ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Nostusek]

[P85+]

[Nostusek]

x2 może być jeśli mierzysz względem N-ki w gniazdku.. Międzyfazowe to międzyfazowe - między dwiema fazami włączasz odbiór i nic poza tym. jeśli chcesz x 2 to musisz wykorzystać 3-cią fazę a jeśli x 3 to wszelkie kombinacje faz...

[gienek333]

Nie znam tej ładowarki , ale na 99% jest to przetwornica, o szerokim zakresie napięć wejściowych więc można ją podłączyć do jednej, 2, albo 3 faz (przy 26A będzie 18kW). Może się okazać, że można ją zasilić nawet DC.

[Joki]

Jedyna szansa aby przy 26A osiągnąć teoretycznie 18kW to 3 fazy po 230V. Wychodzi maks. 17,94kW.
Na 110V w żaden sposób nie jest to możliwe. Nawet na trzech fazach.
Pewnie to prąd i moc maksymalna tej ładowarki w ogóle?

[Nostusek]

Charging
10 kW capable on-board charger with the following input compatibility: 85-265 V, 45-65 Hz, 1-40 A (Optional 20 kW capable Dual Chargers increases input compatibility to 80 A)
Peak charger efficiency of 92%
10 kW capable Universal Mobile Connector with 110 V, 240 V, and J1772 adapters

Bezpośrednio ze strony Tesli wycinek informacji.

[Mibars]

Te 2 fazy, a dokładniej to jedna pełna faza to dla Ameryki. W Ameryce (USA/Kanada/Meksyk) używany jest system elektryczny 120V/240V tzw. "split phase", czyli dom (czy też słupek ładowania) jest zasilany z jednej fazy, tylko że podpiętej w taki sposób, że obydwa bieguny są pod napięciem 120V RMS względem ziemi. Faza ta jest uziemiona po środku (dosłownie - w połowie uzwojenia jest uziemiony odczep). Tym samym łącząc się miedzy neutralnym (potencjał ziemi), a dowolną połówką fazy uzyskujemy 120V (tak podpięte są wszystkie drobne sprzęty, Tesla ładuje się z tego ze 3 dni), zaś mocniejsze urządzenia podpinane są na pełną fazę - 240V z zachowaniem maksymalnie 120V względem ziemi (przyznacie, że sprytny sposób ograniczenia skutków porażenia, w gniazdku jest 240V, ale dotkniecie fazy kopie tylko 120V ). Niestety 240V jedną fazą to mało do przesyłania dużej mocy, stąd te prądy po 80A...

Nostusek, strona Tesli jest różna w zależności od wybranego kraju. Ty podesłałeś amerykański opis (wnioskując po J1772) Oto wersja europejska:

http://www.teslamotors.com/en_EU/charging

Wychodzi z tego, że Tesla w Europie ma mocniejsze ładowarki (11 lub 22 kW) zasilane normalnie z 3 faz (analogicznie 16/32A)

[Nostusek]

Przecież u nas system zasilania działa podobnie - między fazą a ziemią masz 230V a fazą a fazą 400V czyli pierwiastek z 3 razy więcej... Druga sprawa - u nas masz 50 % szans że cię ze "świnki w ścianie" kopnie jak wsadzisz tam gwózdek Trzecia sprawa - nawet przecinając kabel nożem (może mieć tylko dwie żyły czyli bez PE )przeważnie zadziała samoczynne szybkie wyłączenie obwodu lub różnicówka - w USA zadziała tylko różnicówka o ile takowe posiadają i jeden "biegun" będzie kopał Cię do bólu bo możesz nie zewrzeć drugiego

[P85+]

[Mibars]

[gienek333]

Zastanawiałem się czy napisać, ale najwyżej "Guru" usunie. "Nasze trzy fazy to zupełnie co innego (są przesunięte o 120°) niż dwie przesunięte o 180° w tym przypadku zupełnie bez znaczenia, ale gdy nie było falowników to przepaść. Jako ciekawostkę dodam że prądnicę trójfazową skonstruował niejaki Doliwo Dobrowolski. Zastanawiające jest, że kraje w których są dwie fazy, albo dwa oddzielne krany do wody są tak do przodu, a my w przysłowiowej czarnej d... . Smutno mi.

[P85+]