ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[rymi]

Ponieważ i tak muszę sporo się nalutować [stopiły mi się wtyczki od sterownika] to wpadłem na pomysł, że może od razu przewoltować cały układ

Mam Trotter 500W na 36V jak w aukcji ale ten sam sprzedający miał wersję 1500W na 48V jak w aukcji

Po przyjrzeniu się zdjęciom wygląda, że jest chyba ten sam sterownik [nie ma zdjęcia sterownika od drugiej strony - od strony śrub trzymających tranzystory więc nie wiem czy wersja 48V aby nie ma np. więcej śrub i przez to jednak się różni ten sterownik od wersji 1500W od mojej 500W]

Jak myślicie - mogę kupować dodatkowy akumulator i podłączać? Sam silnik na pewno wytrzyma, bo go ostro męczyłem [ruszanie pod strome górki od 0km/h - aku wystarczyło mi wtedy na 5km jak normalnie wystarcza na asfalcie po prostym na 23-25km] i wciąż działa

[zeeltom]

Kontroler kontroluje również napięcie akumulatorów i odcina zasilanie. Można spróbować dać wyższe napięcie. Jak dasz wyższe, to rozładuje ci akumulatory poniżej progu minimum. Jak szlag trafi kontroler przy wyższym napięciu, to kupisz nowy Są kontrolery, które sprawdzają same, do jakiego napięcia się je podłącza i wtedy ustawiają progi rozładowania samoczynnie, ale to dotyczy tylko typowych akumulatorów żelowych (kwasowych) gdzie minimalne napięcie wynosi 10,5V.
Inna sprawa, że większy kontroler można podłączyć zawsze do mniejszego silnika (pod względem mocy), bo oporność silnika wymusi i tak swój prąd dla danego napięcia bez względu na moc kontrolera.

Kontroler kontroluje również napięcie akumulatorów i odcina zasilanie. Można spróbować dać wyższe napięcie. Jak dasz wyższe, to rozładuje ci akumulatory poniżej progu minimum. Jak szlag trafi kontroler przy wyższym napięciu, to kupisz nowy Są kontrolery, które sprawdzają same, do jakiego napięcia się je podłącza i wtedy ustawiają progi rozładowania samoczynnie, ale to dotyczy tylko typowych akumulatorów żelowych (kwasowych) gdzie minimalne napięcie wynosi 10,5V.
Inna sprawa, że większy kontroler można podłączyć zawsze do mniejszego silnika (pod względem mocy), bo oporność silnika wymusi i tak swój prąd dla danego napięcia bez względu na moc kontrolera.

[rymi]

chyba spróbuje, bo mam drugi sterownik [kupiłem na zapas jakby się pierwszy zepsuł] i właśnie używam trzech żelówek 15Ah

Tylko dziwi mnie dlaczego takie manetki na maxev.pl są w wersji 36V lub 48V [bo tu w przypadku mojego Trotter 500W i wersji 1500W to widzę tylko różnice w lampce przedniej - jest inna w każdej wersji]

[tomasz_kombi]

[eneuro]

[tomasz_kombi]

[eneuro]

[kondzio927]

Udało się przewoltowanie ???