ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[DNF]

Witam.
Jest to moj pierwszy post wiec chce sie goroca przywitac z cala ekipa.
Dzien dobry.
Zastanawiam sie od dluzszgo czasu nad konstrukcja roweru z alternatorem.
Chce aby w moim rowerze byla taki uklad. Rozpedzam rower az wzbudzi sie pradnica i zacznie napedzac silnik. Wtedy juz tylko jazda na silniku.
Co o tym sadzicie i jakie widzicie w tym wady. Wydaje mi sie ze tutaj mozna zastosowac silnik na 230V

Witam.
Jest to moj pierwszy post wiec chce sie goroca przywitac z cala ekipa.
Dzien dobry.
Zastanawiam sie od dluzszgo czasu nad konstrukcja roweru z alternatorem.
Chce aby w moim rowerze byla taki uklad. Rozpedzam rower az wzbudzi sie pradnica i zacznie napedzac silnik. Wtedy juz tylko jazda na silniku.
Co o tym sadzicie i jakie widzicie w tym wady. Wydaje mi sie ze tutaj mozna zastosowac silnik na 230V

[Marucha79]

Witam nowego kolegę
Po tytule myślałem że chcesz, jak jak kombinowałem, zasilić alternator falownikiem i użyć go jako silnika. Ale widzę tu bardziej próbę zbudowania perpetum mobile . No bo pomyśł, nawet sam sprzężony układ prądnica silnik musiałby mieć 100% sprawności żeby raz rozpędzony sam się zasilał i kręcił. Takiej sprawności jak na razie nie mają ani prądnice, ani silniki. A ty oczekujesz od takiego układu żeby jeszcze oddawał energię poruszając twój rower. Niestety bez dorzucenia tej energii do układu nic się nie ruszy. Wychodziłoby że musiałbyś wkładać więcej pracy w pedałowanie dla zasilenia silnika, niż gdybynie było żadnego wspomagania.
Silnik 220V to nie najlepszy pomysł, napięcie jednak trochę niebezpieczne jak na zastosowanie w rowerze, ale większym problemem może sie okazać kontrola obrotów a więc i prędkości. Samo przetworzenie napięcia ze stałego 12V na przemienne 220V dałoby się załatwić przetwornicą UPSo-podobną. Ale to co można kupić nie zapewnia kontroli częstotliwości a więc i obrotów.
Mam nadzieję że nie porzucisz pomysłu zbudowania roweru elektrycznego. Jeśli przejrzysz forum zobaczysz że są trochę prostsze, skuteczniejsze i na dobrą sprawę też tańsze metody. Powodzenia

Witam nowego kolegę
Po tytule myślałem że chcesz, jak jak kombinowałem, zasilić alternator falownikiem i użyć go jako silnika. Ale widzę tu bardziej próbę zbudowania perpetum mobile . No bo pomyśł, nawet sam sprzężony układ prądnica silnik musiałby mieć 100% sprawności żeby raz rozpędzony sam się zasilał i kręcił. Takiej sprawności jak na razie nie mają ani prądnice, ani silniki. A ty oczekujesz od takiego układu żeby jeszcze oddawał energię poruszając twój rower. Niestety bez dorzucenia tej energii do układu nic się nie ruszy. Wychodziłoby że musiałbyś wkładać więcej pracy w pedałowanie dla zasilenia silnika, niż gdybynie było żadnego wspomagania.
Silnik 220V to nie najlepszy pomysł, napięcie jednak trochę niebezpieczne jak na zastosowanie w rowerze, ale większym problemem może sie okazać kontrola obrotów a więc i prędkości. Samo przetworzenie napięcia ze stałego 12V na przemienne 220V dałoby się załatwić przetwornicą UPSo-podobną. Ale to co można kupić nie zapewnia kontroli częstotliwości a więc i obrotów.
Mam nadzieję że nie porzucisz pomysłu zbudowania roweru elektrycznego. Jeśli przejrzysz forum zobaczysz że są trochę prostsze, skuteczniejsze i na dobrą sprawę też tańsze metody. Powodzenia

