ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Maju]

[WojtekErnest]

[Pykacz]

[Maju]

Na rowerek 24.5cm to rzeczywiście zbyt szeroko :/ Zostaje opcja motorka na takiej ramie lub poszukiwania innej gdzie zmieściłby się korbami w 20cm, która ma zdejmowany stelaż pod siedzisko. Chciałbym stworzyć coś mocniejszego typu bajków na falconach ale tak żeby została jeszcze opcja pedałowania no i w sumie to co najważniejsze żeby taka rama pochodziła od motorka z homologacją to wtedy dałoby takie cudo zarejestrować i jeździć bez strachu Bo jeżeli miałbym już taką sumę wydawać to pasowałoby już na legalu. A jeśli nic nie znajdę pewnie skończy się to słabszą konstrukcja na ramie rowerowej.
Edit: rozumiem ze ta rama od 50? bo 125 chyba są szersze od 50.

[Pykacz]

Chyba jeden pies czy 50 czy 125 cm3 .

[Maju]

Znalazłem taki wynalazek:
Motoped
Zrobić wersje elektryczną i w sumie ebajk xd. Wyczytałem, że niestety robią to z ram minicrosów hondy xr50 także jest to bez homologacji. Będę szukał może znajdę jakiś inny motorek z taką samą lub podobną ramą.

[Eryk1000]

Cytat:

Znalazłem taki wynalazek: Motoped

Hehe ale sfazowany bajk nieźle to popyla

[Tomas]

No faktycznie niezły mutant Ale zelektryfikować go i już będzie git

Felgi ma jakieś takie delikatne jak na takie skoki co na nim odwalają w drugiej części filmu. Ale mieli ziemie konkretnie Ciekawe ile to $$ ?

edyta:
https://motoped.com/product/pro/

wersja 125cc - 3299$
Od Bombera sporo tańszy

Ciekawe jak by to u nas prawo klasyfikowało

[maniekrox]

Jak można moto zelektryfikować to na wishlist pojawia się plan, żeby wsadzić silnik ~20kW, baterię ~8kWh i śmigać po drogach/lasach jakimś enduro/supermoto:D

[Tomas]

To jak ten KTM

I gotowiec do sprzedaży

[Maju]

[tas]

Nie wiem, czy nie lepiej jest kupić jakiegoś zakatowanego triala i tego przerobić. To waży 70 kilo, wywalić wszystko, zostawić ramę, zawieszenie, hamulce, odnowić, wyjdzie z tego masakra...
Fajne, małe, lekkie. Jakbym kiedyś się brał za taką przeróbkę (pewnie za 2-3 lata tak zrobię) to raczej taką drogę obiorę.

W ostateczności kupić giętarkę do rur, rury CrMo i zrobić taką ramę, nie jest to trudniejsze niż ogarnąć ebajka przez laika. Masa zdjęć jest, schematów, mądrych głów na forum...

[gienek333]

Jak było zarejestrowane, to się da, ale może być różnie (nie ma jasnych przepisów i diagnosta może żądać; faktury za silnik, opinii biegłego z PZMot itp.). Jednak jak to coś ma papiery, to jest to baaardzo dużo.

[Maju]

Trialowe oraz cross nie są rejestrowalne ale kupując już enduro lub nawet hard enduro zarejestrowac jeszcze jako spalinowy(jeżeli nie jest) i dopiero wtedy przerabiać to dałoby radę takim motorkiem legalnie na papierach jeździć. Ja sam bym bardziej celował w coś maksymalnie lekkiego czyli praktycznie tylko została by zarejestrowana rama a resztę wymienić na lżejsze rowerowe. Wymienić także wahacz i dać obręcze moto np 19x1.4 i myślę że fajnie by śmigało Na oku mam ramy od derbi sendo 50, hondy hm cre 50 i CPI SM50. W sumie to te ramy są niemal identyczne a te motorki można zwyczajnie rejestrować. Wziąść tylko lżejsze aluminiowe wersje i można sie bawić a jak w jednym OSKP nie będa chcieli to jechać do drugiej i podbiją

[maran_hand]

zakładając ten temat zastanawiałem się czy da radę przerobić motor/ek na ebike.
po co ? a no po to by nie być ograniczonym tylko do ulic ale w razie potrzeby mieć możliwość zjechania na chodnik, ścieżkę rowerową.
w tym momencie mówimy o zarejestrowanym motorze elektrycznym. według mnie zakup, wyrzucanie silnika spalinowego, inwestycja w napęd elektryczny, przebudowa ramy, drogi pakiet mocnych baterii i coś tam pewnie jeszcze nie bardzo ma sens. przeznaczenia motoru nie zmieniamy, osiągów raczej nie poprawimy, zasięg zmniejszymy. na plus, zapłacimy mniej za "paliwo", tylko kiedy ta inwestycja się zwróci ?