ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Zbyszek Kopeć]

Chodzi o porównanie kosztów konwersji z ceną wymiany żarówki w aucie, a jak się ma pecha, to żarówek jest kilka w tylnych lampach i żarówka nie podlega gwarancji po sprawdzeniu u sprzedawcy; bywa, że wystarczą drogi z dziurami i już uszkodzony amortyzator.

[Vein]

aaaa no tak! Zapomniałem, że w autach elektrycznych są także magiczne amortyzatory, które nie uszkadzają się na tych samych dziurach na których uszkadzaą się amortyzatory samochodów spalinowych, tak samo gwarancja obejmuje przepalenie się żarówek w samochodach elektrycznych (szczególnie tych konwertowanych samodzielnie, w końcu samemu sobie jest się gwarantem i jedyny koszt to koszt żarówek po całe 1.5zł/szt )

aaaa no tak! Zapomniałem, że w autach elektrycznych są także magiczne amortyzatory, które nie uszkadzają się na tych samych dziurach na których uszkadzaą się amortyzatory samochodów spalinowych, tak samo gwarancja obejmuje przepalenie się żarówek w samochodach elektrycznych (szczególnie tych konwertowanych samodzielnie, w końcu samemu sobie jest się gwarantem i jedyny koszt to koszt żarówek po całe 1.5zł/szt )

[Zbyszek Kopeć]

Vein:
Tobie zależy, żeby warsztaty wymian żarówek padły i skąd potem rząd weźmie podatki na swoje utrzymanie.
Porównanie cen to jedno, a inne to .......

[sobolu]

Zbyszku a o jakim samochodzie myślałeś pisząc o wymianie żarówki STOPu za 390zł?

Zbyszku a o jakim samochodzie myślałeś pisząc o wymianie żarówki STOPu za 390zł?

[Zbyszek Kopeć]

Widziałem cennik w takim warsztacie i cena mnie tak zatkała, że nie patrzyłem jaka była nazwa typu auta, ale ucieszyłem się, że mój warsztat jest w każdym przypadku konkurencyjny cenowo, chociaż do mnie nie ma kolejek, a tam są kolejki - ludzie lubią dużo płacić i potem narzekając chwalić się na co ich stać.

[Zbyszek Kopeć]

Chociaż muszę stwierdzić, że w wielu autach taka wymiana żarówki "STOP" jest bardzo czasochłonna - dużo roboty. Tak konstruują te nowsze auta i starają się, żeby więcej ważyły, aby adaptacja na EV była nie opłacalna.

[rafx205]

Dobra posłucham was chyba i zrobię rower EV z silnikiem 500w dla mamy. Ale jeszcze muszę obliczyć ile mnie to wyniesie. ( o crossie marzę ale kasy nie ma, chyba żeby był jakiś sponsor było by extra)

Dobra posłucham was chyba i zrobię rower EV z silnikiem 500w dla mamy. Ale jeszcze muszę obliczyć ile mnie to wyniesie. ( o crossie marzę ale kasy nie ma, chyba żeby był jakiś sponsor było by extra)

[Zbyszek Kopeć]

Crosowcy to prężna dziedzina i tam są przecież sponsorzy.

[rafx205]

Mam pytanie czy lepiej kupić silnik 500w na 24v czy 36v??
Co do crossa to mógłbym napisać do jakiejś firmy o sponsoring dla nich te 1,5-2 tysiące to pikuś.

Mam pytanie czy lepiej kupić silnik 500w na 24v czy 36v??
Co do crossa to mógłbym napisać do jakiejś firmy o sponsoring dla nich te 1,5-2 tysiące to pikuś.

[sobolu]

Przy 24V łatwiej i lepiej się ciężar aku rozłoży Myślę, że w prostym rowerze dla mamy to jedna z najistotniejszych rzeczy.
Taaaaa, pikuś, jestem pewien, ze nazbierasz masę tych "pikusi"

Przy 24V łatwiej i lepiej się ciężar aku rozłoży Myślę, że w prostym rowerze dla mamy to jedna z najistotniejszych rzeczy.
Taaaaa, pikuś, jestem pewien, ze nazbierasz masę tych "pikusi"

[Zbyszek Kopeć]

Zacznij od większego pikusia (ponad dychę albo bardzo dużo więcej), bo drobnymi sponsorzy nie mają czasu się zajmować, a samo załatwianie kosztuje ich o wiele więcej.

[rafx205]

[Zbyszek Kopeć]

Jak sponsor wyda 300,-tyś.zł i TV pokaże efekty, to jest biznes dla wszystkich, chociaż każdy człowiek jest inny; są tacy sponsorzy, który pokaże w TV łezkę nad biedakiem i każe się za to chwalić, a sam jedzie na Majorkę i sponsoruje obcokrajowców swoimi wydatkami.

[zeeltom]

Przy tej samej mocy silnika 36V jest lepsze, bo płynie mniejszy prąd i przez to zwiększa się zasięg rowerka. Ostatnio sprawdzałem rower 24 i 36V i na tym drugim zasięg jest większy o prawie 50% przy tej samej mocy silnika 250W. Co prawda w tym na 24V był silnik DC, a ten na 36V ma BLDC.
Żeby było śmieszniej, ten na 24V miał akumulatory 20Ah, a ten na 36V 12Ah, ale nie ręczę, że te 20Ah, to na pewno było 20, ale nawet jak miały z 15, to i tak jest różnica.

Przy tej samej mocy silnika 36V jest lepsze, bo płynie mniejszy prąd i przez to zwiększa się zasięg rowerka. Ostatnio sprawdzałem rower 24 i 36V i na tym drugim zasięg jest większy o prawie 50% przy tej samej mocy silnika 250W. Co prawda w tym na 24V był silnik DC, a ten na 36V ma BLDC.
Żeby było śmieszniej, ten na 24V miał akumulatory 20Ah, a ten na 36V 12Ah, ale nie ręczę, że te 20Ah, to na pewno było 20, ale nawet jak miały z 15, to i tak jest różnica.

[sobolu]