ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[barteq]

Rower znam od narodzin (kilku gratów leżących w koncie warsztatu) do wersji dzisiejszej.
Wygląda coraz ciekawiej.
Świetne osiągi i mega zasięg bez pedałowania robią z niego prawdziwie użytkowe cacko.
Jak dla mnie brak mu tylko

i czegoś na bagaż w tym stylu

[Adam Wysokiński]

Jadąc dziś zrobiłem eksperymant. Da radę jechac bez trzymania kierownicy, trzeba się mocno skupić ale jednak. Zwiększę chyba kąt główki, to zwiększy wyprzedzenie i poprawi stabilność. Dziękuję za rady, krytykę i pochwały.

[Adam Wysokiński]

Założyłem silnik bldc zapleciony na motocyklowych szprychach 3mm z trzykomorową obręczą. Wygląda pancernie i powinno trochę wytrzymać. Poprzednie koło straciło przy pierwszej jeździe w tym sezonie 2 szprychy. Silnik to przekładniowy 250W 24V zestawiony z regulatorem 350W 48V. Wszystko pięknie poza chrobotaniem jakie dobiega z silnika podczas przyspieszania. Dźwięk jakby mieliło przekładnię. Efekt występuje przy przyspieszaniu z dużym prądem, zanika dopiero gdy osiągnę około 20 km/h. Powyżej tej prędkości jedynie leciutko gwiżdże nawet przy dużym obciążeniu.
Druga sprawa. Proszę mnie oświecić, co mam zrobić żeby działała przerzutka. Jak koło jest w powietrzu to biegi zmieniają się w miarę. Jak jadę to masakra, trzeba przeskoczyć 2 czy 3 żeby była reakcja. Działa tak w 2 strony. Jest jak to w poziomym długa linka i to jest problem ale ludziska jakoś jeżdżą. Lepsze klamoty do zmiany biegów pomogą?

[Nostusek]

[Adam Wysokiński]

Naprawdę? Logiczne mi się wydawalo że linka powinna być w pancerzu jak najmniej. Mniejsze są opory i sprężyna przerzutki ma łatwiej.

[WojtekErnest]

[Adam Wysokiński]

Będę kombinować co z tą przerzutką, ale męczy mnie ten silnik. Ma ktoś jakiegoś pomysła?

[Yin]

Tomek 70 dobrze podpowiada, zmień kierownicę na sterowanie pośrednie z popychaczami tak jak w tym linku: http://www.atomiczombie.c...ent%20Bike.aspx
Oprócz poprawy sterowania zmniejszy się też odległość na jakiej pracuje linka przerzutki i hamulca co poprawi zmienianie biegów. Same linki przy montażu warto trochę przesmarować na odcinkach gdzie będą w pancerzach. Kardan nie sprawdza się w lwb prawdopodobnie ze względu na mikro luzy które trzeba korygować w czasie jazdy, podobno zastosowanie dwóch kardanów sprawia że sterowanie staje się znośne - ale że nie miałem okazji takiego rozwiązania testować to podchodził bym do tej informacji raczej sceptycznie. Kąt główki ramy jest trochę za duży, takie sprawdzają się w lwb z mocno podgiętymi sztywnymi widelcami ( np. klasyczny gold rush). W przypadku widelca amortyzowanego najlepszy będzie kont główki taki jak w rowerach mtb albo nawet delikatnie mniejszy.

[Adam Wysokiński]

Dziękuję za wszystkie sugestie. Pogrzebałem ostatnio w rowerze i troszkę poprawiłem. Wymieniłem wolnobieg i manetkę zmiany biegów. Zajrzałem do linki i okazało się, że linkę w pancerzu złapała korozja i to po kilkunastu jazdach. Odcinek przy tylnym wahaczu wsadziłem całościowo w pancerz i dodatkowo nasmarowałem. Biegi chodzą teraz wyśmienicie.

Opisywany przeze mnie wcześniej problem z silnikiem był wg. mnie natury elektrycznej. Podejrzewałem złą komutację z powodu np. uszkodzonego halla. Po wymianie czujników składając silnik odkryłem odklejone magnesy. Trzymały się obudowy jedynie dzięki sile przyciągania a większy prąd ( i większy moment obrotowy ) powodował obracanie ich i szorowanie o obudowę.

Pracuję teraz na fotelikiem a jak będzie gotowy to chyba się złamię i zmienię kierownicę.