[DNF]

Tak. tyle ze dobry silnik na 24V i np 250W to koszt ok 100zl. Co i tak da malutka predkosc.
Jesli mowisz ze to Perpetum Mobile to ja nie rozumiem zasady dzialania hulajnog ktorych silniki sie wzbudzaja dopiero przy predkosci np 10km/h i tak juz jada.
Na forum sie duzo rozgladalem i widze jak koledzy wkladaja w to naprawde duzo kasy i sily.

Tak. tyle ze dobry silnik na 24V i np 250W to koszt ok 100zl. Co i tak da malutka predkosc.
Jesli mowisz ze to Perpetum Mobile to ja nie rozumiem zasady dzialania hulajnog ktorych silniki sie wzbudzaja dopiero przy predkosci np 10km/h i tak juz jada.
Na forum sie duzo rozgladalem i widze jak koledzy wkladaja w to naprawde duzo kasy i sily.

[Marucha79]

W takim razie może nie do końca zrozumiałem twój pomysł.
Ale w gruncie rzeczy masz rację, tak bez kosztów tego się w miarę składnie nie da zrobić. Choć okazje się zdarzają i da się przy odrobinie cierpliwości wyrwać taki silnik na allegro za jakieś 50zł.

W takim razie może nie do końca zrozumiałem twój pomysł.
Ale w gruncie rzeczy masz rację, tak bez kosztów tego się w miarę składnie nie da zrobić. Choć okazje się zdarzają i da się przy odrobinie cierpliwości wyrwać taki silnik na allegro za jakieś 50zł.

[DNF]

A moze mi ktos wytlumaczyc jak dzialaja hulajnogi ktore po rozpedzeniu do 10km/h jada same. Czy moze ja zle zrozumialem zasade dzialania. Tzn ze dopiero po rozpedzeniu do takiej predkosci mozna wlaczyc silnik i jechac na akumulatorze. Takie hulajnogi widzialem z 4-5lat temu.

A moze mi ktos wytlumaczyc jak dzialaja hulajnogi ktore po rozpedzeniu do 10km/h jada same. Czy moze ja zle zrozumialem zasade dzialania. Tzn ze dopiero po rozpedzeniu do takiej predkosci mozna wlaczyc silnik i jechac na akumulatorze. Takie hulajnogi widzialem z 4-5lat temu.

[Marucha79]

Chodzi o to, że te hulajnogi nie mają regulacji obrotów i włączenie prądu bez wcześniejszego jej rozpędzenia szybko doprowadziłoby do zniszczenia silnika. Pomiar pewnie wygląda w ten sposób, że silnik pracuje jako prądnica i na tej podstawie obliczany jest moment załączenia napędu.

Chodzi o to, że te hulajnogi nie mają regulacji obrotów i włączenie prądu bez wcześniejszego jej rozpędzenia szybko doprowadziłoby do zniszczenia silnika. Pomiar pewnie wygląda w ten sposób, że silnik pracuje jako prądnica i na tej podstawie obliczany jest moment załączenia napędu.

[DNF]

Czyli akumulator tam tez jest..:) Ok wszystko jasne.

Czyli akumulator tam tez jest..:) Ok wszystko jasne.

[Zbyszek Kopeć]

W tych rowerach i hulajnogach (ale przy miejszej prędkości) jest zamontowany magnes i czujnik (na kole lub na pedałach). Układ ten przy określonych prędkościach załącza sterownik, który steruje pracą silnika, wówczas dźwignią przyspieszenia regulujemy prędkość (najczęściej).
Silnik elektryczny tu występuje jako wspomagający, ze względu na homologację. Tu nie ma mowyo żadnej prądnicy.

[Arbiter]