ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[lkuc18]

No wszystkie komponenty są nowe, więc powinny być sprawne.

Linki skąd kupowałem:
http://nexun.pl/sklep/man...a-kciukowa.html
http://allegro.pl/silnik-...3927873731.html
http://hobbyking.com/hobb...idProduct=36032
http://www.ebay.com/itm/1...984.m1497.l2649

[tas]

No dużo opcji nie ma, problem z silnikiem albo problem ze sterownikiem. Przez internet na odległość trudno konkretnie doradzać poza ogólnikami.
Skoro sterownik nie może przejść konfiguracji to by oznaczało problem z silnikiem lub problemy z samym podłączeniem/halli.

Np jakbyś spalił halle podczas nieumiejętnego podłączania to też by był dokładnie taki efekt jak opisujesz.
Sprawdź czy są sprawne, spadnie ci jeden powód z listy.

[lkuc18]

Jak mogę to sprawdzić?

Jest tu ktoś z Warszawy lub okolic kto ma silnik lub sterownik na 60v? Dobrze byłoby to przetestować na innej konfiguracji. Byłby ktoś skłonny pomóc?

[tas]

Tu jest opis
http://forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=2196

Sprawdź to, przynajmniej Ci odpadnie jedna prawdopodobna przyczyna

[Szymek]

Posiadasz multimetr?

[lkuc18]

Zrobiłem przed chwilą testy z tematu który podał pod linkiem Tas.
Mianowicie test na przerwany przewód oraz test czujników halla i wszystko przebiegło tak jak powinno więc imho problem z silnikiem chyba można wykluczyć.

Zostaje opcja: uszkodzony sterownik? Czy jak go rozkręcę to jest szansa że mogę coś wskurać?

[tas]

Popatrzeć nie zaszkodzi, choć bez specjalistycznej wiedzy wiele nie zdziałasz.

Ostatecznie odpal silnik bez kalibracji sterownika, tylko nie wiem czy to zadziała.

Podłącz halle zgodnie z kolorami, a fazowe byle jak. Następnie tak długo zamieniaj kolejnością przewody fazowe aż trafisz na kombinację pozwalająca włączyć silnik.

Możliwe, że się uda, choć sterownik sprawdza podczas kalibracji czy jest silnik 60 czy 120st podłączony więc nie wiem jak poskutkuje brak tego ustawienia.

[lkuc18]

Próbowałem, żadna kombinacja niestety nie rusza.

[smdrwf12300]

Jest z tego co pamietam 36 kombinacji hali i przewodów fazowych .... czyli 36 dla silnika z hallami ustwionymi na 60 i 36 na 120 stopni .Tylko przy poprawnym podpieciu silnik bedzie krecil w poprawna strone i pobieral minimalny prad ( np. dla 9c800 to jest ok 0.7-1 A ).Kazda inna konfiguracja bedzie skutkowała:
- szarpaniem
- obrotami w tył i szarpaniem
-obrotami w przód i szarpaniem
-dzwonieniem ( to nie jest zart )
- poborem pradu powyzej 20-30 A i grzaniem przewodów
- wykonaniem obrotu o 10 stopni i zatrzymaniem silnika
Dlatego tak jak pisał TAS lepsze kontrolery maja tryb "nauki" ( elininuje on złe podpiecie kabli z halli i fazowych ).
Jak nie masz opisanych wyżej przypadków to prawdopodobnie masz uszkodzony kontroler ..... lub zablokowany .

Jest z tego co pamietam 36 kombinacji hali i przewodów fazowych .... czyli 36 dla silnika z hallami ustwionymi na 60 i 36 na 120 stopni .Tylko przy poprawnym podpieciu silnik bedzie krecil w poprawna strone i pobieral minimalny prad ( np. dla 9c800 to jest ok 0.7-1 A ).Kazda inna konfiguracja bedzie skutkowała:
- szarpaniem
- obrotami w tył i szarpaniem
-obrotami w przód i szarpaniem
-dzwonieniem ( to nie jest zart )
- poborem pradu powyzej 20-30 A i grzaniem przewodów
- wykonaniem obrotu o 10 stopni i zatrzymaniem silnika
Dlatego tak jak pisał TAS lepsze kontrolery maja tryb "nauki" ( elininuje on złe podpiecie kabli z halli i fazowych ).
Jak nie masz opisanych wyżej przypadków to prawdopodobnie masz uszkodzony kontroler ..... lub zablokowany .

[kubuskubus]

Bardzo podobny problem mam z podłączeniem sterownika.
Dokładnie ten sam sprzęt co ma kolego zakładający temat. U mnie jest taki problem:
Podłączyłem silnik, sterownik, manetkę i przeprowadziłem samo-naukę zgodnie z opisem http://nexun.pl/sklep/ste...v-36v-48v-.html .
I to się powiodło - koło obracało się w prawidłową stronę. Rozpiąłem kabelki samo-nauki.
Tylko:
- jak włączam manetkę a potem kabelek stacyjki to silnik nie rusza po ruchu manetką.
- jak włączam najpierw stacyjkę, a potem spinam kabelki manetki - to silnik rusza i wskakuje na maksymalne obroty (bez żadnego ruchu manetką????)

O co tu może chodzić - nieprawidłowe połączenie kabelków manetki????

[tas]

Jakieś zamotanie tu występuje.
Co to znaczy spinasz kabelki manetki. Ona ma być podłączona cały czas i nic się z jej kabelkami nie robi.
Jedynym "kabelkiem" wymagającym operowania jest stacyjka przypinana do +V baterii.

[kubuskubus]

Spinam to znaczy, że łączę kabelki manetki z odpowiednimi kabelkami wychodzącymi ze sterownika. Wiem, że one powinny być podłączone cały czas, ale wtedy po podłączeniu stacyjki nic się nie dziej przy obracaniu manetką. A jak najpierw włącze stacyjkę a potem połącze kabelki z manetki z kabelkami ze sterownika to silnik wpada w max obroty.

Podobny rezultat by był chyba jak bym połączył po prostu ze sobą kabelki manetki wychodzące ze sterownika

[tas]

Kurde, to nie może być aż tak trudne podłączyć silnik, zasilanie, manetkę, zrobić auto naukę i jechać

Objawy na pewno wskazują na błędne podłączenie manetki i sterownika. Trzeba to wykluczyć w pierwszej kolejności. Kostka od manetki umożliwia zmianę kolejnosci bolców.
Konfiguracja ma wyglądać tak:

Czarny -> Czarny
Czerwony -> Czerwony
Inny kolor -> Inny kolor (chyba Biały -> Niebieski)

I już

[kubuskubus]

No właśnie jest to na tyle proste, że ciężko się pomylić. To dlaczego jednak nie działa.
Ale w takim razie jeśli jest to błędne podłączenie manetki co mam w takim razie zrobić. Uciąć przewody w manetce i zmienić ich kolejność???

Ok edytowałeś w trakcie mojego pisania - ide zobaczyć jak jest teraz

[kubuskubus]

No i nie działa. Teraz to juz nie rusza nawet samo-nauka. Były kabelki faktycznie zamienione na manetce. Ale zamieniłem je poprawnie i dalej nie działa. Teraz to wogle jest ten niepokojący sygnał, że jak włączam samo-nauke to troche pocyka przekręci lekko koło i nic. Odłączyłem wszystko bo już nie mam dziś na to siły. Jutro się za to znów zabiorę.