ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[toft]

Jak w temacie. Typowy bagażnik dachowy. Baterie wyjmę. Reszta ze względów praktycznych pozostanie. Dwa rowery bez baterii to około 50 kilo. Powinno dać radę. Jeździcie tak? Jest okej?

[zeeltom]

Ja mam dwie poprzeczne belki i do nich dowiązuję za pomocą trytytek łaty drewniane. Na nich kładę jakieś stare koce i za pomocą też trytytek mocuję rower na dachu. Już wielokrotnie tak przywoziłem rowery i zdawało egzamin. Tylko, że mi włazi tylko jeden rower. Kiedyś wiozłem dwa, ale drugi jakoś wlazł do bagażnika, tyle, że klapa się nie zamykała.

Ja mam dwie poprzeczne belki i do nich dowiązuję za pomocą trytytek łaty drewniane. Na nich kładę jakieś stare koce i za pomocą też trytytek mocuję rower na dachu. Już wielokrotnie tak przywoziłem rowery i zdawało egzamin. Tylko, że mi włazi tylko jeden rower. Kiedyś wiozłem dwa, ale drugi jakoś wlazł do bagażnika, tyle, że klapa się nie zamykała.

[gienek333]

Jazda z rowerami na dachu jest bez sensu, chyba że 10km, bo na dłuższe trasy to masakra. Są bardzo duże opory powietrza (do 90km/h jeszcze bez dramatu).

[zeeltom]

Ale ja wiozłem rowery leżące na boku. Nie próbowałem z uchwytami na pionowo. Chyba się nawet nie nadają do rowerów elektrycznych.

Ale ja wiozłem rowery leżące na boku. Nie próbowałem z uchwytami na pionowo. Chyba się nawet nie nadają do rowerów elektrycznych.

[toft]

Jeździłem z normalnymi na dachu. Jak każde rozwiązanie tak i to ma wady. Z normalnymi dawałem radę. Pytam o ewentualne problemy ze względu na nieco większą masę i jej umiejscowienie.

[Nostusek]

Ja na zlot wiozłem rower w aucie - do małego Hatchbaka jakim jest moja Ibiza wystarczyło jedynie koła z roweru wyjąć i złożyć fotele.. Ale wiozłem również skuter Dodgem Garand Caravanem gdzie wyjęliśmy tylko kanapę z auta i wykręciliśmy jedynie lusterka z skutera...

[gienek333]

Bagażniki dachowe to przeważnie 80 kg i można cztery rowery "zwykłe" (co ja ważyłem to ok 15 kg/szt), więc 50 kg nie powinno być problemem, zwłaszcza że główna masa to silnik który jest dość nisko. Ps. ja na zlot też przywiozłem skuter w samochodzie, do którego wjechałem i wyjechałem po desce (ale lusterka musiałem odkręcić) .

[WojtekErnest]

Dlatego moja 'filozofia' konstrukcji roweru elektrycznego zakładała składek/i + łatwo demontowalny zestaw aku. Coś za coś....

[Nostusek]

ja swojego czasu myślałem nad zrobieniem skuterka o jak najmniejszych wymiarach (ciut większy od hulajnogi) żeby sobie ganiać do pracy i spowrotem ale pomysł chwilowo upadł.. A chodziło o to żeby mieścił się do bagażnika auta iz złożony nie zajmował miejsca...

[Maciej S.]

Ja jakoś pakuję swojego na dach.



Nie jest łatwo, bo mam forda c-max a ten jest już stosunkowo wysoki. Masę silnika i aku czuć wyraźnie przy podnoszeniu, pomomo, że mam lekki silnik przekładnowy i mały aku li-ion 7s5p. Z tego powodu bedę rozdzielał sterownik i sterowanie od aku i na czas transportu aku bedzie wymontowywane.
Mój rower pełni uniwersalną funkcję tzn. używam go rekreacyjnie na wyjazdach rodzinnych, wówczas z prądu nie korzystam i na wyjazdy solo (np do pracy), gdzie jeżdźę na prądzie. To mnie hamuje do budowy konstrukcji mocniejszych, bo zapakowanie silnika 6kg i reszty czyni z roweru urządzenie trudne do przewiezienia, tym bardziej na dachu.

[cristo]

Hej,
Minelo juz troche czasu od ostatniego wpisu tutaj, a wlasnie stanalem przed dylematem jak przewozic swoj nowo złożony e-bike autem w rozne zakatki kraju.

Czy ktos z Was ma jakies nowe doswiadczenia? Ktos przewozi jednak na dachu?

