ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[smoczy]

Dwa tygodnie temu rozpocząłem przygotowywanie samochodu do konwersji, oto parę zdjęć. Będę zamieszczał w tym temacie kolejne zdjęcia wraz z postępem prac.

Dwa tygodnie temu rozpocząłem przygotowywanie samochodu do konwersji, oto parę zdjęć. Będę zamieszczał w tym temacie kolejne zdjęcia wraz z postępem prac.

[sobolu]

Zapowieda sie piekna fotorelacja z konwersji. Masz jakis horyzont czasowy? Jakie i ile aku chcesz wlozyc bo jak rozumiem nawet te plastiki ktore zdejmiesz to po to aby bylo wiecej miejsca na baterie? Jaki silnik?

Zapowieda sie piekna fotorelacja z konwersji. Masz jakis horyzont czasowy? Jakie i ile aku chcesz wlozyc bo jak rozumiem nawet te plastiki ktore zdejmiesz to po to aby bylo wiecej miejsca na baterie? Jaki silnik?

[smoczy]

myślę że realnie z rok konwersja zajmie, głównie z powodów finansowych. Silnik lem od pana Zbyszka, jeśli fundusze na to pozwolą, a akumulatory - początkowo 'zużyte' z ciężarówki, z czasem trojany.

Póki co mam ciężki orzech do zgryzienia - jak i z czego zrobić płytę na dzwon sprzęgła i czy zostawiać sprzęgło i koło zamachowe. robię projekt płyty ze sklejki fi 8 (mam rys tech silnika lem, co za tym idzie jego model), zdaje się że wszystko wyjdzie w praniu. Zastanawiam się nad 8 mm płytą aluminiową, ale nie wiem czy wytrzyma przy obciążeniu. Do tego największą niewiadomą jest ewentualne centrowanie wału...

myślę że realnie z rok konwersja zajmie, głównie z powodów finansowych. Silnik lem od pana Zbyszka, jeśli fundusze na to pozwolą, a akumulatory - początkowo 'zużyte' z ciężarówki, z czasem trojany.

Póki co mam ciężki orzech do zgryzienia - jak i z czego zrobić płytę na dzwon sprzęgła i czy zostawiać sprzęgło i koło zamachowe. robię projekt płyty ze sklejki fi 8 (mam rys tech silnika lem, co za tym idzie jego model), zdaje się że wszystko wyjdzie w praniu. Zastanawiam się nad 8 mm płytą aluminiową, ale nie wiem czy wytrzyma przy obciążeniu. Do tego największą niewiadomą jest ewentualne centrowanie wału...

[Natanoj]

Kolejny poważny projekt i to z pełną sesją zdjęciową, "nic tylko siadam w drugim rzędzie" i zaczynam się uczyć i podziwiać.

[Slawek]

Pozdrowienia dla kolejnego kierowcy EV.

Jeśli pozostawisz sprzęgło rozłączne to zmierzysz się z problemem łożyskowania koła zamachowego, koło zamachowe nie może być bezpośrednio osadzone na silniku elektrycznym.

Płyta aluminiowa 8mm do lem wystarczy pamiętaj tylko aby unikać gwintów w płycie i wąskich przekrojów, dostępne stopy aluminium na płyty są kruche.
Płytę najlepiej wypalić laserem, lub wyciąć wodą; wysyłasz firmie rysunek i przysyłają gotową płytę, dużo jest takich firm.

Lem to mały silnik i mała pojemność cieplna, małe przeciążeni i dym.
Może warto rozważyć tańszy sprawdzony silnik z widłaka, wtedy płyta powinna być grubsza, nie ze względu na obciążenia, ale drgania silnika pod wpływem ciężaru przy nierównej powierzchni.

Akumulatory do razu musisz mieć nowe i jakościowe, o starych zapomnij od razu.

Warto rozważyć wykonanie samemu sterownika, tu można zaoszczędzić, ale nie jest to proste jeśli nie masz doświadczenia.

Pozdrowienia dla kolejnego kierowcy EV.

Jeśli pozostawisz sprzęgło rozłączne to zmierzysz się z problemem łożyskowania koła zamachowego, koło zamachowe nie może być bezpośrednio osadzone na silniku elektrycznym.

Płyta aluminiowa 8mm do lem wystarczy pamiętaj tylko aby unikać gwintów w płycie i wąskich przekrojów, dostępne stopy aluminium na płyty są kruche.
Płytę najlepiej wypalić laserem, lub wyciąć wodą; wysyłasz firmie rysunek i przysyłają gotową płytę, dużo jest takich firm.

Lem to mały silnik i mała pojemność cieplna, małe przeciążeni i dym.
Może warto rozważyć tańszy sprawdzony silnik z widłaka, wtedy płyta powinna być grubsza, nie ze względu na obciążenia, ale drgania silnika pod wpływem ciężaru przy nierównej powierzchni.

Akumulatory do razu musisz mieć nowe i jakościowe, o starych zapomnij od razu.

Warto rozważyć wykonanie samemu sterownika, tu można zaoszczędzić, ale nie jest to proste jeśli nie masz doświadczenia.

[smoczy]

Witam i dziękuję za rady

Witam i dziękuję za rady

[Zbyszek Kopeć]

Gratuluję przyszłego "arcydzieła sztuki".

