ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[zeeltom]

Czy można połączyć równolegle dwa identyczne akumulatory litowe?
Jeśli tak, to jak? Oba mają wyjścia (styki) +/- na obudowie i gniazdko ładowania.
Po prostu spiąć je równolegle? Wyjścia razem i gniazda ładowania razem? Mają w środku BMS.
Każdy ma 6Ah/24V, chcę z tego zrobić 12Ah/24V

Czy można połączyć równolegle dwa identyczne akumulatory litowe?
Jeśli tak, to jak? Oba mają wyjścia (styki) +/- na obudowie i gniazdko ładowania.
Po prostu spiąć je równolegle? Wyjścia razem i gniazda ładowania razem? Mają w środku BMS.
Każdy ma 6Ah/24V, chcę z tego zrobić 12Ah/24V

[tas]

Można, nawet, jeśli oba mają BMSy, ale musza być nowe/identyczne.
Na pewno będą mieć trochę mniejszą żywotność niż 1 akumulator.

U mnie w okolicy jeżdżą rowery, które mają zamontowane 2 gniazda na wsuwane baterie płaskie 36V 8Ah i działa to fajnie.

[gienek333]

Dlaczego mają mieć mniejszą żywotność? Moim zdaniem będzie ona większa, ponieważ prądy będą mniejsze, a co za tym idzie będą się mniej grzały.

[tas]

Bo po np 300 cyklach zrobi się rozjazd między 1 i 2 akumulatorem, a to spowoduje, że podczas końcowej fazy rozładowania jeden BMS odetnie, a drugi nie. A to jeszcze bardziej będzie powodować rozjazd. Przynajmniej ja to tak widzę. Niestety nie mam dostępu do rowerów z 2 bateriami, to bym pomierzył.

[zeeltom]

Jeden się odetnie, ale drugi będzie nadal pracował. To samo przy ładowaniu, jeden skończy ładowanie, a drugi będzie dalej się ładował.
Czemu mają się rozjechać?

Jeden się odetnie, ale drugi będzie nadal pracował. To samo przy ładowaniu, jeden skończy ładowanie, a drugi będzie dalej się ładował.
Czemu mają się rozjechać?

[tas]

To jest tylko niuans, nic znaczącego

[tkoko]

[zeeltom]

Przydługie toto
Jednym słowem nie popełnię jakiegoś błędy zrównoleglając dwa identyczne akumulatory z wbudowanymi BMS, spinając wejścia do ładowania równolegle i wyjścia równolegle?

Przydługie toto
Jednym słowem nie popełnię jakiegoś błędy zrównoleglając dwa identyczne akumulatory z wbudowanymi BMS, spinając wejścia do ładowania równolegle i wyjścia równolegle?

[WojtekErnest]

[zeeltom]

Ja nie chcę zrównoleglać części balansującej, tylko wejścia do ładowania.
A akumulatory są identyczne.

Ja nie chcę zrównoleglać części balansującej, tylko wejścia do ładowania.
A akumulatory są identyczne.

[WojtekErnest]

BMS ma 3 wysokoprądowe styki : +, we-, wy-.

[zeeltom]

+ w BMS, nie jest chyba wysokoprądowy?
Mam 4 przewody w pakiecie:
1. Plus ładowarki (cienki, leci przez bezpiecznik termiczny podłączony do plusa akumulatora).
2. Minus ładowarki, (cienki), leci do wejścia ładującego BMS
3. Minus (gruby) z BMS do kontrolera
4. Plus (gruby) z plusa akumulatora do kontrolera.

Plus jest wspólny dla wszystkich połączeń. Minus ładowarki wchodzi na wejście ładujące BMS. Minus do kontrolera wychodzi z BMS.
Jakoś nie widzę problemu, by kable lecące do gniazdka ładowania zrównoleglić w obu pakietach, tak samo, jak wyjścia do kontrolera.
Oba BMS będą pracować indywidualnie dla każdego pakietu.
Źle myślę?

+ w BMS, nie jest chyba wysokoprądowy?
Mam 4 przewody w pakiecie:
1. Plus ładowarki (cienki, leci przez bezpiecznik termiczny podłączony do plusa akumulatora).
2. Minus ładowarki, (cienki), leci do wejścia ładującego BMS
3. Minus (gruby) z BMS do kontrolera
4. Plus (gruby) z plusa akumulatora do kontrolera.

Plus jest wspólny dla wszystkich połączeń. Minus ładowarki wchodzi na wejście ładujące BMS. Minus do kontrolera wychodzi z BMS.
Jakoś nie widzę problemu, by kable lecące do gniazdka ładowania zrównoleglić w obu pakietach, tak samo, jak wyjścia do kontrolera.
Oba BMS będą pracować indywidualnie dla każdego pakietu.
Źle myślę?

[WojtekErnest]

Plus jest wspolny. Minus wejscie BMS tez ok ale wyjscia minus obu BMS tez musisz zrownoleglic no bo to jest minus aku. I tu mam pewne wątpliwości. Wiem ze tak ludzie robia, jeżdżą ale mam wewnetrzny opór przed takim łączeniem, szczególnie gdy jednak baterie sie rozjada. Ale moze jestem przewrazliwiony i sa rozne konstrukcje BMS i pewnie roznia sie rowniez odpornością na takie mniej typowe polaczenia.

[tkoko]

Zeelton sprawdż najpierw czy napięcie na gnieździe do ładowania jest identyczne z napięciem gniazda do sterownika (u mnie kabelki do ładowania oryginalnie przylutowane są do przewodów od sterownika). Sprawdż dodatkowo czy między oboma "plusami" i oboma "minusami" nie występują różnice napięć. Jeżeli na obu parach plus/minus jest napięci baterii, a napięcie między oboma plusami i oboma minusami jest równe zeru to moim zdaniem nie powinno być problemu aby połączyć baterie przez diody schotzky'ego (mogą być dowolne lecz te mają niskie napięcie nasycenia ~0.3V). Tak podłączone baterie naładuj do pełna (zaświecenia diody). Jeżeli wystąpi różnica napięć (różnica między diodami) zamień wtyczki miejscami i ponów ładowanie aż do ponownego zaświecenia diody naładowania. Tak naładowane baterie powinny w tym momencie mieć jednakowe napięcie które umożliwi ostateczne zbalansowanie obu baterii już bez diod schotzky'ego. Ładujesz ponownie baterie do pełnego zbalansowania co u mnie trwało jeszcze 2.5godz od momentu zaświecenia diody na zielono i spadku prądu do ~50mA. Obie baterie w momencie zakończenia ładowania miały 41.68V (ładowarka ma max 41.7v), po 12godz (ustabilizowaniu baterii) napięcie wynosi 41.60V.

[zeeltom]

Wyglądają tak:



Mają w licie 24V 6Ah i chcę z tego zrobić 12Ah przy tym samym napięciu.
Jak zwykle, dla porównania wielkości położyłem paczkę fajek

Wyglądają tak:



Mają w licie 24V 6Ah i chcę z tego zrobić 12Ah przy tym samym napięciu.
Jak zwykle, dla porównania wielkości położyłem paczkę fajek