ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[maniekrox]

W szybkich silnikach przewody dostają bardziej po dupie + w v2 tam było chyba tylko 2,5 mm^2 na fazę.

Więc jeśli masz wolniejszy silnik - mniejsza szansa na taką historię
jak masz podwojone przewody - 2x mniejsze szanse na taką historię
jak masz v3 to masz przewody bodaj 4 mm^2

Więc znając swoje dane możesz sobie odpowiedzieć na te pytanie

ps. Ja w konie miałem mxusa v3 4T i przy 120A aku, 150 A w fazy nigdy nie miałem żadnych przygód. A dodatkowo nie podwojone przewody

[Dlugas]

[Bujakoto]

A więc............

Rozebrałem dziś Sabka.........
Wygląda tak:






Spróbuje to wymienić:

Jest szansa że wymiana tranzystorów pomoże? 1 na 1.000.000 ?

[Eryk1000]

Mała szansa jest, sprawdź jeszcze drivery czy nie wydymiły. Ponowny rozruch na zasilaczu bo może być sporo iskier Masz w instalacji bezpiecznik? Wygląda że nóżki mosów zadziałały za niego

[Bujakoto]

Sabek działa, tylko nie mozna zmienić domyślnych ustawień, nie zapisują się.

Gdzie znajdę te drivery?

[Eryk1000]

Z tego co pamiętam to drivery są z drugiej strony IRxxxx numeru nie kojarzę.

[tas]

nie musisz wymieniać wszystkich, zmierz tylko i znajdź te zepsute.
najczęściej wraz z tranzystorami palą się wspomniane sterowniki, też je wymień, sterownik prawie na pewno ruszy i będzie sprawny.

[Bujakoto]

Posprzątałem i zlokalizowałem uszkodzone. Trzy spalone.

Gdzie znajdę te sterowniki?
To te małe gówienka przy tranzystorach?

[mrgiver]

Nie, te małe to rezystory 10k[om] i muszą zostać. Koledzy wyżej pisali, że po drugiej stronie płytki, układ scalone z wieloma wyprowadzeniami. Eryk1000 podał symbol wyżej.

[Bartosh]

Bujakoto, to będą pewnie te dwie kostki IR2110S.

P.s. Eryk1000, bezpiecznik by pomógł w tej sytuacji? Było zwarcie na fazach. Krąży takie przekonanie, że jeśli jest bms, to nie trzeba zabezpieczać, "bo odetnie". Macie doświadczenia w tym zakresie? Sam wrzuciłem jedną S-kę dodatkowo, ale nie miałem, póki co, okazji przetestować jej skuteczności.

[tas]

Przecież BMS zadziałał jak bezpiecznik.
Nie zawiązał się łuk, nie wypaliło połowy sterownika. BMS ograniczył straty do tranzystorów i prawdopodobnie drajwerów.

Bezpieczniki przy takich prądach i napięciach nie służą do przeciwdziałania awarii tylko do ograniczania ich strat. A dlatego się nie stosuje żadnych bo BMS jest 10tyś razy szybszy w rozłączeniu niż bezpiecznik
Jeśli BMS nie zdąży rozłączyć to tym bardziej żaden bezpiecznik by tego nie zrobił

[maniekrox]

Z resztą BMS jest po stronie baterii - prądu DC. Zwarcie było po stronie 3F. A skoro fazy były sklejone - w prawie zerowy opór - to do ogromnych prądów nie była potrzebna moc. Więc z baterii mogło być ciągnięte 5 Amperów, a tranzystory puszczały bóg wie jaki prąd. Ciężko się uchronić przed taką awarią (nie licząc pogrubiania przewodów ofc)

[Dlugas]

[mrgiver]

[barmal]