ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[qaz33]

Zastanawiam sie teraz nad jego kupnem bo calkiem tani jak na nowke, widze ze pare osob z forum tez juz go ma no i do nowszej wersji da sie zamocowac dwie tarcze na przod. Jak on sie sprawdza w waszych falconach?
Tu widze posta ze ma dosc sporo problemow ktore niby mozna naprawic ale nie chce mi sie nad tym siedziec zwlaszcza ze w koncu chce nowego kupic
http://www.stealthelectri...eview-and-mods/

[tas]

Kończę bajka opartego o ten amor i damper tego producenta i w ciągu pierwszego tygodnia będę wszystko wiedzieć o nim

[qaz33]

Ok to czekam na pierwsze wrazenia

[maniekrox]

Ja złożyłem bajka na tym amortyzatorze i damperze i jak dla mnie są mega kozackie:) Stosunek cena-jakość za nowy amortyzator jest bardzo korzystna.

[pastek5]

Jestem bardzo ciekawy jak z częściami oraz instrukcją serwisową dla tego amortyzatora.
Pamiętajcie też o co rocznym przeglądzie, wymianie oleju itp jak to nakazują producenci zawieszeń .

[Bujakoto]

[tas]

mam 2600km nabite na tym moim zółtym i ogólnie jestem zadowolony.
Zauważone wady, nie są zbytnio wielkie:
- Plastikowe osłonki się łamią, już 4x urwałem i trzeba było spawać plastikiem w warsztacie
- bardzo mała sztywność, podczas gleby cały amor traci osiowość, czasochłonna regulacja w terenie
- nie progresywna praca, na asfalt za twardy, na teren za miękki (mimo asysty powietrznej) - na hopach dobijam
- słabo działające pokrętło naciągu wstępnego
- po 1000km mi się rozkręcił i odpadła nakrętka trzymająca jedną z uszczelek

Ogólnie daje radę, zobaczymy jak bedzie dalej, teraz jest zima, zrobił się leniwy poniżej zera

[Mechano]

A jakby go porównać do używanej dwupółki za podobną cenę?

[tas]

Lepiej kupić używanego boxxera.
Do tego USD nie ma żadnych elementów zamiennych, padnie dłumik czy uszczelki i do wywalenia amor.
Ja go kupiłem tylko dlatego, że w tym zółtym bajku mam obręcze 80mm i żaden amor nie pasował prócz tego.

[Bujakoto]

[tas]

Przez od września do teraz zrobiłem na nim niecałe 4000km, warunki użytkowania ciężkie, temperatury podczas wypadów nierzadko poniżej -10st (rekord to -17), głównie po śniegu. Nie zauważyłem utwardzania się w niskich temp.

Własnie rozłożyłem rower na elementy składowe celem przeglądu itp i przy okazji zrobiłem serwis amortyzatora.

- posiada 2 kartridże, jeden ze sprężyną, drugi tłumikiem, nie ma kąpieli olejowej. Tłumik chodzi na oleju jakimś wodnistym, być może 0W, jeszcze to badam. Można zmienić olej w tłumiku bez rozkręcania, wystarczy przez wentyl spuścić, wypłukać i nalać nowego.. To jest dobre.
- Smarowanie kartridża ze sprężyną poprzez mini imbus smarujący (nie zauważyłem go wcześniej)
- słaba regulacja tłumienia w moim egzemplarzu okazała się spowodowana brakiem (!!!) elementu wewnątrz amortyzatora. Dorobiłem z pręta 4mm brakujący element o długości 209mm i teraz tłumienie działa tak dobrze, że można nawet zablokować amor. Sprawdźcie sobie czy u was jest DUŻA różnica w regulacji tłumienia, może też nie macie tego elementu
- mimo braku dokumentacji serwisowej serwis jest banalnie prosty, wszystko intuicyjne, wszędzie tam, gdzie wydaje nam się, że powinien się rozkręcać właśnie się rozkręca. Toporny w budowie, tłumik jest pompowany więc wydaje dźwięk przy pracy jakby był zapowietrzony, w innych amortyzatorach to byłaby oznaka zapowietrzenia tłumika i koniecznego serwisu, a tu tak ma być. Psssst, psssst
- po obserwacji zużycia oleju w tłumiku oraz ilości brudu i piasku między uszczelniaczami to oceniam, że maksymalnie można na nim przejechać 3k, może 4k km i trzeba przeprowadzić przegląd/konserwację + wymiana olejów + smarowanie.

W drugim bajku mam boxxera i jakość pracy jest nieporównywalna, no ale 1600zł vs 3500zł więc i tak źle nie jest