ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[czecho79]

tas a adam mi montowal w silniku dwa czujniki ktore odcinaja prad jesli sie zagrzeje do 150 stopni to je sabvoton bedzie widzial noramlnie jesli ustawie ten limit na 155 i odetnie prad tak ?

[tschaban]

sorry za banalne dla szacownych experów pytanie, ale jak w praktyce rozładowujecie kondensatory, aby w miarę bezpiecznie bawić się sterownikiem?
dzięki!

[Mechano]

Najlepiej to zewrzeć je rezystorem dużej mocy, rzędu kilku watów, o rezystancji kilkadziesiąt/kilkaset omów.

[tschaban]

dzięki @Mechano, a w takim Sebku to na których stykach / kablach przyłożyć takim rezystorem, żeby nie robić tego bezpośrednio na kondensatorach?

[Dlugas]

[markkar]

Jaki jest przyrost mocy jeżeli na jednym sterowniku mam podane np max 80A DC i fazowy 150A a na drugim np 80A DC i fazowy 200A. Ja to przełożyć na rzeczywistość?

[maniekrox]

Lepsze przyspieszenie przy niskich prędkościach.

[markkar]

Ok dzięki. A jest to odczuwalne na poziomie 50A? Tak się zastanawiam czy na przyszłość iść w większy amperaż DC np z 80A na 100A czy brać 80A z odblokowanym fazowym?

[tas]

Zachęcam do używania 3speed.
Sterownik posiada fantastyczną zdolność do stabilizowania prędkosci nie tylko jadąc na silniku ale i na zjazdach. Płynnie i bez użycia klamek hamulcowych utrzymuje prędkość zwięszając hamowanie regenerazyjne nie dopuszczając do nabierania prędkosci.

Dodatkowo 3spped jest wygodnym sposobem na złączanie fluxa na przycisk.
Wystarczy, że zaprogramujemy prędkosci np
1 - 30%
2 - 95%
3 - 100%

lub

2 - 60%
3 - 100%
i między 2 i 3 będzie wł/wył fluxa, 1 służyła na zjazdach do hamowania

[adam4x]

Sabvoton SVMC 72150
1.Podczas pomiaru napięcia manetki, z kostki manetka - sterownik, od przewodu sygnałowego, wyprowadziłem przewód 1mm2 (o dł. ok. 1,5m). Drugi koniec przewodu nigdzie nie podłączony. Po włączeniu sterownika (tylne koło uniesione) i wychyleniu manetki koło normalnie ruszyło (brak obciążenia, więc prędkość maks). Po puszczeniu manetki nadal prędkość maks.! Po odpięciu owego przewodu 1mm2 koło powoli się zatrzymało. Ponowne podpięcie nie uruchomi koła. Natomiast jeśli manetką rozpędzę koło do ok. 30 km/h i podłączę znów mój "magiczny" kabel, silnik rozkręca się do Vmax (mimo puszczonej manetki).
2. Przy dalszych eksperymentach z uniesionym kołem (już bez "magicznego" kabla) zauważyłem, że po rozpędzeniu koła do Vmax i puszczeniu manetki watomierz pokazuje pobór mocy ponad 100W. Moc ta stopniowo spada i dopiero po kilkunastu sekundach, gdy koło zwolni do ok. 10 km/h, moc spada do zera. Przy użyciu hamulca moc od razu spada do zera (u mnie jest przez chwilę ujemna - regen)
Podczas jazdy sterownik pracuje poprawnie, lecz powoli spadająca moc po puszczeniu manetki cały czas występuje. Czy tak ma być ?

[Mechano]

Przewód z pkt. 1 działa jak antena i zbiera zakłócenia z eteru a sabek to też mierzy i głupieje. Trzeba by taki przewód zaekranować.

[midi]

Odniosę się do pkt 2. miałem podobnie, zwiększ napięcie manetki w ustawieniach " throte" o 0,1V i sprawdź ponownie jak nic się nie zmieni to znowu o 0,1V i ponownie sprawdź. U mnie występował ten efekt też w momencie gdy jechałem dajmy na to 50km/h, puszczałem manetkę i zaczynałem kręcić pedałami to silnik mimo to " wspomagał " do momentu gdy zdecydowanie zwolniłem kręcenie korbą. Było tak że jak puszczałem manetkę i rower akurat jechał z górki to silnik cały czas starał się utrzymywał obroty a jak opór toczenia wzrastał w pewnym momencie było czuć jak silnik " odpuszcza " i rower już zwyczajnie wyhamowywał. Taki pseudo PAS , podniesienie napięcia manetki wyeliminowało ten efekt.
Pozdrawiam serdecznie.

[radasss]

Potwierdzam wypowiedź kolegi midi. Ja musiałem podnieść napięcie throttle min volt do 1,79 V.

[Tomas]

Jakie napięcie puszcza Sabvoton przewodem E-LOCK na stacyjkę ?

[tas]

Raczej: jakie napięcie puszcza stacyjka na przewód e-lock
Odp: +BAT