Waga calkowita mojego bike'a to 31kg, po wyjeciu przedniego kola i siodelka ze sztyca spada do 28,5kg.
Skrzynki i akumulatorow nie chce ruszac, sa dosc dobrze wmurowane i za duzo roboty zeby wkolko demontowac i montowac do takiego samego stanu.
Teoretycznie do przewozu elektrykow sa przeznaczone platformy na hak (nosnosc do 30 kg per rower), ale z tego co widzialem najczesciej łapią rower za rury przylegle do skrzynki, wiec odpada, poza tym troche droga impreza sie robi za calosc zwlaszcza jak ktos nie ma jeszcze haka. Sa tez inne minusy zniechecajace mnie do tego rozwiazania.
Przewozenie wewnatrz auta tez mnie nie przekonuje. Nie bardzo widze jak go zabezpieczyc zeby nie pozabijal pasazerow w razie dzwonu. Poza tym znacznie zmniejszy sie przestrzen ladunkowa co wazne podczas podrozy.

Kombinuje zeby kupic dobrej klasy belki i uchwyt dachowy np. Thule ktory łapie za widelec. Taki sposob mocowania jest ponoc najbardziej stabilny i stosowany przez zawodowe team'y. Srodek ciezkosci idzie w dol i sa mniejsze opory powietrza.
Po sciagnieciu przedniego kola pojechaloby ono na osobnym specjalnym uchwycie dachowym obok roweru. Na dachu po drugiej stronie ebike'a dalbym trzeci uchwyt na ktorym stalby zwykly rower żony 15 kg. Dodatkowo zastosowalbym 2 pasy transportowe ktore spielyby solidnie moj rower od gory do dolu z sasiednimi uchwytami po obu stronach co mialoby dodatkowo zabezpieczac przed podmuchami wiatru z obu stron i zapewniac dodatkowy docisk ebike'a do dachu.
No i oczywiscie pozostaje bardzo ostrozna jazda, szczegolnie w zakretach i zostawianie dystansu przed soba.
To wszystko oczywiscie nie gwarantuje 100% bezpieczenstwa, bo przekraczam dosc znacznie limit wagi na uchwyt wynoszacy dla Thule 17 kg.
Nosnosc dachu i belek pod uchwyty to w obu przypadkach 75 kg wiec tu z caloscia wagi sie mieszcze.

Co myslicie o takim pomysle? Szalony i dac sobie spokoj czy moze sie udac?:)

Ogolnie to moj pierwszy wpis, takze przy okazji chcialbym przywitac wszystkich;)

[jszk]

Nie sądzę, żeby zrobił się jakiś problem zwłaszcza przy jednym rowerze. Ja na dachu wożę 3 szt (co prawda zwykłe) na szynach marketowych i nigdy nie miałem niespodzianek na trasie.
Teraz w maju się wybieram do gdyni z elektrykiem + 2 zwykłe i nie planuję zmian w mocowaniach.

[zeeltom]

Do przewozu jednego roweru ( o ile nie wejdzie do kufra ) zawsze używam bagażnika dachowego. Mam go w postaci dwóch poprzecznych belek, do których przywiązuję trytytkami wzdłuż 5 kantówek.
Na tym kładę jakiś kocyk i, też trytytkami, przywiązuję do deseczek rower na sztywno.
Sztywno, bezpiecznie i jeszcze nic mi się nie porysowało. No i rower leży na płasko, a nie w pionie. Dość istotne, przy wadze elektryka. Jak się da wyjąć, to wyjmuję akumulator.

Do przewozu jednego roweru ( o ile nie wejdzie do kufra ) zawsze używam bagażnika dachowego. Mam go w postaci dwóch poprzecznych belek, do których przywiązuję trytytkami wzdłuż 5 kantówek.
Na tym kładę jakiś kocyk i, też trytytkami, przywiązuję do deseczek rower na sztywno.
Sztywno, bezpiecznie i jeszcze nic mi się nie porysowało. No i rower leży na płasko, a nie w pionie. Dość istotne, przy wadze elektryka. Jak się da wyjąć, to wyjmuję akumulator.

[tkoko]

[PiotrW]

Fajnie ze odgrzaliście kotleta, bo wlasnie sie zastanawiam co kupic, zeby sie na zlot doczlapac jakos z rowerami. Generalnie beda 2 sztuki. Moj dosc ciezki ok 35kg i zonki miejski ok 15-18kg (waga z bateriami) o ile zony ma demontowalna baterie u mnie jest na amen zespawana wiec wyjecie jej jest mozliwe tylko raz przy wymianie na nowe hehe. Ale tak na powaznie.
Myslalem o zakupie bagaznika na klape bagaznika (nie na hak) tylko mocowana do klapy bagaznika z rynienkami na kola. Czy ktos z was testowal takie rozwiazanie?

Mam oczywiscie seryjne relingi w kombiaku jak i belki thule i juz od wielu lat jezdze z bagaznikiem dachowym na narty w alpy i jest super, tyle ze dach u mnie z rowerem odpada bo po pierwsze primo postawic tego mojego bike'a na dachu to chyba bym musial jakis bloczek zrobic i linka go wciagnac bo tak w pojedynke nie ma szans zeby go bez porysowania auta jakos stabilnie zamontowac, no chyba ze na lezaka jak to zeltom opisywal, a po drugie secundo to zwieksza zajeb... opory powietrza i wg. na pion taki rower to skrajnie niebezpieczna sprawa (jest za ciezki)