ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[WojtekErnest]

[Jakuda]

no dobrze to powiedzcie co robić- bo lutować umiem ale na elektronice tak za dobrze się nie znam.

Zakładam że sam BMS sprawdza tylko napięcie- a nie pojemność baterii/pod obciążeniem- bo by sam musiał obciążać i zużywać ogniwa co było by bez sensu.

a co mam sprawdzić bez BMSa? Podłączałem taki odkurzacz nia aku kadmowe bo on obciąża ładnych pare amperów- no to po paru sekundach napięcie spadało do 3.4 a po chwili (po godzinie) wracało do 3.760. I faktycznie na tych skrajnych pakietach (co miały wcześniej 4v) słychać, że silnik dużo mocniej pracował- przy tym samym (napięciu bez obciążenia).

No dobrze co mogę sprawdzić? może przepiąć ten BMS pod inne ogniwa? mam kilkadziesiąt z laptopów- ale wiadomo w baardzo róznej kondycji- mogę je naładować na maxa... ale co to da jak widać że mimo różnicy 0.002v dalej nie przepuszcza napięcia.

Może da się go podłączyć pod kompa? bo ma piny TX RX...

Sam nie wiem- składałem JEDEN pakiet w życiu- i po prostu odpiąłem wszystkie stare ogniwa, przylutowałem kabelki do nowych i hula.

[Jakuda]

Tutaj Pan ma dokładnie taką samą baterię:
https://www.youtube.com/w...43d5JSpym4_nR2i

Nie za bardzo rozumiem po niemiecku- ale wygląda jakby naprawa polegała na wymianie BMSa:)
Super- czyli on się jednak brickuje? jak to można sprawdzić?


a jeśli tak to powinienem kupić taki pierwszy z brzegu chińczyk- podmienić i będzie działać tak samo?
https://pl.aliexpress.com/item/32890503175.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Gploogle_7_shopping&aff_atform=google&aff_short_key=UneMJZVf&&albagn=888888&albcp=6459787116&albag=77066918093&trgt=743612850714&crea=pl32890503175&netw=u&device=c&albpg=743612850714&albpd=pl32890503175&gclid=EAIaIQobChMIk67C57TR6QIVxoeyCh1IkACIEAQYBSABEgLglfD_BwE&gclsrc=aw.ds

[WojtekErnest]

[Jakuda]

dzięki za odpowiedź

ma jeszcze piny- mode,SDA,SCL -może da się go jakoś zresetować? bo wątpię żeby mosfet się przepalił od tak- prędzej właśnie się zablokował... pytanie czy warto dłubać w nim- skoro chińczyk kosztuje 17zł - tylko czy równie dobrze będzie działać co oryginalna elektronika?

BMS nie współpracuje z rowerem- wychodzą 2 piny z baterii (specjalnie kupowałem rower pod kątem możliwości wymiany baterii etc).

tak wiem że "wyrównanie" napięcia nic nie mówi o kondycji- chciałem tylko "wmówić" BMSowi że jest ok i że powinien się włączyć... ale nie chciał słuchać.

No ale nawet jak te ogniwa są w lepszej czy gorszej kondycji to już i tak pakietowi nic bardziej nie zaszkodzi i mogę go używać do końca z nowym BMSem.

Tak wiem że aku testuje się testerem- ale nie mam takowego.

Zresztą cała koncepcja BMSa i mierzenia tych sekcji jest o dupe rozbić- bo i tak np. w moim przypadku są równolegle złączone 4 ogniwa (więc jeśli w tym obrębie jedno jest dupnięte to nic nie da że BMS osobno ładuje wszystkie sekcje) - musiało by się ładować każde ogniwo z osobna...

[WojtekErnest]

BMS nie laduje i nie naprawia ogniw. Pakiet musi byc sprawny fizycznie a w części P w obrębie podłączonych równolegle ogniw identyczne, z tej samej serii.
BMS jedynie koryguje max naladowanie, oraz zabezpiecza przed nadmiernym rozładowaniem lub przeladowaniem. Jesli pakiet się rozjezdza to jest fizycznie coraz mniej sprawny.
Bo naprawia się przyczyny a nie skutki.

