ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[AOLEK]

Witam forumowiczów po dłuższej przerwie.

Wczoraj stałem się szczęśliwym posiadaczem silnika bafang jak w temacie chba jest to model bbs01. W związku z tym mam do Was kilka pytań.

Czy aby go uruchomić muszę mieć wyświetlacz ?

Do czego są te dodatkowe 3piny przy wtyczce zasilania ?

Czy biała wtyczka to tzw czujnik prędkości ?

Czy te niebieskie wtyczki mają być złączone ? ... i do czego służą ?

---

naforum001.png

Pobierz Plik ściągnięto 79 raz(y) 3,22 MB

[andypip]

Hejka.
Ja sie z takim rozwiązaniem nie spotkałem. Może to silnik robiony dla producenta konkretnych rowerów.
na mój mały rozumek to: wtyczka o której wiesz jest do podłaczenia wiązki - wyswietlascz, manetka, czujniki hamulców. Wtyczka zasilajaca z 3 dodatkowymi pinami - mysle, że do jakiejś baterii bagaznikowej podchodziła, te cienkie piny chyba nieistotne jeśli pod hailonga np. załaczysz. Biała prawie napewno czujnik obrotów koła. a te niebieskie nie mam pojecia. bez wyswietlacza nic nie zdziałasz.

[wibi]

Sądząc ze zdjęć nie jest to nowy silnik natomiast kabelki i wtyczki są chyba przez kogoś dorobione i nie odpowiadają standardowi BBS01. Z silnika wychodzą trzy kable.Pierwszy zawiera dwie grube (czerwony i czarny) żyły-zasilanie z baterii,drugi zakończony wtyczką 8-pinową w której piny odpowiadają za włączenie silnika,czujnik hamulców,szyna Tx i Rx komunikacja,napięcie baterii,GND-masa (-), trzeci kabelek 3-żyły to kabelek do czujnika obrotów (5V,GND,sygnał).W nowych wersjach może jeszcze być oświetlenie i czujnik kadencji. Na jednym zdjęciu widać naklejkę z silnika G300 a to silnik mocowany do ramy a nie do suportu. Bez wyświetlacza da się sprawdzić (uruchomić) silnik zwierają odpowiednie piny we wtyczce 8-pinowej i zakręcenie osią korbową,silnik zakręci ale po chwili stanie.

[borsuk]

[AOLEK]

Wczoraj rozebrałem silnik i mam dobre i złe wieści.
Dobra jest taka, że silnik nie ma dużego przebiegu i sterownik ma sprawne tranzystory mocy.
Uważam, że jestem pierwszy który tam zajrzał.

Zła jest taka, że najpierw rozkręciłem suport i uszkodziłem dwie bieżnie magnesów do czujników.
Mogłem najpierw sprawdzić stator - "który się sfajcył "
wtedy bym suportu nie rozbierał póki statoru nie przewinę.
Z drugiej strony nie wiedziałbym tego co teraz wiem.

Te przewody niebieskie co spiąłem mają dwa piny - może to być złącze serwisowe?

Na bank jest to jakiś klon ale nie poddaję się - walczę. Priorytet teraz to przewinięcie stojana.

Stojan był nawinięty drutem 3x0.6mm. Co myślicie o przewinięciu drutem 2x0,8mm?

drut 0,6 0,28 x3 = 0,84 prąd = 8,4 A
drut 0,65 0,325 x3 = 0,97 prąd = 9,7 A
drut 0,7 0,3848 x2 = 0,77 prąd = 8,0 A
drut 0,75 0,4418 x2 = 0,88 prąd = 9,0 A
drut 0,8 0,5027 x2 = 1,05 prąd = 10,0 A
drut 0,85 0,5675 x2 = 1,14 prąd = 11,4 A
drut 0,9 2.5447 x2 = 1,27 prąd = 12,6 A

A czy opis gniazda 1T4 dotyczy tylko wersji BBSHD ?

Bafang BBSHD Wiring Diagram ver 2.0 2018
Które to piny trzeba złączyć ?


1 P+ Brown
2 PL Orange
3 RxD Green
4 Brake Signal White
5 Txd Yellow
6 +5V Red
7 Throttle Signal Blue
8 Ground Black


Takiego czegoś to ja się nie spodziewałem. (gdzie są zapadki blokady kierunku korby?)

---

naForum2.png

Pobierz Plik ściągnięto 116 raz(y) 1,51 MB

[andypip]

ciekawy okaz
to jak? korby tylko do mielenia powietrza?
można założyć że opis pinów jest identyczny. wszystkie silniki z rodziny bsxxx obsługują identyczne wyświetlacze

[wibi]

Weź i zrób zdjęcia wałka korbowego z kołem zębatym z drugiej strony. Zdejmij łożysko oporowe,pierścień segera,zdejmij koło z magnesami, odkręć 5 śrub i zdejmij pokrywę.Powinien się uwolnić wałek korbowy od koła zębatego i zobaczysz zapadkowy wolnobieg.Jak spalił się stojan to podejrzewam uszkodzenie zapadki wolnobiegu i zablokowanie silnika. Niestety,samego wolnobiegu o tej średnicy (43.9 mm,36 zębów zapadek,lewy gwint) praktycznie nie ma w sprzedaży, są całe zestawy w kwocie ponad 400 zł i terminem dostawy aktualnie w kwietniu.Aby uruchomić należy zewrzeć piny 1 i 2 (wg twojego opisu) Ta "rozbudowana"płytka czujników halla to zapewne jakiś "patent" Bafanga w systemie nacisku bo wiem, że coś kombinowali, normalnie na tej płytce są tylko 2 halle.