Nie rozumiem przyczyny aż tak wielu demontaży w środku auta.
Trzeba by umieścić tu zdjęcie auta z zewnątrz.

Ja teraz (przy okazji powiększenia zestawu akumulatorów) wyjąłem silnik. Jednak frezy w części od oryginalnej tarczy sprzęgłowej się zużyły (8500 km). Zdemontowałem sprzęgiełko z gumą. Wyjąłem gumę.
Dałem jeszcze raz do tokarza dwa metalowe elementy (jeden z wspawanym frezem od drugiej oryginalnej tarczy sprzęgłowej). Tokarz dorobił wałek celowniczy i wyosiował zestaw. Skręciłem śrubami i zrobiłem na ostro całość. Kiedyś sterowanie było na samych stycznikach (zmiana napięcia - szarpanie), a teraz jest elektronika (dość łagodne narastanie) i amortyzacja gumowa nie jest konieczna, a guma jednak się wykrzywia.
Zamontowałem silnik i okazało się, że montaż był łatwiejszy (łatwiej o osiowość), lepiej to się obraca. Jak skończymy z zabezpieczeniem włożonych akumulatorów (chyba jutro), to sprawdzimy całość pod obciążeniem.
Teraz moim zdaniem, połączenie na ostro (tuleja na wałek silnika z przyspawaną w osi częścią frezową od oryginalnej tarczy sprzęgłowej) to jest lepsze rozwiązanie, praktyka pokaże.

[Slawek]

W przypadku aluminium zazwyczaj taniej wychodzi cięcie wodą.
http://www.aquadem.pl/
Zamawiamy jeszcze w mniejszych firmach, ale tam trzeba dostarczyć materiał
i można się dogadać bez faktury.

W przypadku aluminium zazwyczaj taniej wychodzi cięcie wodą.
http://www.aquadem.pl/
Zamawiamy jeszcze w mniejszych firmach, ale tam trzeba dostarczyć materiał
i można się dogadać bez faktury.

[Slawek]

Książkowo „na ostro” jest złym rozwiązaniem.
Można jest stosować tylko przy dużej osiowości wałów silnik - przekładnia, a w tym przypadku jest to nie do wykonania.
Mogą się uszkodzić łożyska, lub nawet może odpaś wałek z silnika.

Książkowo „na ostro” jest złym rozwiązaniem.
Można jest stosować tylko przy dużej osiowości wałów silnik - przekładnia, a w tym przypadku jest to nie do wykonania.
Mogą się uszkodzić łożyska, lub nawet może odpaś wałek z silnika.

[Zbyszek Kopeć]

Trzeba pamiętać, że wałek sprzęglowy jest oryginalnie w skrzyniach biegów na łożysku wahliwym i ma duży luz, ale tą osiowość naprawdę trzeba ustawić idealnie, najlepiej po wstępnym usztywnieniu wałka sprzęgłowego dodatkowym łożyskiem w miejsce łożyska wyciskowego i dotaczając prowdnicę. Po wycelowaniu i pierwszym montażu można zdjąć te dodatki i prawidłowo jeszcze raz zamontować płytę z silnikiem.
Sprzęgiełka gumowe jednak się przeginają. Dobre chyba jest też rozwiązanie "liściastego".

[Zbyszek Kopeć]

"Sprawdziłem auto na postoju (obroty) oraz przejechałem 20 km,
też z pasażerami z boku i z tyłu. Teraz jest jednak ciszej i dużo lepiej. Były
wcześniej małe wibracje, a teraz ich nie ma.
Czyli to na ostro jest dobre."
Muszę stwierdzić, że to rozwiązanie widziałem w TV na Discovery Science. Wcześniej to podejrzewałem, ale bałem się zastosować (zamierzalem w następnym aucie, ale wyszlo wcześniej).

[smoczy]

Najbardziej podoba mi się rozwiązanie Liściastego. zamówiłem piasty i łącznik, problem z wielowypustem niestety muszę poszukać zdolnego tokarza który nie spieprzy roboty..

Najbardziej podoba mi się rozwiązanie Liściastego. zamówiłem piasty i łącznik, problem z wielowypustem niestety muszę poszukać zdolnego tokarza który nie spieprzy roboty..

[Slawek]

Taki kształt robi się na przeciągaczu.
Możesz to zrobić na dłutownicy z podzielnicą, podszlifować odpowiednio narzędzie skrawające.
Możesz też przykręcić, przyspawać oryginalną część sprzęgła itp.

Taki kształt robi się na przeciągaczu.
Możesz to zrobić na dłutownicy z podzielnicą, podszlifować odpowiednio narzędzie skrawające.
Możesz też przykręcić, przyspawać oryginalną część sprzęgła itp.

[Lisciasty]

[smoczy]

no to czekam na wieści jak i czy to rozwiązanie się sprawuje (:

ale z tego co mówił producent to właśnie do podobnych zastosowań go używają, więc koncepcyjnie trudno przewidzieć dlaczego miało by nie działać.. (cytat )

no to czekam na wieści jak i czy to rozwiązanie się sprawuje (:

ale z tego co mówił producent to właśnie do podobnych zastosowań go używają, więc koncepcyjnie trudno przewidzieć dlaczego miało by nie działać.. (cytat )