ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[MixhaL]

[Freerider]

W QULBIXIE ktoś tego delikatnie nie przemyślał chyba, po wpadnięciu w dużą dziurę albo skoku ostro szarpnie korbę. (to nawet mało powiedziane) Korba musi być jak najbliżej osi obrotu wahacza. Dlatego wahacze mają najczęściej specjalne wygięcie przy mocowaniu przez co wydaje się że są w osi korby.

[MixhaL]

Dokładnie Freerider, dziwi tym bardziej że skok tego wahacza jest raczej zacny, patrząc na foto tam jest chyba damper 241mm.

[Freerider]

Na ES gościu włożył 267mm czyli 90mm skoku na samym damperze, rama ma do tego spore przełożenie bo wahacz wydaje się być dość długi a mocowanie dampera jest blisko przedniego trójkąta.

[Cezar38]

Niestety, ale ta rama ma najgorszą geometrię i walory używkowe ze wszystkich ram customowych. Producent uparł się (nie wiadomo po co, bo ryzyko wyłamania przerzutki to jest zerowe, czyba, że się ma zamiar latać, a nie sądzę by ktokolwiek latał na takim rowerze) stosować prosty wahacz z supportem na nim. Za skutkowało to tym, że aby rower mógł jechać trzeba było umieścić support wysoko, co zaskutkowało tym co widać, korby na wysokości 50% roweru...



Czyli pedałujesz bijąc kolanami o brodę, więc musisz podnieść siodełko i jedziesz jak na szczudłach. No chyba, że masz 155cm wzrostu. A wysoko postawiony środek ciężkości to już nie błąd mały, ale katastrofalny. Na tym polu rama chociażby qulbixa jest nieporównywalnie lepiej zbudowana. Wydaje mi się, że nie warto było kupować najtańszej ramy.
Do tego to jest mała rama, dla kogoś o wzroście normalnym, 185cm to ten rower wygląda jak śmieszna zabawka. Tak więc nie wiem, czy ten entuzjazm jest uzasadniony. No ale skoro rama jest już kupiona to nie wypada hejtować, tylko życzyć powodzenia w budowie.

[qaz33]

Nie do końca jest taka mała. Przez ten właśnie opisany przez ciebie wysoko umieszczony środek ciężkośc ja ledwo sięgam stopami do ziemi a mam 183cm wzrostu. Musiałem wymienić damper na mniejszy żeby dało się normalnie jeździć. Wcześniej miałem 210cm teraz 150. Co więcej przez ten szeroki support nie ma możliwości zachowania poprawnej lini łańcucha co będzie skutkować szybszym zużywaniem się przerzutki ale to jest chyba obecne w większości customowych ramach.

[scale]

[Traktor69]

Też zamówiłem tę ramę i wykonałem kilka analiz dot. wielkości i geometrii.

Najpierw zrobiłem pomiar na sobie: wzrost 180 cm, długość nóg 79 cm.

następnie policzyłem na kalkulatorze wielkosc ramy dla mnie:

kalkulator

wyszło mi takie coś:



następnie opomiarowałem VECTORA:



i podstawiłem ramę :



Jak widać rama vectora jest co do wielkosci odpowiednikiem ramy 51 cm czyli 20 cali albo wielkość "L".

Taką ramą powinni jeździc osobnicy ze wzrostem 192 cm, którzy maja nogę 89 cm.

Więc nie jest to na pewno mała rama jak twierdzą niektórzy.

Przy takiej ramie, niestety suport jest za wysoko o 83 mm i osobnik o wzroscie 192 cm bedzie obijał sobie kolanami brodę. Klient o wzroście 180 cm będzie miał natomiast problem z dosięganiem nogami do ziemi i przy zachowaniu właściwej wysokości środka ciężkości suport też będzie za wysoko ale tylko o 16 milimetrów.

Po obniżeniu roweru na wahaczu przez zastosowanie krótszego dampera (tak jak to zrobił qaz33) można ustawić prawidłowa odległość miedzy suportem a siodełkiem bez naruszania prawidłowej wysokości środka ciężkości.

Reasumując, rower ten dla człowieka o wzroście 175-180 cm i długości nogi ok 80 cm jest idealny. Problem za wysokiego suportu dotyczy tylko ludzi powyżej tego wzrostu. To jest naprawdę duża rama. Na zdjęciach widać tylko jej proporcje a nie widać wielkości.

Dla ciekawości, Stealth Bomber ma suport w tym samym miejscu co Vector:



Qulbix ma proporcjonalnie niżej suport, ale rama jest mniejsza. Poniżej na rysunku została przeskalowana do wielkości Vectora.




pzdr

[tas]

Na takich ramach się raczej nie pedałuje maratonów i "bicie kolanami o brodę" ma dużooo drugorzędne znaczenie.
Obracasz 2 razy na starcie i jazdaaaaa
A do ziemi to trzeba mieć blisko, żeby się wesprzeć przed wywrotką, więc to jest priorytetem.

[Eryk1000]

kolego Traktor69 świetna analiza. już wiadomo dla kogo jest ta rama i nie trzeba się zastanawiać

[jbrosd12]

[sannis]

Ja nie wiem co wy z tym środkiem ciężkości, geometrą... Siedzieliście kiedyś chociaż na jakimś współczesnym motocyklu cross/enduro? Już nie wspomnę o środku ciężkości w siodle na koniu
Jakoś jeżdżą i skaczą a wy sobie nie wyobrażacie. Bo siedzi to w waszych głowach. To już nie jest rower a jeszcze nie motocykl... To jest motorower i to niesłychanie sprawny. Zatem napęd mięśniowy jest tylko i wyłącznie dodatkiem. I te wszystkie geometrie mające znaczenie przy sprawnym pedałowaniu są drugorzędne. W zasadzie myślę, że bardziej zasadne jest porównywanie ebików do małych motocykli offroadowych - np starszych sprzętów trialowych.

Jedyne czego można czepiać się tej ukraińskiej ramy to przekrok. Ale to już jak kto woli, bo znów przykładając miarkę z moto offroadu prócz trialówek nie ma go w ogóle (z oczywistych powodów siedzenie prawie na baku).

[MixhaL]

[tas]

Ile waży taka kóstomowa rama?

[bartek]