ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[tomek701]

Po przemyśleniach postanowiłem zmienić koncepcję mojego pierwszego rowerka elektrycznego. doszedłem do wniosku z rolką to nie będzie to dużo roboty komplikacji. bo planowałem rolkę podwójna ze zmiana biegów i podnoszeniem a efekt nie wiadomy.

Postanowiłem ze zrobię rowerek z napędem przednim czyli to w czym mam doświadczenie z rowerów poziomych które zbudowałem.



Na forum EV wyczytałem że zębatki od pocket bike sa kompatybilne z zębatkami w silnikach szczotkowych z allegr jaki posiadam .

Wiec planuje zrobić przekładnie pośrednią, z zębatki silnika napęd będzie szedł łańcuchem pocket bike na dużą zębatkę od pocket bike 54 zęby do której to zębatki będzie przytwierdzona na stałe zębatka rowerowa powiedzmy 20 zębów.
Z tej zębatki łańcuchem rowerowym będzie szedł napęd do wolno-biegu który będzie umieszczony na przednim kole w rozgiętym widelcu. W ten sposób będę miał dwa niezależne napędy i przerzutki co pozwoli mi w szerokim zakresie i bardzo prosto dobierać obciążenie.

A teraz moje pytanie czy ktoś wie i orientuje się w zębatkach i łańcuchach do pocket bo mają różne oznaczenia który będzie pasował do zębatki umieszczonej na silniku szczotkowym z Allegro ?Tylne koło z przodu w mojej poziomce

[r2d2]

Weź sobie DMC minibajka z kierowca i porównaj ze swoim projektem, czy są tam jakieś istotne różnice? (rozmiar kół, przenoszony moment obrotowy) pytanie czy, i ile (m albo km) taki łańcuch to wytrzyma? i to jeszcze bez żadnego regulatora???
Rwanie takich łańcuchów jest pewne m/w na 99,5%
Zmień koncepcję, albo łańcuchy i zębatki na wytrzymalsze bo szanse na oszołamiający sukces przekładni od minibajka zastosowanych w napędzaniu rowerów (trwałym ich napędzaniu) są IMO znikome

Pozdro.

Ponad 2x większe koło 12 a 26" i prawie 2 x większa masa pojazdu przełożą się na 4x większe obciążenia przekładni, jakby chodziło o łożyska to można by szacować że wytrzymają ok. 4x krócej niż przy obciążeniu nominalnym, łańcuch rządzi się innymi prawami, jak to mówią jest tak mocny jak jego najsłabsze ogniwo, poza tym w tym przypadku nie bez znaczenia będzie jego szybkie wyciąganie, na początku można się posiłkować napinaczami lub usuwać pojedyńcze ogniwa, ale jak wiadomo po przekroczeniu pewnej dodatkowej długości przestanie się zazębiać z zębatkami i cały taki układ ulegnie szybkiej degeneracji. Nie chce Cie zniechęcać ale ten pomysł (pod kątem przenoszenia większych obciążeń) zdaje się trochę nietrafiony

Acha, jak się chcesz czegoś sensownego stąd dowiedzieć to nie zakładaj za każdym razem nowego tematu tylko pisz w jednym, a jak sie nie zgadzasz z niektórymi naszymi opiniami, wizjami lub koncepcjami (masz do tego święte prawo) to możesz komuś na to zwrócić uwagę, w swoim temacie to Ty prowadzisz dyskusję i kierujesz ją w stonę która Cie interesuje (nawet oftopem, jak chcesz), a nie porzucać swoje dotychczasowe wątki i zakładać nowe robiąc tu 2x większy śmietnik

[tomek701]

Dobra dobra tylko proszę na mnie nie krzyczeć dlaczego zaraz się nie zgadza

Tak to mniej więcej ma wyglądać dziś walczyłem z szlifierką i spawarka cały dzień. po stronie od silnika jest zębatka na zwykły łańcuch ale jakoś jej nie widzę tam przy takich obrotach lepszy by był jakiś pasek chyba?

ta duża zębatka ma redukować i przenosić napęd na drugą stronę na koło zębate małe którego nie ma jeszcze a z tego koła łańcuchem na przerzutkę których jest sześć po stronie przerzutki będzie łańcuch tylko muszę zredukować obroty przekładnia pośrednia wykorzystywana często w konstrukcjach Ozimek pod rożnymi wariantami ale dobra teraz pytanie

Jaki pasek zastosować po stronie silnika skąd wziąć zębatki do tego paska lub kółka i jaki pasek byłby najlepszy ?
pytanie drugie jak obliczyć przełożenie takiej podwójnej przekładni bo jakoś nie kumam ?

