ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[zeeltom]

Trafiła mi sie do naprawy hulajnoga, która nie chciała się uruchomić. Z braku czasu stała w garażu czekając na diagnostykę. Po 4 dniach stania, wchodząc do garażu poczułem dziwny smrodek. Wyczułem, że śmierdzi coś elektrycznego. Mam tych różnych pojazdów sporo i trudno na oko coś namierzyć. Dobrze, że mam kamerę termowizyjną i przy jej użyciu namierzyłem ową hulajnogę, że jej podłoga jest gorąca. Po bliższym przyjrzeniu zauważyłem delikatny dymek snujący się z podłogi i delikatne pykanie. Szybko wystawiłem samochód z garażu i wystawiłem hulajnogę przed garaż. Próbowałem szybko odkręcić podłogę, ale musiałem użyć szlifierki by dostać się do śrub schowanych pod szorstką naklejką podłogi. Dopiero udało mi się odkręcić podłogę, podczas gdy dymek wydobywał się coraz większy. W końcu porozpinałem wtyczki baterii i udało mi się ją wyjąć. Położyłem na betonie i się zaczęło.



Najpierw powoli, jak żółw ociężale... rozpalało się to coraz bardziej. Pożar trwał około 12 minut. Fajerwerki, jak w Sylwestra
Bateria 60V 38,8Ah.
W hulajnodze w pojemniku było sporo wody i to było prawdopodobnie przyczyną samozapłonu baterii. To spód baterii, to leżało na blasze podłogi, nie było tam żadnego odstępnika od podłogi, a według mnie powinno to być odsunięte na kilka mm od blachy. Te białe paski gąbki, która się spłaszczyła pod ciężarem dużego i ciężkiego akumulatora, są jakimś nieporozumieniem.



Tak się jarało:

https://www.youtube.com/watch?v=wPsRzkk7YXE

Na koniec została kupa śmieci.

[zeeltom]

Prawdopodobnie bateria była już uszkodzona wcześniej, bo z jakiegoś powodu hulajnoga nie chciała się załączyć.

[zeeltom]

Rozmawiałem w końcu z właścicielem. Okazało się, że hulajnoga była kupiona 3 tygodnie temu.
Gość zareklamował to na allegro, załączył mój film i allegro zawiesiło konto sprzedającemu Chińczykowi. Sprawa w toku.
Teraz, po przymiarkach do nowej baterii, wiem na pewno, że ta bateria była składana na styk bez holderów. Z holderami wchodzi tylko 10P a oryginalnie było 12P, więc były sklejone ze sobą.
Sam też nieraz sklejam ogniwa, ale przed sklejeniem owijam każde ogniwo, lub piętro dwoma warstwami taśmy montażowej.

[zeeltom]

Ujęcie z innej kamery: https://www.youtube.com/watch?v=B9jYWE6xjMQ
Jak to się zaczęło.

[zeeltom]

Sprawa się wyjaśniła. Klient dostanie nową hulajnogę za darmo. Stara zostaje.

[zeeltom]

Padła decyzja o zrobieniu nowego akumulatora do tej hulajnogi, bo dzięki usunięciu dymiącego akumulatora, elektronika i sama hulajnoga jest sprawna.
No to zrobione







Ogniwa w holderach, nie na styk, jak w starym akumulatorze. Między innymi dlatego jest mniej ogniw. Tam było 12P tu jest tylko 10P. Zamiast 38Ah oryginału, jest 28Ah. Zasięg będzie mniejszy o 1/3. Coś, za coś. Lepsza bezpieczniejsza bateria, niż większy zasięg
Ogniwa porządne wysokoprądowe VTC5D. Bez problemu można szarpać 100A.
BMS z balanserem, termikiem, prąd ciągły 100A, stary miał 60A, chwilowy 350A.
Wspólny port ładowania i rozładowania. W komplecie, oryginalnie, są dwie ładowarki 67V 2A, łączone równolegle przez dwa gniazda ładowania, czyli 4A prądu ładowania.

[zeeltom]

Gość odebrał sprzęt i powiedział po próbach z jazdy, że na tym da się tylko jeździć na jednym silniku i na pierwszym stopniu wspomagania. Większe parametry stawiają hulajnogę na tylne koło i jest problem
Sprzęt naprawiony, odebrany, koniec problemów
Nowa hulajnoga idzie do sprzedaży. Gość woli mniejszy zasięg, ale bezpieczny akumulator

[r2d2]

Widzę że pierwszy porządny pożar baterii już za Tobą
Pozdro.

[zeeltom]

U mnie jeden, w Gdańsku ponoć tysiąc akumulatorów i tysiąc trzysta rowerów. Skala porównawcza.

[r2d2]

Zobaczysz prawdziwe fajerwerki jak zaczną sprowadzać używane elektryki z niemiec i wymieniać pojedyncze ogniwa w bateriach. Przy ładowarkach będzie się działo...
Pozdro.