ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Zomopp]

Witam, posiadam rowerek KTM Servo 8rt z baterią Panasonica 36V. Bateria przestała działać, zero jakiejkolwiek reakcji po wpięciu do ładowarki. Udało mi się ją rozebrać i w środku zauważyłem, że jedna bateria (zwykły akumulatorek 18650) jest całkowicie wylany, ślady korozji i zielonej cieczy na nim, a pozostałe całkowicie sprawne. Jeszcze cała sekcja ta z tą uszkodzoną baterią miała napięcie 1,5V, a pozostałe na poziomie 3,5-3,6V. Odłączyłem uszkodzoną baterię i całą sekcję podładowałem do podobnego napięcia co pozostałe, całość naładowałem inną ładowarką omijając BMS do około 38-39V, sekcje mniej więcej równe po 3,8-3,9v, ale diody się nie zapalają oraz brak reakcji na oryginalnej ładowarce. Starałem się poszukać czegoś na intrenecie, ale nic sensownego nie znalazłem, jedynie że są BMSy które wymagają wybudzenia. Mam też inny starszy rower jakiś bez markowy na baterie 24v i tam również kiedyś mi siadła bateria, ale to przerobiłem wrzucając zwykły BMS chyba 20A i wyrzucając oryginalny, tam wszystko działa oprócz wskazania pozostałego zasięgu.
Ktoś przerabiał temat lub może odpłatnie pomóc ogarnąć baterię?

[zeeltom]

Niektóre BMS są tak zrobione, że rozładowanie wyłącza je całkowicie i nic nie pomoże. Podłącz rower pod zasilacz i zobacz, czy ruszy. Może tam być jakaś komunikacja. Jak ruszy, to przerób akumulator na normalny BMS.

[Zomopp]

No właśnie oryginalna ładowarka nie widziała baterii, na szybko podłączyłem bms 10s od chińczyka, rower widział baterie, ale nie chciał z niej startować, diody od pojemności migały cały czas. Dzwoniłem po różnych osobach, które „regenerują baterie” i uzyskałem informacje, że musi być oryginalny bms, ponieważ zawiera pin komunikacyjny, a mój skoro nic nie wyświetla to nadaje się na śmietnik. Pomimo tych złych wiadomości walczyłem z tym oryginalnym bms i udało mi się go ożywić. Ładowarka widzi baterie i normalnie ładuje.