[Jakuda]

no tak- tylko przy takim postawieniu sprawy jak zaproponował ten BMS (czyli wychodzę- nie ma mnie) to mogę wyrzucić do kosza.

A może przy sprawnym BMSie te różnice nie będą aż tak duże, że porobi się np. 2/3 dystansu w porównaniu do nowych.

A za jakiś czas i tak planuję złożyć nową baterię na 3500mah

[WojtekErnest]

Widzę że nie dostrzegasz ważnej cechy BMS-w które blokadą reagują na taki stan pakietu, gdzie jego dalszą eksploatacją może grozić np pożarem A w najlepszym wypadku nie gwarantuje bezproblemowe jazdy nawet na część mocy ?
To jest zabezpieczenie przed laikami, Tak to wygląda choć czasami dochodzą do tego wątki o celowym ograniczasu czasu eksploatacji produktu.
Jak dla mnie to z tego pakietu przydatna jest jedynie obudowa.

[Jakuda]

a czemu pożarem?
Przecież BMS ma zabezpieczenia przeciążeniowe.
Nie pozwoli rozładować za bardzo- a to że mają nie równy poziom- to tylko i wyłącznie skraca dystans bo odłączy baterię jak np. jeden pakiet spadnie na 3.0v (mimo że inne sprawniejsze będą miały jeszcze np. 3.5v)

[WojtekErnest]

Bo :
- ogniwa połączone równolegle ktorych wnętrze, stan elektrolitu sie różni pracuje na siebie wytwarzajac podwyższoną temperature,
- nierowny pakiet, segment to znaczy ze w tym segmencie ktores ogniwo juz utracilo trwale energie
- slaby segment to czesto element z uplywnoscia ktory rozladowuje pozostale ogniwa
- slaby segment to ogniwo podatne na grzanie podczas ladowania i rozladowania oraz samoistne zwarcie.
Zobacz w YT relacje z plonacych pakietow rowerowych, skuterowych, hulajnog, spalone warsztaty, domy i garaze.
Jestes z Krakowa, popatrz co sie stalo z popularnym serwisem hulajnow w Waszym mieście. Myślę ze wystarczy....

[Jakuda]

Dzięki za wyczerpujące wyjaśnienie.
Absolutnie ja tego nie neguję- w sumie nie znałem przyczyny zapłonów baterii- tzn wiedziałem, że zwarcie- ale nie wiedziałem że prowadzi do niego jakaś tam różnica w stanie/pojemności/napięciu pojedynczego ogniwa względem innych.

Także wychodzę stąd mądrzejszy:)

Niemniej, zamówiłem ten chiński BMS- tylko że on jest na 15A (w specyfikacji piszą 16) a nie wiem czy ja w rowerze nie mam więcej- chyba w tym bafang toolu ręcznie ustawiłem kiedyś na 15A - powinien być większy zapas, czy wystarczy?

[Jakuda]

Jeszcze jedna obserwacja- bo podpiąłem bez BMSa:)

po paru km różnica na pakietach była 0.05v czyli np. 3.60 i 3.65v to już za duży rozjazd?

Z ładowaniem bez BMSa to też lipa- bo niektóre pakiety naładował mi na 4.25v...i jeszcze by dalej pchał- bo całość dopiero miała 40v...

[wibi]

[Jakuda]

tak tak to wiem- do czasu jak nie przyjdzie bms będę ładował do 90%:)

no ok a ta różnica na pakiecikach? mówi zgon czy nie jest jeszcze tak źle?

[wibi]

Ta różnica na pakietach 0.05V to prawie, że norma czyli nie jest źle ale już ładowanie do 4.25V nie wróży najlepiej.Zobaczysz jak założysz BMS i wtedy dopiero będzie wiadomo.