ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Mictronic]

I tutaj kolega wlasnie poruszyl wazna rzecz z ktora sie wlasnie borykam, jak sobei radza z tym fabryczne balansery, jak uwzgledniaja zuzycie, nierownomiernosc, rozne rezystancje wewnetrzne ogniw? Chyba wlasnie bede musial zaimplementowac funkcje pomiaru rezystancji wewnetrznej i poinformowac uzytkownika jakim maksymalnym pradem moze ladowac cele by balanser mogl sie wyrobic.

[WojtekErnest]

Teoria mówi ze pomiar rezystancji wewnętrznej segmentu złożonego z wielu równoległych w domyśle różnych ogniw, nie jest wiarygodna. Zresztą w takich warunkach prąd pomiarowy musiałby być rzędu kilku-nastu A a to z założenia jest błędne z uwagi na styki, cienkie kable balansujace.

[kondzio927]

[WojtekErnest]

Ja taki tester uzywam od początku i to model z rejestracja pomiaru. Jest niezastąpiony np przy testowaniu rzeczywistym w czasie jazdy. Widac jak na dloni slabszy segment, roznice między nimi w czasie rzeczywistej eksploatacji. To wszystko, spokojnie zczytujemy do pliku xls i potem analizujemy.
8S to niby niewiele ale można kupic 2-3szt zależnie od potrzeb. Koszt to kilkadziesiąt zlotych.

[qaz33]

Fajnie jeszcze jakby to było troche więcej niż 24V i na jakimś wyswietlaczu sensownych rozmiarów..
Co do pomiaru rezystancji wewnętrznej to sprzedają takie maszynki w chinach, mierzą tylko jedną cele na raz są wielkości dwóch pudełek po butach i kosztują ponad 500zł

[Pykacz]

Ten akurat jest chyba bez data logera . Z pamięcią jest zdaje się droższy i trudniej dostępny . No i tylko na 8s . Ja potrzebowałbym z 3szt no może 2,5szt by mnie zadowoliło. A i tak wolałbym jeden na 20s lub więcej .

[WojtekErnest]

[Nostusek]

[WojtekErnest]

Używany przeze mnie monitor z loggerem jest na Aliexpress ale b. podrożał bo kosztuje > 63 $.
Szukac pod nazwą celllog8s .

[tomson]

Zasadniczo żadne BMSy sobie nie radzą jak są duże różnice w parametrach ogniw.
Jedynie układy aktywne próbują trochę to rekompensować ale ogniwa się dobiera chociaż tą samą serią produkcyjną tak jest w pakietach rowerowych na ogniwach 18650.Nie bez powodu prądy balasujące w układach BMS rowerowych są ok 70mA przeważnie a nie 1A bo mają na celu kompensować małe różnice między ogniwami.Z układów aktywnych jest dosłownie parę projektów np. bq78PL116 + BQ76PL102 i LTC3300-1

[tas]

Zrobiłem test w moim aku, doładowałem jedną celę o około 700mAh więcej niż pozostałe i odpaliłem ładowanie poprzez BMS normalnym trybem..
I oto co nastąpiło.
BMS ładował wszystkie cele naraz, moja doładowana wyszła ponad 4.2V (co było oczywiste) i szła dalej. Przy napięciu 4.27V BMS odłączył ładowarkę przed czasem (reszta cel 4.18-4.19V) i odpalił obciążenie na przeładowanej celi. Trwało to około 5-6h, w tym czasie BMS się odczuwalnie grzał. Napięcie spadło z 4.27V do poziomu 4.17V, przy którym obciążenie się wyłączyło i proces wyrównywania ustał. BMS nie uruchomił ładowarki ponownie celem doładowania cel z 4.17->4.20V.

[sietaz]

I jak to się ima ładowarki modelarskiej? Też by zajęło jej mnóstwo czasu ogarnięcie takiego rozjazdu

Przy kolejnym ładowaniu bms powinien to zrównać co chyba się niebawem okaże

[qaz33]

Kiedyś mi wpadła w rece bateria używana 2 lata z bmsem, o pojemności 6Ah (kiedyś ponoć 10) i rozjazdem 4Ah. Zamiast regenerować wystarczyło podłaczyć na pare godzin ładowarke modelarską. Facet mówił że nieraz podłączał ładowarke na całą noc i widać coś niewystarczało..

[WojtekErnest]

[tas]

Masz rację, chodzi o to, że BMS jest w stanie wyciągnąć każdy rozjazd, ale nie może on być większy niż to, co BMS jest w stanie wyciągnąć podczas jednego cyklu.
Jeśli miedzy kolejnymi ładowaniami mamy upływ 1Ah, a jeździmy co 24h to taki rozjazdu nie wyciągnie. Tak samo długie leżakowanie.
Z tym, że tu jest pewien problem, mówicie, że BMS nie wyciąga dużych rozjazdów, ale:
- duże rozjazdy nie występują w prawidłowo zbudowanych aku
- duże rozjazdy występują tylko przy "biedo-pakietach" zbudowanych z różnych cel
- duże rozjazdy mogą (ale nie muszą) występować pod koniec żywotności akumulatora (ale z kolei rosnące RW powoduje mniejszą pojemność i mniejsze wymagania od balansera)
- im częściej użytkujemy BMSa tym mniejsze prawdopodobieństwo problemów

To są sytuacje skrajnie nieczęste i prawie wszyscy użytkownicy prawdopodobnie nigdy ich nie napotkają. Oczywiście problem istnieje, ale on raczej jest w głowach użytkowników - inżynierów. Pozostali użytkują BMSy i nie mają z nimi żadnych (niespodziewanych) problemów.