ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[zeeltom]

Dołóż do tego bolidu drugie śmigło z prądnicą i będziesz miał perpetuum mobile.

Dołóż do tego bolidu drugie śmigło z prądnicą i będziesz miał perpetuum mobile.

[eneuro]

Niektórzy "eksperci" z elektrody twierdzili też, że nie da się... przeciąć tego rdzenia ferrocore i że czujnik SS495A będzie... czuły na zmiany pola magnetycznego... Ziemi, tylko pomylili się o... 3y rzędy wielkości pola magnetycznego, które dla Ziemi można przyjąć 30 uT (mikro Tesli) podczas gdy zakres tego czujnika jest +/- 67 mT (mili Tesli), a szczelinę w rdzeniu "udało" się w kilka chwil wyciąć zwykłą gumówką o grubości 1.5mm i jak widać czujnik pasuje idealnie bo też ma ok. 1.5mm grubości



A tutaj jak widać co niektórzy bardziej poważnie traktują swoje wynalazki i korzystają z darmowej energii wiatru zamieniając poczciwego bike na... coś więcej


Gene Basler's VAWT Bicycle Wind Turbine Prototype Design Part 1
Gene Basler's VAWT Bicycle Wind Turbine Prototype Design Part 2

Jak widać, moje koncepcje nie są aż tak daleko rewolucyjne, a pomysł z 2a śmigłami jak najbardziej do wykorzystania, to zależy jaki będzie ostatecznie silnik to napędzał, przy niżej obrotowym więcej łopat wskazane może nawet 6

---

Gene_Basler_s_VAWT_Bicycle_Wind_Turbine_Prototype_Design.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 517 raz(y) 39,07 KB

ss495a_with_inductor.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 1514 raz(y) 158,62 KB

Niektórzy "eksperci" z elektrody twierdzili też, że nie da się... przeciąć tego rdzenia ferrocore i że czujnik SS495A będzie... czuły na zmiany pola magnetycznego... Ziemi, tylko pomylili się o... 3y rzędy wielkości pola magnetycznego, które dla Ziemi można przyjąć 30 uT (mikro Tesli) podczas gdy zakres tego czujnika jest +/- 67 mT (mili Tesli), a szczelinę w rdzeniu "udało" się w kilka chwil wyciąć zwykłą gumówką o grubości 1.5mm i jak widać czujnik pasuje idealnie bo też ma ok. 1.5mm grubości



A tutaj jak widać co niektórzy bardziej poważnie traktują swoje wynalazki i korzystają z darmowej energii wiatru zamieniając poczciwego bike na... coś więcej


Gene Basler's VAWT Bicycle Wind Turbine Prototype Design Part 1
Gene Basler's VAWT Bicycle Wind Turbine Prototype Design Part 2

Jak widać, moje koncepcje nie są aż tak daleko rewolucyjne, a pomysł z 2a śmigłami jak najbardziej do wykorzystania, to zależy jaki będzie ostatecznie silnik to napędzał, przy niżej obrotowym więcej łopat wskazane może nawet 6

---

Gene_Basler_s_VAWT_Bicycle_Wind_Turbine_Prototype_Design.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 517 raz(y) 39,07 KB

ss495a_with_inductor.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 1514 raz(y) 158,62 KB

[nanab]

Z kolejnych postów widzę, że nie masz elementarnej wiedzy z fizyki, więc nie będę się kłócił. Nauczysz się na własnych błędach, podam tylko parę podstawowych informacji które zdobyłbyś po paru latach obserwacji:
- Czym więcej łopat tym mniejsza sprawność. Najlepsze są śmigła jendołopatowe.
- czym wyższe obroty tym mniejsza sprawność
- samolot w locie plecowym nie lata lepiej niż normalnie, dmuchając w śmigło odzyskasz promile energii tego podmuchu. Jeśli śmigło się obraca od wiatru to znaczy że lepiej schować się do piwnicy.
- luźno obracające się śmigło stawia większy opór niż zablokowane.
- Zapoznaj się też z pojęciami typu przeciągnięcie,zrywanie strug, zanim zrobisz testy i okaże się że przy mniejszych prędkościach pojazdu śmigło w ogóle nie ma ciągu nawet na max obrotach. "A przecież na takie duże obroty i miliard łopat"

[Zbyszek Kopeć]

Dla rozluźnienia dodam.
W łodzi też jest śmigło (śruba).
Pięciu ludzi sie utopiło przy zapalniu spalinowej łodzi na pych.

[eneuro]

[Zbyszek Kopeć]

Coś wybierasz nieistotne fragmenty moich wypowiedzi. Nie chodziło o śmigło w łodzi, a głównie o to, że się utopili przy zapalaniu łodzi spalinowej na pych.
Prawie nie ma różnicy, który z nas będzie szukał te moje linki na tym FORUM, Tobie potrzebne, to poświęć troszkę czasu, ja już wiele poświęciłem, na pierwotne ich znalezienie - masz już ułatwione zadanie.

