" 110km po górach to musi być spora a co za tym idzie pojemna i ciezka , elektryfikowałem damke mojej Pani i mamy tu silniczek 350W 36V zasilany z baterii pozyskanej od..hulajnogi m365 czyli jakieś 7Ah która wazy jakieś 2kg i wystarcza oto na jakieś 70km na wspomaganiu a na manetce( tylko silnik ) około 30km ale nie jeździ to po Gubałówce tylko po plaskaczach nizinej Polski wiec tobie bym zalecił solidy pakiet 10-15Ah a nawet większy by nie zawadził . automatyka oswietlenia czemu nie ale prosciej mieć je na..przycisk na kierownicy zasilane z pakietu głownego i pradnice mozesz zdemontować. ładowanie pakietu podczas hamowania jest dostepne tylko w silnikach bezprzekłądniowych a one sa ciężkie i z zasady duzych mocy od 1kW w góre co za tym idzie wiecej praundu zjadają wiec i wieksze baterie potrzebne dla nich są.a tak na marginesie hamowanie rekuperacyjne to mrzonaka jesli liczysz na jakieś konkretne wartości odzyskanej energii ale całkiem niezle sie sprawuje ta funkcja jako dodatkowy hamulec.
P.S jesli żona dostanie fure z pondem nie nadązysz za nia lepiej odrazu obie maszyny elektryfikuj

[borsuk]

[andypip]

Tylko mid jest w stanie spełnić twoje i małżonki wymagania, dać wszechstronność, estetykę i ... pyszne obiady plus deser od małżonki
Moja jeździ damką z midem bafang 350w 36v. Szybko się przyzwyczaiła. Robimy teraz po 40km na mały wypad a w ładną pogodę dużo więcej. Górki, teren, asfalt, miasto, bez wyjątku wszędzie ładnie śmiga. kiedyś ciężko ją było z domu wyciągnąć, ciągle coś było nie tak. teraz trudno mi jest się wypuścić samemu na szybszy rajdzik
Zestaw jest łatwy w montażu, mozna poprawić lub dopasować siłe, start pod osobę. kabelki, wyświetlacz, manetka w sumie ładne i uporządkowane. Dodatkowo zasila oświetlenie, więc kilo prądnicy można wyrzucić.
bateria może zmniejszyć komfort wsiadania, ale to i tak dalej damka będzie.
Ja też miałem identyczny i dawał radę przy bardziej "wyczynowej" jeździe. Wymieniłe teraz na 750w bo mam przekładnię w piaście 14 biegową i pierwszych 5 biegów się "marnowało".
PS. tu się muszę zgodzić z InCo: co byś nie założył, nie masz szans, żonka cię zajeździ