ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER Strona Główna

ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

Rowery, trójkołowce, ryksze, skutery, hulajnogi i inne lekkie pojazdy elektryczne
Porady, zdjęcia, filmy, konstrukcje, opinie


FAQFAQ  SzukajSzukaj  Szukaj z GoogleSzukaj z google  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum

Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: tas
Sob 07 Gru, 2013
zbliża się jesień / zima czas zacząć projektować - pojazd 2o
Autor Wiadomość
harnac
[Usunięty]

Wysłany: Czw 05 Sie, 2010   zbliża się jesień / zima czas zacząć projektować - pojazd 2o

Witam ponownie
czytam regularnie forum i ciężko mi znależć odpowiedzi na problemy konstrukcyjne

a więc tak z założenia ma być w miarę możliwości najlżejszy pojazd dla dwóch osób siedzących obok - wiem wiem oprory są większe niż siedzą gęsiego . Rama z profili, jakaś tam zabawa z zawiasem (4 koła niezależnie zawieszone - myślę w każdym z nich nad zastosowaniem zawieszenia z quadów lub małych autek czyt. tico), układ kierowniczy ogarnę, karoserię też ale teraz dochodzimy do punktu kulminacyjnego czyli napęd. Żeby nie było jaj z rejestracją a mozna było tym śmigać muszą być pedały - o ile jest to dość proste do dłubnięcia to mam pytanie czy wg prawa one muszą być na stałe czy dołączane? oraz czy może mieć do nich dostęp tylko pasażer?

no i kwestia silnika/silników - już wiem że jeśli dwa to zasilanie z jednego sterownika ale cały czas pytanie jakie? czy pchać się w skrzynie biegów czy niekoniecznie. Z założenia ma być to pojazd po bułki i do pracy. Silniki w koło ( x4) jeden duży od sztaplarki, czy dwa mniejsze każdy napędzający jedno koło z tyłu. Masa gotowego z dwoma osobami to maks 400kg - pojazd 250kg reszta masa ludzia
zasięg preferowany 50km prędkość max ok 100

możecie coś doradzić?
 
 
Zbyszek Kopeć 
szef


Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 3284
Skąd: Gdańsk
Wysłany: Czw 05 Sie, 2010   

Jest wiele sprzeczności w tych życzeniach, np.: 100km/h i pedały i to do tego niewolnictwo (tylko pasażer ma pedałować - a ochrona zwierząt go nie dotyczy), albo silnik od sztaplarki i w kole.
_________________
EKOLOGICZNY BO ELEKTRYCZNY WIĘC ŚLICZNY CZYLI NOWOCZESNY !
http://www.samochodyelektryczne.pl
 
 
harnac
[Usunięty]

Wysłany: Czw 05 Sie, 2010   

pedały dla pasażera żeby niue rejestrować - nikt nie pisze że ma pedałować to ma być dla zasady

rozważam różne koncepcje napędu
1. sztaplarka
2. w koła
3. dwa z tyłu tradycyjne
 
 
sobolu
[Usunięty]

Wysłany: Czw 05 Sie, 2010   

harnac napisał/a:
pedały dla pasażera żeby niue rejestrować - nikt nie pisze że ma pedałować to ma być dla zasady

Zamontuj w TICO pedały i spróbuj "zarejestrować" jako rower :)

Jak tam silnik będzie powyżej 4kW to to nawet jako motorower się nie da zarejestrować...
Pedały w takim czymś to kwiatek do kożucha
 
 
harnac
[Usunięty]

Wysłany: Pią 06 Sie, 2010   

a kto mówi o rejestracji?

a kto będzie wiedział jak mocny jest elektryk?

te fakty można mówiąc delikatnie pominąć - potrzebuję jak widać głównie porad napędowych
 
 
sobolu
[Usunięty]

Wysłany: Pią 06 Sie, 2010   

harnac napisał/a:
a kto mówi o rejestracji?

stąd rejestracja jest w cudzysłowie.
harnac napisał/a:

a kto będzie wiedział jak mocny jest elektryk?

nie przymierzając, biegły sądowy po kolizji, sam piszesz, że pojazd ma śmigać około 100km/h, wiec mniemam, że nie po wiejskich, bezludnych drogach.
harnac napisał/a:

te fakty można mówiąc delikatnie pominąć - potrzebuję jak widać głównie porad napędowych

sam napisałeś: ale teraz dochodzimy do punktu kulminacyjnego czyli napęd. Żeby nie było jaj z rejestracją a mozna było tym śmigać muszą być pedały :mrgreen: raz kulminacja, raz pominąć...

