ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Arczi76]

Witam,

Po wielu miesiącach przymiarek, planów i studiowania forum przyszedł czas na realizację, czym chciałbym się pochwalić a przy okazji poprosić o opinię w kilku kwestiach. Przeróbce poddałem rower Scott Genius FX35 Reflex, który specjalnie w tym celu został zakupiony. Na początek trochę danych:

rama: jak wyżej
widelec: Marzocchi Bomber MX Eta '04
damper: Scott LCR 110mm
obręcze: Mach1 MadDisc 26"
opony: Continental Race King 2,2"
hamulce: Shimano XT BR-M8000
tarcze: Shimano XT (180mm przód, 160mm tył, najprawdopodobniej będzie 203mm przód i 180mm tył)
przerzutki: Shimano SLX
manetki: Shimano XT
oświetlenie: przód Convoy S6, tył Wallie II
silnik: Nine Continent RH2809D 7x9
kontroler: FOC X2 od Bramala
watomierz: od kolegi Michała z forum
bateria: 20s8p z Sanyo NCR18650GA + BMS 60A od kolegi Arka z forum
skrzynka: aluminiowa, oklejona czarną folią samochodową 3M

Aktualnie jestem na wczasach i na wyjeździe kończyłem składanie i uruchamianie roweru więc to co zostało to:
- przede wszystkim ogarnąć konfigurację kontrolera bo nie mogę sobie poradzić w stopniu zadowalającym
- porządek z kablami w skrzynce
- znaleźć/zbudować wygodna manetkę nie kolidującą z resztą osprzętu na kierownicy (chwilowo musiałem zdemontować manetkę tylnej przerzutki)
- uruchomić watomierz, który musiałem odłączyć bo biorąc sygnał z halla w silniku zakłócał jego prace tak, że rower nie jeździł
- zrobić porządną blokadę osi bo na razie mam taką z aluminium PA9 i po około 100km już się rozepchała.
Szczerze mówiąc jestem pod wrażeniem mocy drzemiącej w tym silniku i na razie jeżdżę na mocno ograniczonych ustawieniach. I tu pojawia się pytanie, czy któryś z kolegów ma może podobną konfigurację? Idealnie byłoby gdyby znalazł się ktoś kto ma ten sam silnik, kontroler Bramala i watowmierz Michała. A gdyby jeszcze znalazł się ktoś taki z Warszawy byłoby super bo mam sporo pytań.
Poniżej kilka fotek.

[noisue]

Jakiej grubości miałeś blokadę osi z tego PA9?

[Arczi76]

noisue, około 4mm grubości ale chyba istotne jest to, że popełniłem błąd robiąc zbyt duży otwór, tak z 1mm luzu było. Gwint osi tak się wbił w aluminium, że nie mogłem zdjąć blokady. W wolnej chwili zrobię z otworem bez luzu i raczej na dwie strony bo ta była zamontowana tylko z jednej.

[noisue]

Tak jak mówisz pasowanie ma znaczenie. Chciałem zrobić z PA38 gr.10mm, ale może jednak zrobię z nierdzewki, bo PA38 jest słabsze od PA9.

[sietaz]

Zrób torque który będzie ściskał oś tak jak ma to miejsce w falconie albo vectorze. To zażegna wszelkie problemy "rozbijania" torque

[Szwagier]

[Adam Wysokiński]

M3 to za mało, M4 może. Ja dałem M5 w blasze grubości 10mm PA6.
To dużo lepsze rozwiązanie niż tradycyjna blokada bo oś jest ściśnięta i znakomicie unieruchomiona.
Teraz zrobiłem tak:

[sietaz]

Idealny torque arm - używasz regena przy nim?

[Adam Wysokiński]

To właśnie powstało po próbach z mocnym regenem w sabvotonie.

[bloodyopel]

Adam, zacznij produkcję tych torque armów, będę pierwszym klientem

[Szwagier]

Ja mogę produkować - problem tylko taki, że co rama, to inne widełki i sposób mocowania. Da się to ogarnąć, opisałem w moim wątku z budowy roweru, ale bez wkładu pracy "zamawiającego" się nie obejdzie.

[Arczi76]

Ja zrobiłem trochę inaczej, prawa strona to "kopia" oryginalnego haka przerzutki a lewa podobna do tej co była tylko grubsza, chyba jeszcze dorobię te dociski. Lewa blokada pełni też rolę mocowania podnóżka bo oryginalnie w rowerze nie było.
Tak to wyszło:





Jak się teraz wyrobi to rozfrezuję otwory na oś i wstawię tulejki ze stali narzędziowej

[maran_hand]

Fajnie Ci to wyszło, małe dzieła sztuki

[Arczi76]

Oj tam, oj tam...
Ja po prostu należę do tych ludzi, którym nie wystarczy, że coś działa, musi jeszcze wyglądać

[Adrianos]