ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[MixhaL]

Witam
Zauważyłem że pomimo iż mam włącznik w manetce i wyłaczam zawsze sprzęt to zjada mi bardzo baterię
Można się było tego spoedziewać napięcie musi iść cały czas na kontroler żeby manetka mogła działać.
Dlatego też chciałbym zakupić sobie i założyć jakiś włącznik między kontrolerem a baterią.
Co możecie polecić?
Na kontrolerze pisze 35A ale nie wiem czy to max czy potrafi pociągnąc pod obciążeniem wiecej.

[zeeltom]

Załóż bezpiecznik typu "S" 32A typu "C", jak będzie mało, to "D". Będziesz miał wyłącznik i bezpiecznik w jednym

Załóż bezpiecznik typu "S" 32A typu "C", jak będzie mało, to "D". Będziesz miał wyłącznik i bezpiecznik w jednym

[MixhaL]

A nie ma jakiegoś skromniejszego włącznika? Coś mniejszego? może coś co mógłbym zainstalować na kierownicy?
Bo chyba BMS robi też za bezpiecznik, mylę się?

[zeeltom]

To musisz dać przekaźnik 40A do świec żarowych i sterować go małym wyłącznikiem.

To musisz dać przekaźnik 40A do świec żarowych i sterować go małym wyłącznikiem.

[tomasz_kombi]

Nie wiem czy wszystkie ale większość sterowników ma dwa kabelki idące od plusa w baterii.
Ten grubszy to wiadomo, ze potrzebuje wyłącznika wytrzymującego spory prąd.
Ale czy jeśli zrobimy wyłącznik na tym cieńszym to nie wystarczy i nadal będzie zużycie prądu z baterii?

[zeeltom]

Jakiś minimalny prąd będzie płynął zawsze. I dla własnego bezpieczeństwa lepiej założyć jeden ogólny. O ile w BLDC uszkodzenie stopnia mocy nie spowoduje jakichś szczególnych strat (spalenie ścieżki, to nie problem), o tyle w DC silnik może dostać maksymalne napięcie i rowerek pojedzie nam sam w siną dal

Jakiś minimalny prąd będzie płynął zawsze. I dla własnego bezpieczeństwa lepiej założyć jeden ogólny. O ile w BLDC uszkodzenie stopnia mocy nie spowoduje jakichś szczególnych strat (spalenie ścieżki, to nie problem), o tyle w DC silnik może dostać maksymalne napięcie i rowerek pojedzie nam sam w siną dal

[MixhaL]

Faktycznie ten mniejszy to tzw. remote czyli przewód sterujący, bez niego kontroler pozostanie wyłączony na dobre natomiast gdy jest podłączony kontroler działa w trybie stand by czyli coś tam sobie pociąga.
Bardzo dobry pomysł z tym kablem tylko że chciałem przy okazji założyć Turnigy Watt Meter na kablach zasilających i jeżeli nie dam wyłącznika to miernik będzie cały czas działał...

[tomasz_kombi]

[Robsonik20]

Mam jeszcze kilka takich złączek to mogę Ci dać.

[krolik144]

Można też u siebie w rowerze (ale nie na kierownicy tylko np. w obudowie akumulatorów) zamontować odłącznik masy od samochodu: http://autosiatki.pl/alle...nik_klema_2.jpg Miałoby to też zadanie prymitywnej stacyjki. Fakt ktoś może włożyć choćby gwoździa...

Można też u siebie w rowerze (ale nie na kierownicy tylko np. w obudowie akumulatorów) zamontować odłącznik masy od samochodu: http://autosiatki.pl/alle...nik_klema_2.jpg Miałoby to też zadanie prymitywnej stacyjki. Fakt ktoś może włożyć choćby gwoździa...

[MixhaL]

Robsonik20 dzięki ale było by to bardzo uciążliwe rozłaczanie takich złączek po każdej jezdzie.
Chyba najlepszy pomysł poddał mi krolik144, myślałem jeszcze o zastosowaniu hebla ale to jest raczej zdecydowanie lepsze i mniejsze.
Na allegro znalazłem identyczny odłącznik:http://allegro.pl/odlacznik-akumulatora-bezpiecznik-akumulator-i1736803573.html
Tylko że bez klemy, jest tani i prawdopodobnei da radę upchać gdzieś na kierownicy a jak nie to w okolicach aku.
Ktoś wie na jakiej zasadzie to działa Te płaskowniki się zsuwają czy kluczyk robi jako pomost między nimi
Fajnie bo jest to odłącznik z bezpiecznikiem.
Na aukcji podano że jest to do 12 i 24V to co ja nie mogę u siebie zamontować skoro mam 48V? Wydaje mi się że to nie ma nic do rzeczy.
Zastanawia mnie maxymalne natężenie, widzę tam bezpiecznik 10A więc jakim cudem wytrzyma 750A

[zeeltom]

Na moje oko, to ten kluczyk to okrągła zwora wsadzana między dwie półkoliste końcówki tego paska miedzianego. Takie złącze wytrzyma dużo

Na moje oko, to ten kluczyk to okrągła zwora wsadzana między dwie półkoliste końcówki tego paska miedzianego. Takie złącze wytrzyma dużo

[nanab]

Cytat:

Robsonik20 dzięki ale było by to bardzo uciążliwe rozłaczanie takich złączek po każdej jezdzie.

Ja dawałem radę bez większego problemu rozpinać złączki T-dean(wyjątkowo oporne) w ciasnym kadłubie modelu. Taki kluczyk zrobiony z jednej złączki xt60 rozepniesz i zepniesz łatwiej niż te samochodowe wynalazki.

[MixhaL]

Siedziałem, główkowałem i przeglądałem i postanowiłem jednak że zakupię bezpiecznik polecony przez zeeltom
Tylko że poleciłeś mi 32A a nie lepiej zakupić 40A Na kontrolerze widneje pobór 35A więc może bezpieczniej żeby się nie wyłączało przy pełnej mocy
Jako że elektryk ze mnie żaden co oznacza typ "S" i czym się różni typ "C" od "D"
Wolę się zapytać teraz niż kupywać dwa razy

[mar56]

Typ S oznacza typ bezpiecznika automatycznego( taki cienki do mocowania w listwie) a C i D to zwłoka na wyłączenie po przekroczeniu prądu oznaczenie C ma krótszą zwłokę niż D.Zwłoka potrzebna jest szczególnie jak jest rozruch silnika,lub jakiegoś urządzenia indukcyjnego.