Mówiąc krótko, chcesz by było wszystko zgodnie z literą prawa, zostaw ten nieszczęsny pomysł z pedałami, wstaw silnik do 4kW i rejestruj jako motorower, ew. mocniejszy i jako motocykl/samochód.

Przy tych prędkościach i masie przydały by sie ze trzy biegi chociaż.
2 silniki to niekoniecznie jeden sterownik, zależy od rodzaju silnika.
 
 
RysiekK
[Usunięty]

Wysłany: Pią 06 Sie, 2010   

muszę znów przypomnieć: silnik elektryczny nie musi być ograniczony do 4 kW (o ile nie chcemy homologacji ) wystarczy by obiekt "był zaopatrzony" w silnik spalinowy do 50cm3
taki n.p. silniczek modelarski nie powinien zbytnio obiążyć pojazdu
 
 
Zbyszek Kopeć 
szef


Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 3284
Skąd: Gdańsk
Wysłany: Pią 06 Sie, 2010   

Silniki elektryczne modelarskie - podawane są tylko moce pbierane, brak mocy na wale i nie ma sprawności mocowej oraz brak charakterystyk mocowych i sprawnościowych; podawne są tylko sprawności jakieś powietrzne.
_________________
EKOLOGICZNY BO ELEKTRYCZNY WIĘC ŚLICZNY CZYLI NOWOCZESNY !
http://www.samochodyelektryczne.pl
 
 
RysiekK
[Usunięty]

Wysłany: Pią 06 Sie, 2010   

nie chodzi o modelarskie elektryczne, a spalinowe by spełnić wymóg ustawowy. napęd główny, rzecz jasna, elektryczny.
oczywiście to metoda skrajna, a by wydane na silniczek pieniądze nie były całkiem zmarnowane można by go zaopatrzyć w prądniczkę
 
 
Zbyszek Kopeć 
szef


Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 3284
Skąd: Gdańsk
Wysłany: Pią 06 Sie, 2010   

Tu jest racja, ale trzeba by nie ujawniać silnika elektrycznego (chyba).
_________________
EKOLOGICZNY BO ELEKTRYCZNY WIĘC ŚLICZNY CZYLI NOWOCZESNY !
http://www.samochodyelektryczne.pl
 
 
RysiekK
[Usunięty]

Wysłany: Pią 06 Sie, 2010   

z definicji motoroweru wcale to nie wynika. Nie wymienia ona czego ma nie być
 
 
Zbyszek Kopeć 
szef


Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 3284
Skąd: Gdańsk
Wysłany: Pią 06 Sie, 2010   

To może być dobry haczyk, ale potrzebny silniczek spalinowy 50-tka, który mało pali na kWh i da chociaż ze 4 kW.
_________________
EKOLOGICZNY BO ELEKTRYCZNY WIĘC ŚLICZNY CZYLI NOWOCZESNY !
http://www.samochodyelektryczne.pl
 
 
RysiekK
[Usunięty]

Wysłany: Sob 07 Sie, 2010   

Ta moc to raczej górna granica dla silników motorowerowych, ale nie jest to niezbędne gdyż pobór mocy lekkiego autka przy płynnej jeżdzie poniżej 50 tki może być znacznie poniżej 2 kW.
Charakterystyk silników motorowerowych nie udało mi się znależć, podają jedynie niekiedy obroty max rzędu 6000 i przy mocy max ok 5 tys, więc jak tylko znajdzie sie odpowiednia prądnica to problem w zasadzie rozwiązany.
 
 
Zbyszek Kopeć 
szef


Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 3284
Skąd: Gdańsk
Wysłany: Sob 07 Sie, 2010   

50-tki spalinowe tez mają obroty i obciążenie optymalne o największej sprawności, a one są dużo mniejsze od maxymalnych, chociaż jest możliwość uzyskania większej mocy (rezerwa).
Rzeczywiście przy lekkim aucie EV taki agregat by dał energii na bardzo długą ciągłą jazdę.
_________________
EKOLOGICZNY BO ELEKTRYCZNY WIĘC ŚLICZNY CZYLI NOWOCZESNY !
http://www.samochodyelektryczne.pl
 
 
mmoto 
prezes
mmoto


Pomógł: 3 razy
Dołączył: 13 Sty 2010
Posty: 801
Skąd: Szczecin
Wysłany: Sob 07 Sie, 2010   

zrób taki rower konstrukcja ze świata młodych z lat 80 tych tu nikt ci nie zarzuci że to nie rower

 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group