ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[toft]

To nie o dziurę chodzi.
Tylko o pytanie. Skoro to tak mocny materiał to czemu rama jest taka ciężka. Zapas wytrzymałości tej puchy jest ogromny przy takiej stali.... Taka pucha nawet zrobiona z najzwyklejszej czornej blochy wytrzymuje więcej niż normalna rama rowerowa alu.

Ponawiam pytanie z czego wykonany jest wahacz?

[emil1906]

Nie zgadzam sie z wami.Zwykła stal absolutnie nie nadaje się do takich konstrukcji!
Radze zapoznać się parametrami wytrzymałościowymi zwykłej stali konstrukcyjnej zanim ktoś sobie krzywdę zrobi.
Wydaje mi się,że widać że Falcon ma profil terenowy.To rower terenowy i wytrzymałość jest na pierwszym miejscu!.
Widzę,że w ogóle nie jesteście świadomi jak materiał"pracuje"przy ostrej jeździe terenowej.
Chyba będe musiał zrobić jakiś materiał video pokazujący Falcona i jego przeznaczenie.

[emil1906]

Tymczasem pracujemy nad prototypem wahacza będzie o 50%lżejszy Jak to możliwe ?-Pozwala nam na to niesmowita stal,stal a nie fantazja!

[tkoko]

Jeżeli ktoś potrafi zrobić lepszą, ramę to niech ją zrobi i pokaże ją tutaj jako konkurencję do Falcona. W teorii to każdy wszystko potrafi zrobić (skrytykować). W praktyce jest tylko ta rama i można z niej skorzystać lub nie
Jak na razie to chłopakom wysiadają oryginalne fabryczne elementy, felgi, szprychy, amortyzatory

[ZenekFr]

Zauważmy,że krytykują Ci którzy tej ramy nie mają a nawet pewnie na żywo nie widzieli
Ja z falcona jestem bardzo zadowolny a pierwsze na co zwróciłem uwagę jak dostałem ramę to były spawy(ojcieć spawacz zawodowy więc mam to we krwi)i spawy są dobre,

[toft]

Trzeci raz ponawiam pytanie do Kolegi Emila. Z czego wykonany jest wahacz?. To jest proste pytanie. I można na nie normalnie odpowiedzieć.

[tkoko]

[Szwagier]

Panowie, kto i gdzie krytykuje, poza jedną uwagą, że spawy wyglądają jak spod elektrody..?

Po drugie, luźno sobie rozmawiamy. W moim przypadku jestem tylko ciekawy, co to za materiał - ot takie zboczenie "zawodowe". Tym bardziej, że ktoś go zachwala, że niby taki super, w dodatku utwardzany Jeśli ktoś się orientuje w temacie, to jest albo bardzo ciekawy - bo nigdy nie słyszał, żeby z takich materiałów wykonywać tego typu konstrukcje - albo się w duchu podsmiechuje, że inni bzdury piszą, sami nie wiedzą co, albo patrzy trochę krzywo, że się ludziom kit wciska.
Jeśli o mnie chodzi, możemy uznać, że to ten pierwszy przypadek
Natomiast zastanawia mnie, że gdy padają takie różne stwierdzenia, to producent po prostu nie poda, jaki to gatunek tego materiału, co to trzeba to go aż z za morza sprowadzać, bo w Polsce takich nie ma Podanie takiej informacji ucina przecież wszelkie spekulacje, a z drugiej strony działa tylko na korzyść producenta - pokazuje że ma wiedzę techniczną i doświadczenie. To chyba oczywiste..? A jednak nie ma żadnych konkretów, choćby takiego, że to tajemnica handlową, czy element know-how. Co jest, każdy widzi...Ja też, jako użytkownik tego forum i o tym piszę.

Przepraszam, pewnie wsadzilem komuś kij w mrowisko...A żeby były jasne moje intencje i sprawa czysta: też myślę nad zrobieniem sobie ramy custom, a jak się uda, to kto wie, co dalej

[Dlugas]

Uważam że trzeba ustalić jedno: Ram wszelkiego typu nie wykonuje się ze stali utwardzanej ponieważ rama "pracuje" - co za tym idzie - jeśli będzie silnie pracował element utwardzany ulegnie pęknięciu a nie odkształceniu np.przy jakiejś udarności (proponuję przejrzeć fora motocyklowe gdzie robią ramy). Wiedzą o tym wszyscy ci którzy budują ramy motocyklowe. Przyznacie chyba że motocykle są dużo szybsze, cięższe, siły jakie panują podczas hamowania są nieporównywalne do tych tutaj. Nawet zaciski nie dały by rady przy motocyklach - takie jakich My tutaj używamy. Najczęstszym gatunkiem stali jakiego używają do budowy tego typu ram jest nasza pospolita-choć gatunkowa 18g2a "uspokojona" dawne oznaczenie st52.

[DeeX]

Nie podawaj! Ja nie chce wiedzieć z czego jest rama zrobiona! Niepotrzebne mi to!

[Cezar38]

Również nie jest mi taka wiedza do niczego potrzebna.

A koledzy (niektórzy) skoro robią konkurencyjne ramy czy się do nich przymierzają to może wprost powiedzcie, pokażcie jakieś dzieła, zareklamujcie, bo zaraz zaczniecie robić zły PR, potem będzie flame potem wymyślane brudy.
Już byłem tego świadkiem na modelarskim forum w temacie kontrolerów lotu i OSD. Zaczynało się w takim samym klimacie "wszyscy powinniśmy wiedzieć".

[emil1906]

Zauważcie,że receptury cocacoli nie ma na etykcie czy stronie producenta .
Panowie do pewnych rzeczy latami sie dochodzi,w falconie 4 razy zmienialiśmy stal zanim znaleźliśmy docelową.
Proszę to uszanować i nie wydzierać pewnych informacji.

Zapowiada się ładny dzień,proponuje zostawic komputer wziąć swój jenoślad zrobić jakiś mały serwis
(podciągnąć hamulce,odtłuśćic tarcze,dopieścić instalacje,sprawdzić czy aku czasem się nie poluzował,czy wszystkie cele ma równe,dobic ćiśnienia do kół)
I po serwisie wsiąść na rower,poczuć wiatr we włosach i cieszyć się tym co się ma a nie tkwić w tym czego się nie ma,nie dostało.
Miłego dzisiejszego kręcenia
Pozdrawiam

[tas]

[zeeltom]

[Tomas]

Głównym powodem dla ktorego zmieniam rame z alu na stalowa czyli na falcona jest wlasnie to ze na posionie alu niestet ale nie czułem sie bezpiecznie. Miałem wrażenie ze zaraz cos pęknie przy takim obciążeniu bateria i silnikiem. Wole 10 razy przewymiarowaną rame niz 5 razy. Pracuje w branży stoczniowej i widzialem jak pękały uchwyty ze wspolczynnikiem x3 przy dynamicznych obciążeniach. A niby wszystko policzone. I nie mówcie ze rama ta jest ciężka jak jest tylko 4 kilo cięższa od aluminiowego odpowiednika o duzo mniejszej pojemności na baterię. Co to jest 4 kilo przy takiej różnicy w wytrzymałość i sztywności na korzyść stalowej, szczególnie w elektryku.