ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Worker]

Znajomy poprosił o odratowanie jego ebike. Chciałem dobrze i podjąłem się. Niestety to Batavus.
Kupiłem nowe ogniwa, wymieniłem i dupa. Tzn uruchamia sie ale na lcd bateria rozładowana.
Ładuje sie ale baaaardzio powoli i potem jedzie kilka sek i znowu 0%.
Jest jakaś szansa na przywrocenie go do życia. Szkoda mi tych nowych ogniw, tanie nie są.
da sie jakoś ewentualnie wymienić sterownik itp ale żeby jak najwiecej zostawić i nie isc dalej w koszty?
Aktualnie mam rozebrana baterie i sterownik baterii na wierzchu, nie mam pewnosci czy wszystko na pcb jest tam gdzie powinno (zel i jego wydłyubywanie). Może ktoś ma jakie schemat albo cokolwiek co pomoże ?

[zeeltom]

Silnik masz w tylnym kole? Jesli tak, to zapomnij. Tam jest sterownik silnika. Reszta się komunikuje. Wymieniłeś ogniwa na NiMh? Niepotrzebnie. Parę dni temu robiłem taki rower. Wywaliłem stare ogniwa i wsadziłem LiJon 7S4P z nowym BMS. Elektronika silnika wywalona, a że halle były na płytce a nie na stojanie i to w nietypowej konfiguracji, to wyciągnąłem tylko przewody fazowe. Dołożyłem nowy kontroler z obsługą bezczujnikową i puszkę na ramę na ten kontroler. Doszła manetka. I nowa ładowarka. Policzyłem po taniości i wyszło 1000 zł za całość.
Pozostał czujnik PAS do ewentualnej wymiany, bo oryginalny nie chciał współpracować z nowym kontrolerem. Mam taki, który działa, ale na razie gość ( a raczej jego żona ) trenuje na samej manetce bez wspomagania PAS i jakoś nie widzę, by chciał wrócić do PAS

[zeeltom]

I znowu ktoś mi przytargał tym razem Spartę. A miałem tego nie robić więcej. Ale z czegoś trzeba żyć. Dla potomności kolejność przeróbki takiego roweru:
1. Wyjęcie baterii, rozklejenie na siłę jej obudowy. Wydłubanie starych ogniw i elektroniki baterii. Zgrzanie (zlutowanie) nowego pakietu z ogniw lijon. Na siłę można upchać tam 7S5P. Prawdopodobnie trzeba będzie wyciąć w obudowie baterii szczeliny na ogniwa, bo bez tego będzie za gruba i nie wejdzie w ramę. Dołożenie prawidłowego BMS. Trzeba pamiętać o kabelkach do oświetlenia i ładowania.
Tu przykładowa bateria 7S4P:



2. Wyjęcie silnika i wywalenie całej elektroniki ze środka. Jeśli halle w siniku są na płytce elektroniki a nie na stojanie przy magnesach, to wyprowadzamy tylko 3 kable fazowe. Można tu wykorzystać oryginalne wtyczki 3 pinowe, lub założyć nowe złącza.
3. Dokładamy na ramę puszkę na sterownik. Radzę stosować te większe, w mniejszych ciężko poupychać wszystkie kabelki.
4. Prawdopodobnie trzeba będzie wymienić czujnik PAS, bo oryginalny nie chciał mi pracować z nowym sterownikiem.
5. Kupujemy sterownik uniwersalny z możliwością pracy bezczujnikowej w zestawie ma być wyświetlacz do tego sterownika.
Tu sprawdzony, działający zestaw sterownika:





6. Można dołożyć manetkę, jeśli ktoś chce ją mieć.
7. Montujemy wyświetlacz na kierownicy i łączymy wszystko do kupy.
8. Cieszymy się sprawnym rowerem

PS. Wymieniamy ładowarkę, bo oryginalna nie ruszy i pamiętajmy o bezpiecznikach od strony ładowania i rozładowania, tak dla bezpieczeństwa własnego i baterii.

[zeeltom]

Skoro już przerabiam następnego Batavusa (Spartę), to parę fotek z przeróbki baterii, może się komuś przyda.

Przygotowany pakiet 7S5P



Trzeba wyciąć szczeliny w obudowie baterii, by ta później weszła do ramy. Spowodowane jest to tym, że na środku obudowy jest wybrzuszenie i ogniwa wystają poza obrys. Wycięcie tego wybrzuszenia pozwala na zamontowanie ogniw lijon i bezproblemowe wsunięcie nowego pakietu w ramę.







Pakiet w obudowie z BMS



Po naładowaniu, trwa balansowanie.



Akumulator na gotowo

[zeeltom]

Skoro bateria zrobiona, to trzeba przerobić silnik.
Rozbieramy go i wywalamy całą elektronikę ze środka.



Przykręcamy przewody fazowe do słupków fazowych.



Halle sobie odpuszczamy. Silnik gotowy do sterownika bezczujnikowego.
Rozmieszczenie oryginalnych halli widać na górnym zdjęciu w czarnej podkowie. Jest tam 6 halli na nieco więcej niż 1/2 obwodu i jeden element magnetyczny na deklu silnika, który przelatuje koło tych halli i nie mam pojęcia jak to działa.

[zeeltom]

Sterownik ze zdjęć powyżej ma pewien mankament. Sam kontroler działa też w trybie bezczujnikowym. Samonauka przebiega prawidłowo i później wszystko działa. Manetka, PAS, tryby wspomagania. Ale na wyświetlaczu ciągle miga error 7. Sterownik stwierdza usterkę, bo nie wykrywa halli silnika. Trochę to denerwujące, bo skoro ustalił sobie, że silnik nie ma halli, to po co to wyświetlanie błędu po samonauce? Rower już wrócił do właściciela. Nie mogłem założyć czujnika PAS, bo żaden czujnik PAS nie pasował do tego roweru. Została tylko manetka.