ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[zeeltom]

7Ah nie testowałem.
12V 12Ah, przy prądzie około 12A działał około 40 minut.

7Ah nie testowałem.
12V 12Ah, przy prądzie około 12A działał około 40 minut.

[mmoto]

Rower 2 x 9Ah - przy silniku 24V i napędzie rolką zasięg był ponad 12 km, bo tylko tyle miałem do pracy.
Dodam że nie było tam sterownika i brał z żelków ile mu się podoba prędkość ok. 30 km/h.

[Adrianos]

Witam, Lipole dzisiaj przyszly i wrzucilem je zamiast zelowek. Efekt? No przyspiesza minimalnie lepiej, ale fajerwerkow o jakich Sigregs mówił to raczej nie ma, ot no fajnie jedzie, porownywalnie do zelowek, zasiegu nie znam bo przejechalem 100-200 metrow, bo niestety padało. Spodziewalem się jakiegos rwania do przodu, a szczerze mowiac to brakuje mocy. Mysle, ze wrzucenie 6374 3,3KW modelarskiego z czujnikem halla, do tego sterownik 80A da jakis efekt, bo póki co to jestem zawiedziony

[mmoto]

Przy jakich obrotach ma 3,3kW?

[Adrianos]

TUTAJ są wszystkie dane tego silnika.

[sirgregs]

Jedzie porównywalnie do żelówek?
No to raczej 30A z akumulatora nie szarpie.
Jeżeli będziesz miał możliwość to zmierz prądy akumulatora i silnika z zablokowanym tylnym kołem i z gazem na full. I oczywiście do jakiej prędkości teraz możesz się bujnąć.
1000W w szczycie na takie maleńkie jeździdełko to naprawdę nie jest mało. Powinno zasuwać jak głupie. Coś musi być nie tak.

[Adrianos]

Niestety nie mam amperomierza cęgowego, a multimetr max 10A, więc odpada. Sterownik kupowałem NA TEJ AUKCJI

Teoretycznie 600W, ale na stronie producenta podane jest 36V/600W/30A.

Teraz kwestia do rozstrzygnięcia czy inwestować w sterownik (lepszy, z większym prądem) czy od razu w silnik ten co wyżej plus kontroler do niego, nie ukrywam, że różnica w kosztach jest duża bo silnik z kontrolerem to ok £140-150 (ok.800zł) a sam kontroler do szczotkowego silnika myślę max ok £50 czyli te 200-300 zł.

Teraz zostaje zgadnąć co jest nie tak

[Eryk1000]

Pewnie mała moc idzie do silnika dlatego słabo ciągnie. Ja bym zmienił na silnik bldc plus sterownik i byłby wariat 😉 tylko to się wiąże z pewnymi kosztami

[Adrianos]

Zastanawiające jest tylko to w jaki sposób u Sirgregsa w bmxie to rozpędzało się do takich prędkości. Teraz przejechałem się "wokół komina" czyli równo 3km, prędkość maxymalna identyczna z tą na żelach, zasięg zapewne większy, bo wyjeżdzając miałem 4,2V na celę, po powrocie (2,97km po mieście) 3,8V. Dodam, że po powrocie silnik gorący do tego stopnia, że ręki na nim nie można utrzymać, sterownik mniej ale też wyraźnie ciepły, baterie letnie. Przełożenie 11z z przodu 53z z tyłu czyli jakieś 4,81, koła 8 cali. Nie sądzicie, że powinno to jechać dosyć żwawo, a tymczasem prędkość maks jest osiągana na prostej rzędu 100-150m, przy czym silnik dostaje dziwnej "czkawki".Co do silnika BLDC to chętnie, ale dotarło do mnie, ile już władowałem w tą fanaberię pięniędzy - w przeliczeniu ponad 1000 zł, a efekt jest w miarę, ale spodziewałem się lepszego przyspieszenia.
Żele:

LiPo:

[Rafał]

Naprawde słabo coś na tych lipo idzie. Czy na pewno masz 10s?

Spadek z 4,2V do 3,8V po 3km to naprawdę dużo. Wykorzystałeś 80% energii.
Coś musi być nie tak.

[wookie]

Przy 3.8V jest ok 50%, ale i tak dużo.

[Adrianos]

2 baterie 5S 5000mAh spięte w szereg więc razem 10S 5000mAh, NA PEWNO, aż tak ciemny nie jestem Tak jak mówię, połtorej godziny temu skończyłem jeździć, a silnik nadal jest letni, więc myślę, że dostał w kość. Jakiśpomysł co robić panowie, bo mnie się już pokończyły, zasięg podobny jak na żelach, dynamika taka sama.

[unix]

Jak silnik na 24V dostał prawie dwa razy większe napięcie to sie nie dziw, że sie zagotował

Pozdr

[Rafał]

[Adrianos]

Teraz doładowałem je do pełna i wchodzi 2000mAh na jeden pakiet, więc raczej 50%. Z tego co wiem to można je rozładowywać do 3V ale dla bezpieczeństwa alarmy mam ustawione na 3.10V.