[zeeltom]

To nie były wielkie gumowe koła, tylko napompowane dętki. Przy dużej powierzchni styku z podłożem, nie potrzeba dużej siły, by to popchnąć. Załóż do tego opony (bo chyba nie masz zamiaru na samych dętkach po drodze jechać) i pchaj to śmigiełkiem. Życzę powodzenia.

To nie były wielkie gumowe koła, tylko napompowane dętki. Przy dużej powierzchni styku z podłożem, nie potrzeba dużej siły, by to popchnąć. Załóż do tego opony (bo chyba nie masz zamiaru na samych dętkach po drodze jechać) i pchaj to śmigiełkiem. Życzę powodzenia.

[nanab]

[eneuro]

W wolnej chwili znajdę tych "pionierów pojazdów śmigłowych" ze Wschodu
Być może cały trick polegał na użyciu odpowiednich opon-nie analizowałem tego, bo dane z parametrów producentów śmigieł były zachęcające, jak również ciągi podawane przez motolotniarzy na jednym z forum też zachęcające. Pozatym to będzie dodatkowy napęd łatwy do zamocowania i zdemontowania bo podobnie jak te zestawy które paralotniarze na plecy zakładają i fruwają, tutaj całość ze sterownikiem i silnikiem podłączonym 1:1 spokojnie w całości można kilkoma śrubami przyykręcić i jazda jak się uda... wystarczy tylko szpanerską manetkę sobie zrobić na czujniku Halla, podobna do tych co mają na łodziach i... cała naprzód

BTW:
Nanab, potrafię również grać w tenisa ziemnego zarówno prawą jak i ... lewą ręką... nieco gorzej ale wielu w rodzinnych stronach przegrywa ze mną i nie potrafią zrozumieć jak to możliwe
Gwoździa też wbiję lewą ręką (młotkiem oczywiście i jak remontowałem mieszkanie, to kielnię często przekładałem do lewej ręki, bo tak było wygodniej tynkować...

Może dlatego, że niektórzy używają na codzień dwóch półkul mózgowych a nie jednej

Jak potrzebuję odświerzyć wiedzę z całości fizyki i zobaczyć powiązania to używam tego:
HyperPhysics
Dla kogoś rozumiejącego fizykę, kto ma wyczucie czasu i przestrzeni to wystarczające do przypomnienia, nakierowania i oszacowania, czy pomysł jest wykonalny, czy rodem mrzonek o perpetum mobile

A to czy coś jest lepsze, czy gorsze to zależy jak na się popatrzy. Może się okazać, że efekt marketingowy i zyski z reklamy przekroczą straty związane z mniejszą sprawnością... bo taki pojazd będzie bardziej zauważalny
A wzorów nie potrzeba znać żadnych, bo je mozna poszukać, wystarczy wiedzieć gdzie szukać i nikt nie uczy się matematyki na pamięć

W wolnej chwili znajdę tych "pionierów pojazdów śmigłowych" ze Wschodu
Być może cały trick polegał na użyciu odpowiednich opon-nie analizowałem tego, bo dane z parametrów producentów śmigieł były zachęcające, jak również ciągi podawane przez motolotniarzy na jednym z forum też zachęcające. Pozatym to będzie dodatkowy napęd łatwy do zamocowania i zdemontowania bo podobnie jak te zestawy które paralotniarze na plecy zakładają i fruwają, tutaj całość ze sterownikiem i silnikiem podłączonym 1:1 spokojnie w całości można kilkoma śrubami przyykręcić i jazda jak się uda... wystarczy tylko szpanerską manetkę sobie zrobić na czujniku Halla, podobna do tych co mają na łodziach i... cała naprzód

BTW:
Nanab, potrafię również grać w tenisa ziemnego zarówno prawą jak i ... lewą ręką... nieco gorzej ale wielu w rodzinnych stronach przegrywa ze mną i nie potrafią zrozumieć jak to możliwe
Gwoździa też wbiję lewą ręką (młotkiem oczywiście i jak remontowałem mieszkanie, to kielnię często przekładałem do lewej ręki, bo tak było wygodniej tynkować...