---

2013-08-03 18.28.04.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 1531 raz(y) 1,32 MB

2013-08-03 18.28.17.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 702 raz(y) 1,34 MB

2013-08-03 18.27.59.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 683 raz(y) 1,32 MB

[r2d2]

[norboro]

Witam,

Przekładnie jak napisałeś "się sumują" ale na "chłopski rozum". Z matematycznego punktu widzenia tam powinno być mnożenie, czyli dla przykładu który podałeś wychodzi tak:

7,27 * 5.9 = 42,9

Dla wyjaśnienia podam jeszcze 1 przykład taki "na wyobraźnię" . Załóżmy, że mamy dwie przekładnie 5:1, czyli z 5 obrotów silnika robi się 1 obrót na wyjściu z przekładni a zatem z 50 obrotów silnika robi się 10 obrotów na wyjściu z pierwszej przekładni. Następnie te 10 obrotów wchodzi na drugą przekładnie 5:1 i wychodzi na wyjściu tej 2-giej przekładni 10/5 = 2 obroty. Zatem "w sumie" widzimy, że z 50 obrotów silnika zrobiło się na samym końcu 2 obroty koła rowerowego, czyli mamy stosunek 50 : 2 czyli 25:1. Wracając teraz do "wzorów matematycznych" widać, że dwie przekładnie 5:1 nie dają sumy (5+5=10) ale prawidłowo dają mnożenie 5*5=25.

Witam,

Przekładnie jak napisałeś "się sumują" ale na "chłopski rozum". Z matematycznego punktu widzenia tam powinno być mnożenie, czyli dla przykładu który podałeś wychodzi tak:

7,27 * 5.9 = 42,9

Dla wyjaśnienia podam jeszcze 1 przykład taki "na wyobraźnię" . Załóżmy, że mamy dwie przekładnie 5:1, czyli z 5 obrotów silnika robi się 1 obrót na wyjściu z przekładni a zatem z 50 obrotów silnika robi się 10 obrotów na wyjściu z pierwszej przekładni. Następnie te 10 obrotów wchodzi na drugą przekładnie 5:1 i wychodzi na wyjściu tej 2-giej przekładni 10/5 = 2 obroty. Zatem "w sumie" widzimy, że z 50 obrotów silnika zrobiło się na samym końcu 2 obroty koła rowerowego, czyli mamy stosunek 50 : 2 czyli 25:1. Wracając teraz do "wzorów matematycznych" widać, że dwie przekładnie 5:1 nie dają sumy (5+5=10) ale prawidłowo dają mnożenie 5*5=25.

[r2d2]

[Nostusek]

500 W silnik nie rwie łańcucha od Pocketbike nawet na przekładni 7,27 i jeździe do ok. 40 km/h. sprawdzane...

[tomek701]

Witam to znowu ja Doszedłem jednak do wniosku że za pomocą przekładni nie uzyskam zadowalających mnie obrotów na wyjściu, to znaczy takich żebym mógł wykorzystać przerzutki w przednim kole bez sterownika. To znaczy jest to możliwe ale rower byłby najeżony zębatkami a to bez sensu.

Wiec zamówiłem sterownik i rączkę do gazu. nie rezygnuje natomiast z wolno-biegu z przodu zresztą jest już widelec przerobiony. Tylko muszę pomyśleć skąd wziąć koło zębate do paska być może jak nic nie wyjdzie zrobię takie samemu gdzieś na forum widziałem zresztą post jak to zrobić.

