ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Profess]

[RysiekK]

[Profess]

[Profess]

[mar56]

[Profess]

Może dlatego, że kolega przeczytal pobieżnie, dalej nie wie, że wodór paliwem przyszłości nie będzie...
Nie ma sensu za pomocą energii elektrycznej wytwarzać wodoru, aby za pomocą jego skomplikowanego magazynowania stosować go do ogniw paliwowych, aby z nich wytworzyć ponownie prąd do napędu silnika elektrycznego...
FCEV (fuel cell electric vehicle) są testowane od dawna, a BMW 7 Hydrogen czy Mazda RX-8 Hydrogen pozostały jedynie w postaci modeli testowych, choć ich silniki po niewielkich modyfikacjach od dawna spalają bezpośrednio wodór (szczególnie silnik Wankla nadaje się do takiego zasilania), jednak sprawność ich jest znacznie gorsza niż wspomnianych ogniw paliwowych.
Paliwem przyszłości jest prąd i EV...

A to stwierdzenie, o które kolega pytał :
W odróżnieniu od konwencjonalnego, czterosuwowego silnika spalinowego, jednostka napędowa pracująca wg cyklu Atkinsona ma znacznie skrócony suw sprężania. Technicznie jest to realizowane przez opóźnienie zamknięcia zaworów dolotowych w czasie jego trwania. W ten sposób różnicuje się pojemność cylindra w czasie suwu sprężania (mniejsze straty sprężania – praca ujemna silnika) w stosunku do pojemności w czasie suwu pracy (praca dodatnia). Dzięki temu lepiej wykorzystuje się energię zawartą w paliwie, czyli zwiększa się sprawność ogólna silnika. Nie sprzyja to jednak rozwijaniu wysokich mocy, która w przypadku hybrydowego układu napędowego nie jest niezbędna, bowiem jej poziom uzupełnia swoimi osiągami elektryczny silnik trakcyjny.
(Za Toyota Motor Co.)

Apropos P.Zbyszka..., autorytety, na które się kolega powołał, są mocno nadgryzione zębem czasu, a przypomnę, że gdy P.Zbyszek Kopeć konstruowal pierwsze EV, wspomnianego Priusa nie bylo jeszcze w produkcji...

Pozdrawiam.

[robbo2k]

Emisja co2 dla auta elektrycznego zasilanego pradem z wegla to okolo 40-45g/km. Najmniej emisyjny spalinowoz nie hybryda to ponad 100g/km. Po drugie co ciekawe opel ampera czy chevrolet volt majace generatory pradu emituje przecietnie polowe co2 co porownywalny samochod przy jezdzie na paliwie. Pomysl moim zdaniem lepszy niz prius. Auto calkowicie elektryczne plus generator pradu optymalizowany pod wysoka sprawnosc.

[Zbyszek Kopeć]

Najbardziej sprawne są elektryczne silniki ZBYKOPTEK.
Przypomnę - realna sprawność silnika spalinowego w samochodzie wynosi poniżej 10%, a przy bardzo dużych miejskich korkach ta sprawność jest o wiele mniejsza niz 5%.

[mar56]

Profess

Cytat:

Może dlatego, że kolega przeczytal pobieżnie, dalej nie wie, że wodór paliwem nie będzie...

Pozostańmy zatem przy rozbieżnych zdaniach,wspomnę tylko że nie miałem na myśli produkcji wodoru z prądu elektrycznego tylko innym bardziej ekonomicznym sposobem który zostanie odkryty w przyszłości(fuzja termojądrowa kontrolowana).Wodór bowiem jak wszyscy wiedzą spalając się jako jedyny wytwarza wodę a nie spaliny,więc taki pojazd nie można nazwać spalinochodem.Wiem że jest jeszcze wiele innych z tym związanych problemów które muszą zostać rozwiązane ,ale to daleka przyszłość.
Moc w silnikach w cyklu Atkinsona jest taka na jaką jest zaprojektowany silnik ,jest mniejsza niż klasyczny przy tej samej pojemności ale ma znaczenie wtórne wobec oczywistych oszczędności paliwa.Jak będzie taka potrzeba to się przeprojektuje na większy.W kwestii autorytetów nadgryzionych zębem czasu (podoba mi się to sformułowanie ) sam jestem stary ,więc mogę się tylko roześmiać