Może dlatego, że niektórzy używają na codzień dwóch półkul mózgowych a nie jednej

Jak potrzebuję odświerzyć wiedzę z całości fizyki i zobaczyć powiązania to używam tego:
HyperPhysics
Dla kogoś rozumiejącego fizykę, kto ma wyczucie czasu i przestrzeni to wystarczające do przypomnienia, nakierowania i oszacowania, czy pomysł jest wykonalny, czy rodem mrzonek o perpetum mobile

A to czy coś jest lepsze, czy gorsze to zależy jak na się popatrzy. Może się okazać, że efekt marketingowy i zyski z reklamy przekroczą straty związane z mniejszą sprawnością... bo taki pojazd będzie bardziej zauważalny
A wzorów nie potrzeba znać żadnych, bo je mozna poszukać, wystarczy wiedzieć gdzie szukać i nikt nie uczy się matematyki na pamięć

[eneuro]

A materiały do budowy FES, a może również śmigła oraz zabudowy aerodynamicznej już zostały wybrane:

Cena wlókna węglowego stosunkowo wysoka, w porównaniu do szklanego, ale nie zaporowai nie wszystko musi być z niego zrobione, za to niewykluczone, że śmigiełka skopiowane z jakiejś sporej turbiny, albo te paralotniowe, zostaną wykonane w technologii kosmicznej z carbon fibre i inne krytyczne elementy, trudne do zdobycia czy nie istniejące na rynku


Natomiast do FES włókna węglowe idealne-ogromna wytrzymałość przy stosunkowo małej gęstości...w porównaiu do stali...
Porownanie wlasnosci fizycznych i wytrzymalosci mechanicznej wlokien weglowych i szklanych

Aerodynamikę bolidu i obudowy pod wyposażenie (do włożenia elektroniki) zapewnią włókna szklane, a pasażerów będą w newralgicznych punktach chronić włókna węglowe i konkretna klatka ...

Dzisiejsze czasy to raj dla konstruktorów i wynalazców, więc można spokojnie teraz skupić się na dalszym teoretyzowaniu i tworzeniu komponentów i form... a w wolnych chwilach na pomnażaniu i zbieraniu kasy na te dzieła sztuki i myśli technicznej

BTW: Wygląd tego carbonu powala i.... śmigła koniecznie muszą być z włókna węglowego
Rzeby nie być znowu posądzonym o "gołosłowność" chyba praktycznie wsztsko potrzebne do wytworzenia takiego elementu z włokna węglowego czy szklanego można kupić tutaj:
WAX Kraków

---

Zastosowania_wlokien_weglowych_i_szklanych_oraz_wlasciwosci.pdf

Pobierz Plik ściągnięto 774 raz(y) 281,21 KB

porownanie_wlasnosci_fizycznych_i_wytrzymalosci_mechanicznej_wlokien_weglowych_i_szklanych.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 464 raz(y) 48,54 KB

A materiały do budowy FES, a może również śmigła oraz zabudowy aerodynamicznej już zostały wybrane:

Cena wlókna węglowego stosunkowo wysoka, w porównaniu do szklanego, ale nie zaporowai nie wszystko musi być z niego zrobione, za to niewykluczone, że śmigiełka skopiowane z jakiejś sporej turbiny, albo te paralotniowe, zostaną wykonane w technologii kosmicznej z carbon fibre i inne krytyczne elementy, trudne do zdobycia czy nie istniejące na rynku


Natomiast do FES włókna węglowe idealne-ogromna wytrzymałość przy stosunkowo małej gęstości...w porównaiu do stali...
Porownanie wlasnosci fizycznych i wytrzymalosci mechanicznej wlokien weglowych i szklanych

Aerodynamikę bolidu i obudowy pod wyposażenie (do włożenia elektroniki) zapewnią włókna szklane, a pasażerów będą w newralgicznych punktach chronić włókna węglowe i konkretna klatka ...

Dzisiejsze czasy to raj dla konstruktorów i wynalazców, więc można spokojnie teraz skupić się na dalszym teoretyzowaniu i tworzeniu komponentów i form... a w wolnych chwilach na pomnażaniu i zbieraniu kasy na te dzieła sztuki i myśli technicznej

BTW: Wygląd tego carbonu powala i.... śmigła koniecznie muszą być z włókna węglowego
Rzeby nie być znowu posądzonym o "gołosłowność" chyba praktycznie wsztsko potrzebne do wytworzenia takiego elementu z włokna węglowego czy szklanego można kupić tutaj:
WAX Kraków

---

Zastosowania_wlokien_weglowych_i_szklanych_oraz_wlasciwosci.pdf

Pobierz Plik ściągnięto 774 raz(y) 281,21 KB

porownanie_wlasnosci_fizycznych_i_wytrzymalosci_mechanicznej_wlokien_weglowych_i_szklanych.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 464 raz(y) 48,54 KB

[zeeltom]

Tyle, że do włókna nie da się włożyć procesora za 6 zł.

Tyle, że do włókna nie da się włożyć procesora za 6 zł.

[Zbyszek Kopeć]

Jednak napęd śmigłowy jest chyba najgorszy, bo udowodnił to teraz: Boeing 787 Dreamliner (turbiny to lepsze śmigła), nawet akumulatory tam dymią i to litowe. Przecież takie mocy około 1,5MW (mewgawta), to wszystko może wysiąść, a do tego chociaż ma dużą moc elektryczną na pokładzie, to jeszcze spala paliwa.

[eneuro]