ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Kaemus]

Cześć,

do napisania tego postu przygotowywałem się kilka dobrych tygodni, coraz trudniej mi
znaleźć na forum wątek, którego nie czytałem


Mam mocno używany (przez poprzedniego właściciela) rower elektryczny REX
(coś jak tu: http://tufotki.pl/4R6y1 )

Fabrycznie parametry są takie: silnik 250W 36V (Bafang), zasilanie 3x12V 12Ah (żele)

Zanim napiszę o jaką modyfikację mi chodzi, rzecz (chyba) najważniejsza -
warunki, gdzie chcę tego roweru używać.

Mieszkam w mocno górzystym mieście. Pomierzyłem trasy, które na co dzień
przemierzam (pchając rower) i średnie nachylenie wynosi około 10%. Są
momenty po 15%, ale średnio coś koło tych 10%. Nie są to z drugiej strony
jakieś długie podjazdy, powiedzmy, że max do 500-700 metrów.

Pozostałe dane, które się mogą przydać: ważę 68 kg, koła 24".

Nie oczekuję rzecz jasna dużej prędkości, ale żeby móc się wspiąć na te
wzniesienia, ze wspomaganiem. Zasięg też nie jest taki ważny, wystarczy
powiedzmy 15 km. Rower traktuję czysto użytkowo, jeżdżę tylko po mieście.

Pomyślałem, że wymienię silnik na 750W, do tego odpowiedni sterownik
i pojemniejsze baterie (z tego co widzę, to w tych wymiarach max jaki
można dostać to 15Ah - trzymam się wymiarów, bo limituje je pojemnik
na baterie w REXie).

Największy problem mam z dobraniem sterownika. Wiadomo, że zależy
mi na jak największym prądzie. Czy powinienem kupić sterownik z ograniczeniem
do 20A, czy może da radę więcej (np. 25A)? Moc znamionowa silnika (750W) by
wskazywała, że jednak 20A, ale z drugiej strony można go chwilowo przeciążać.
Specyfika jazdy w tym terenie jest taka, że albo człowiek/silnik kręci na całego,
albo wcale - wtedy też człowiek/silnik odpoczywa
Tak jak pisałem wyżej, wzniesienia mają maksymalnie po 500 metrów. Jadąc
powiedzmy 10-15 km/h trzeba na to 3-5 minut. Czy to jest chwilowe przeciążenie
silnika i baterii czy już zbyt długie?

Dużo eksperymentowałem tutaj: http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html . Przy wzniesieniach rzędu 10% prąd
pobierany z baterii przeważnie przekracza 20A...liczę, że po dodaniu energii z nóg
będzie to lepiej wyglądało.

Będę wdzięczy za Wasze sugestie, ewentualnie doświadczenia z górzystych
(a przy tym miejskich terenów).

Pozdrawiam,

KM.

[buckowina]

co do baterii to może warto by pomyśleć nad litowymi ogniwami?

Jeśli Twój silnik ma moc NOMINALNĄ 750w to i pod taką moc trzeba szukać sterownika. Jak to często bywa silnik o takiej mocy nominalnej wytrzyma i 1500w mocy chwilowej a sterowniki mają do siebie tak, że taki na 750w ma ograniczenie prądu na poziomie większym niż mogło by to wynikać z jego mocy nominalnej. Od siebie polecam sterownik 500w z magmy, u mnie dawał ok 1300w na koło.

Myślę, że jakiś wolnoobrotowy silnik o mocy 1000w będzie aż nadto do takich wzniesień.

[Kaemus]

[MARCIN]

[Kaemus]

[Kaemus]

[buckowina]

[zeeltom]

Mam sterownik, na którym jest napisane 500W 48V 28A, czyli w impulsie daje 1500W mniej więcej. I przy ruszaniu tyle dawał. Jednak po dłuższej jeździe przy takich prądach silnik padł.
Ale kontroler wytrzymał

Mam sterownik, na którym jest napisane 500W 48V 28A, czyli w impulsie daje 1500W mniej więcej. I przy ruszaniu tyle dawał. Jednak po dłuższej jeździe przy takich prądach silnik padł.
Ale kontroler wytrzymał

[mmoto]

Ostatnio bardzo się zdziwiłem jak gościu rowerem z allegro za 1700 zł wjechał bez pedałowania na spory wiadukt. Jechałem obok i ja musiałem pedałować a on nie.
Ale na prostej był zdecydowanie wolniejszy. Wniosek taki że silnik 500 W zapleść w mniejsze koło niż jest przeznaczony i będzie jeździł po górki spokojnie.

[Kaemus]

[quote="buckowina"][quote="Kaemus"]