[AOLEK]

Ponieważ będę kombinował z zapadkami to

potrzebuje wymiary oryginalnej zapadki Bafanga

grubość, średnicę , i wymiary wielowpustu może uda się dorobić. Na aldrogo są bieżnie do zapadek 33T o średnicy zewnętrznej 45mm Po lekkim podtoczeniu idealnie by pasowała. - ale nie znam srednicy wewnętrznej tej bieżni.

[wibi]

Widzę,że to jednak inne rozwiązanie jaki były w BBS01 i BBS02,BBSHD różnił się od poprzednich innym łączem sprzęgła wolnobiegu z wałkiem.
U ciebie takiej sprzęgła-zapadki nie widzę ale musi być? może jest to łożysko jednokierunkowe w elemencie jaki jeszcze został na wałku?Sprawdź.Takie łożysko jednokierunkowe jest stosowane w Tongshengu TSDZ2,może więc i Bafang coś takiego wprowadził.Spróbuj rozebrać to co zaznaczone na twoim zdjęciu które niżej.

---

naFor03.jpg To rozebrać,może wewnątrz jest łożysko jednokierunkowe

Pobierz Plik ściągnięto 107 raz(y) 442,22 KB

Screenshot 2022-01-15 at 12-10-53 Sprzęgło zapadkowe aw[...].png Sprzęgło do BBS01,BBS02

Pobierz Plik ściągnięto 82 raz(y) 175,82 KB

Screenshot 2022-01-15 at 12-09-59 Sprz-g-o-zapadkowe-do-Bafang-BBS02-BBS01-BBSHD-zapadka-BBS-wolnobieg-BBSHD-BBS01-BBS02-aw[...].png Sprzęgło do BBSHD

Pobierz Plik ściągnięto 94 raz(y) 134,76 KB

[andypip]

Coś mi się zdaje, że kupiłeś wykradziony z laboratorium bafanga jedyny egzemplarz prototypu silnika bez wolnobiegu. Dla osób beznożnych

[wibi]

Mnie się wydaje, że to właśnie jest nowość w produkcji Bafanga na EUROPĘ. W moim pierwszym Bafangu BBS01 (opisywałem to na forum, są również zdjęcia) nie był wyprowadzony ze sterownika kabelek do manetki. Musiałem wydłubywać zalewę sterownika by dojść do płyty,znaleźć miejsce gdzie podłączyć manetkę a właściwie to kabelek sygnałowy z manetki.Brak manetki to pewnie wymóg któregoś z Europejskich producentów używających silniki Bafanga. Teraz pewnie Bafang poszedł dalej i Europejscy producenci są zadowoleni bo jest czujnik nacisku i nie ma manetki. Kolega pewnie taki silnik,wymontowany z jakiegoś Europejskiego roweru kupił i się z nim męczy, dlatego lepiej kupować od chińczyków bo takich "cudów" w wolnej sprzedaży na Ali... chyba nie ma.

[AOLEK]

Ile magnesów jest w BBS01 BBS02 lub BBS01B BBS02B ?

Zamówiłem na ali bieżnie zapadkową 36T o średnicy zew 43mm i zapadki termin przyjścia do 17 luty. Wczoraj wyjąłem stojan z obudowy i na razie zajmę się jego przewinięciem. Ciekawe ile zaśpiewają no chyba, że tyle żebym sam to zrobił.

[wibi]

Nie liczyłem tych magnesów (są zalane masą) ale tak mi się wydaje , że jest ich około 20-tu. Ze stojanem ja bym się wstrzymał,może tylko jest "przypalony"? a nie zwarty? i wystarczy tylko "odświeżyć" izolację lakierem? Aby sprawdzić czy jest zwarty zwykły miernik nie wystarczy, musiał byś mierzyć precyzyjnym mostkiem by porównać oporności uzwojeń.
Też na Ali takie kółko zębate,zapadkowe zamówiłem chociaż nie wiem czy będzie pasować. W moim BBS02 uszkodzone jest w sumie 5 zębów rozłożone na obwodzie, zapadka wymieniona i wszystko działa ale sprowadzam tak na "wszelki wypadek". Zastanawia mnie tylko z czego ta zębatka jest zrobiona bo zapadka nim pękła i zablokowała potrafiła w tym kółku wytłoczyć "gniazda" a podobno jest hartowana.
Pisząc o magnesach miałem na myśli te od PASu.

[AOLEK]

Stojan już jedno uzwojenie rozwinięte 1,85m 3 x 0,6mm 22 zwoje
Izolacja podczas odwijania zwęglona spadła na podłogę - został czysty drut.

Szukam informacji jak nawinąć stojan 12 żłobków 8 magnesów.

Czy pozostałe fazy mają być tak samo nawinięte jak niebieska ?

---

statorFAZY.png

Pobierz Plik ściągnięto 82 raz(y) 130,6 KB

[andypip]