[r2d2]

[Nostusek]

Miałem to dawno koledze zaproponować ale wolałem temat przemilczeć - dla mnie użycie sterownika jest poprostu... EKONOMICZNIEJSZE. No i prostsze choćby z uwagi na brak udaru i łagodny rozruch silnika co przy załączaniu na tzw. "razówę" może spowodować poślizg rolki na oponie.

[tomek701]

Właśnie nie wiem za bardzo jaki by wybrać ale skoro mam zębatkę nie pamiętam rowerową bodajże 54, i jak bym po stronie silnika dał zębatkę rowerową 14 zębów to przy kole 26" mogło by to działać? Ze sterownikiem? Koło ma mniejszy obwód bo oponka jest na nim 1.25" czyli koło ciut większe niż 24 z oponą 2,0"

Jeśli nie to prosił bym czy ktoś mógłby mi podać jaką zębatkę i łańcuch mam dokupić z Allegro do silnika magma 350w bo są różne zębatki i rożne łańcuch nie kumam kompletnie tego. Chodzi o to żeby łańcuch pasował do zębatki która jest na silniku będę wdzięczny. Kurcze mam już akumulatory silnik sterownik manetkę a dalej stoję w miejscu

[r2d2]

Rozważmy przykład dla prędkości roweru 25km/h
25km/h (/3,6) = 6,9m/s
obwód koła tego roweru 28(cali)x2,54(cal)x3,14(pi)=2,23m
6,9/2,23=3,09 (obrotu koła na sekundę)

Silnik ma obr. nominalne 2750rpm(/60) = 45,8obr/sek
45,8/3,09 = 14,8 takiej przekładni potrzebujesz aby silnik przy nominalnych obrotach napędzał rower z prędkością 25km/h, wiadomo że prawdopodobnie takich obrotów pod obciążeniem nie osiągnie, więc można załozyć że będą trochę niższe i np:

dla 2500rpm = 41,6obr/sek
41,6/3,09 = 13,4 (przekładnia dla 2500rpm)

dla 2250rpm = 37,5obr/sek
37,5/3,09 = 12,1 (przekładnia dla 2250rpm)

Jakkolwiek, powinieneś wziąć pod uwagę że silnik osiąga największą sprawność w pewnym zakresie obrotów, więc w zasadzie im wieksza przekładnia tym lżej ma silnik. Z drugiej strony jeśli chcesz podnieść prędkość, a masz dużą przekładnię to można zawsze go trochę przewoltować, jak nie będziesz z tym grubo przesadzał to nic mu się nie stanie.

Zębatki musisz dobrać tak aby osiągnąć te przełożenia. Tutaj raczej nikt Cię tak za rączkę nie poprowadzi i nie powie kup taką i taką zębatkę, w tym i w tym sklepie.
Nikt nie chce brać odpowiedzialności za cudze zakupy.
Za to zawsze możesz liczyć na jakąś pomoc merytoryczną i 'tłuste pulpety' wiedzy

Pozdro.

[mmoto]

Zakładaj rolkę na tylne koło pod teleskopem - idealna konstrukcja do rolki. Nie będzie problemu z chlapaniem w razie deszczu, bo z rolki będzie wyrzucać wprost na ziemię.
Docisk silnika z rolką na sprężynie, a odciąg (rozłączanie) linką z kierownicy.
Jeżeli masz sterownik to przy odpowiedniej sztywności mocowania silnika nie powinno być poślizgów w deszczu.

[tomek701]

Panowie eureka myślałem myślałem i wymyśliłem rozebrałem wiertarkę. Bo pomyślałem sobie tam musi być duża przełożenie i jest przekładnia metalowa zębata, przełożenie na jeden obrót oski 11 obrotów koła zębatego

Już wykonałem mocowanie silnika razem z przekładnią pozostało połączyć ośkę silnika z osia przekładni ale myślę że sobie poradzę jak się uda strzele fotkę
Jak nic nie wyjdzie to chyba wrócę do koncepcji rolki ale myślę że z tą przekładnią mi wyjdzie

[nanab]

Do tej przekładni z wiertatki koniecznie dokup zatyczki do uszu