ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Witt]

Witam Was,
Nie mogę dodać załączników do forum, a szkoda bo może widząc zdjęcia tych elementów do razu byście wiedzieli co dalej z tym robić.

Mam problem ze spaloną ładowarką i nie działającą baterią. Wchodzę do garażu, spalona żarówka w garażu + brak zielonej lampki led na ładowarce+ tylko 3 kreski tylko naładowanej baterii.

Zamówiłem więc ładowarkę z chin, podłączyłem bo myślałem że ładowarka padła i spaliłem chyba nową ładowarkę.

Ładowarka.
1. Nowa ładowarka po podłączeniu do baterii weszła w jakiś dziwny tryb tj. mruga na czerwono w jakimś takcie, nie wiem czy to oznacza że ładuje, testuje lub jeszcze coś tam wykonuje z prac elektrycznych, ale wg mnie spaliłem nową ładowarkę. Ładowarka 4 pinowa, ale po rozebraniu widać, że tylko 2 kable służą do lądowania, jeden z wtyczki jest zaizolowany i leży luźno w pudle.

BMS
2. jest zalany czarną mazią więc nie wiem czy cokolwiek jest spalone.
3 Jak sprawdzić taki BMS, bo może wszedł jak piszecie w innych wątkach w jakiś tryb serwisowy

Bateria:
4. Jak sprawdzić baterie, ja mam pakiety teoretycznie 3 + jeden z 4 paluszkami. w jednym tym dużym pakiecie mam po 12 paluszków, a na każdym równe napięcie 10,3 V, całość ma 34.01 V Czy muszę rozkleić wszystkie te izolacje i sprawdzić pojedynczo każdy paluszek multimetrem?
5. każdy duży pakiet jest podłączony plusem z kolejnym ostatni do tego małego zestawu 4 paluszków, a ten do BMS.

Moduł wyświetlający naładowanie baterii:
6. po wciśnięciu przycisku sprawdzającego stan naładowania diody tylko lekko mrugną na kilka milisekund. Działanie prawidłowe powinno pokazywać cały czas święcące diody.

Jeśli brakuje jakiś opisów ze specyfikacji technicznej dajcie znać w trybie edycji dołączę je do postu.
BMS 10S
MODUŁ 4 LEDS
Gniazdo do ładowania
Pakiet BateriiPAKIET BATERI 2 - WIĘCEJ UJĘĆ

Spalona chińska ładowarka:
Zdjęcie z góry
Spalony opornik (chyba opornik)
Płytka spalonego zasilacza z tyłu

[WojtekErnest]

Dodaj zdjęcia pakietów baterii.
Czy uszkodzenie poprzedniej ladowarki jest pewne ? Nie podaje napięcia -mierząc woltomierzem ?
Piszesz że nowa ladowarka ma 4 piny ale tylko 2 podłączone.
W starej tez ?, W gnieździe tez ? Daj zdjęcie tego gniazda od strony montażu.

[Perszing1800]

Piszesz że nie można dodać załączników,wrzuć zdjęcie na jakiś fotosik czy coś a do tematu wklej linki;)

[Witt]

[WojtekErnest]

Zatem, przy okazji dokładnie obejrzyj miejsca łączenia baterii z BMS. Wtyk 11 pin, wejscia wyjścia plus i minus.
W kolejnej fazie diagnostyki pewnie trzeba będzie je wypiąć ale na razie nie rozpinaj.
W każdym razie staraj się dojść do styków każdego z 10S aby zmierzyć napięcie każdego segmentu.
od minusa do plusa. I podaj te napięcia. Zakładam że masz sprawny woltomierz / baterię...

[zinho]

Sprawdz czy bezpieczniki w starej ladowarce nie poszly.

[Witt]

[WojtekErnest]

Na zdjeciach widać 11to pinowe zlacze BMS.
zmierz napięcia między sąsiednimi stykami.
ma byc 10 odczytów napięć, z każdego segmentu bo to bateria 10S4P. Czyli ma 40 ogniw.
Czy widzisz nadruk symbolu bateria na tych pakietach ?

[Witt]

Być może to lamerskie pytanie ale ta kostka ma 14 lub 15 pinów, na tych dużych pakietach leżą chyba czujniki temperatury. czyli na kostce z pakietów tej 15 pinowej mam zmierzyć napięcie między 1-2, 3-4 etc czy między pierwszy kolorowym i pierwszy czarnym?

[WojtekErnest]

zmierz napięcie na wtyku od skrajnego kontaktu NA KTÓRYM jest 1-szy przewód ale między 1-2, 2-3 , 3-4, 4-5 itd.
Ostrożnie abyś w czasie pomiaru nie zwarł końcówek.
A przy okazji sprawdz czy są rzeczywiście termistory, ile ich jest, gdzie są połączone.
Powinienieś uzyskać 10 wyników w okolicy 3,3 - 3,5 V. Zapisz sobie te wyniki a przy okazji oznacz
gdzie jest minus i plus całosci NA WTYKU.

[SawArt]

[Witt]

No to chyba po ptakach bo wczoraj jak szukałem pinu 11 to bez lupy próbowałem swoim multimetrem szukać tego pinu, zdawałem sobie sprawy z zagrożeń. tylko ja wtyczkę wypiąłem. Czyżbym musiał pomierzyć te prądy z wpiętą wtyczką do BMSa?

[WojtekErnest]

Skoro już złącze wypiales, (chociaż pisalem wczesniej abys tego na razie nie robil) to zmierz w ten sposób NAPIECIE, a następnie włącz i powtórz pomiary.

[Witt]

wypinałem i wpinałem setki razy zanim konto tu założyłem:), a więc tak
na wszystkich pinach między 1-11, równiuteńko 3.43V po wyjęciu wtyczki, i po wpięciu wtyczki 3,42V do 3,43V.

Dzieło ostatnie czyli ostatnie piny, było tam na 3 pinach 34,3 V do czasu.... bum i jeden czujnik temperatury wybuchł na baterii. Teraz nie ma napięcia na żadnym z 4 pinów czarnych. Było tylko na tym co wybuchł:( nie wiem jak sprawdzić czy jest na tym drugim który nie odpowiadał.

Paluszek us18650 NC1 ; 1NA 1XVB04K.

[WojtekErnest]

Ok, to teraz poważniejsze zadanie
Skoro wypinales zlacze BMS czas sie go 'pozbyc'. Ale najpierw muszisz odtworzyc połączenia, to znaczy jakie sa połączenia tej plytki z otoczeniem. Czyli :
- minusem baterii
- plusem baterii
- wej ladujacym minus
- wej ladujacym plus
- wyjscie minus do sterownika silnika
- wyjscie plus do sterownika
- inne kable np do displaya
- wylaczik glowny zasilania - jesli jest
- bezpiecznik ladowania - jeeli jest
- bezpiecznik zasilania prądowego - jesli jest
- polaczenie do wskaznika diodowego LED.
Krótko mowiac musimy byc pewni ze zalana plytka BMS jest tylko BMS a nie elementem zespolonym sterowania lub transmisji danych.
W miedzyczasie musisz pozyczyc, kupic, zalatwic sobie dostęp do zasilacza aku lion 4,2 V.
No i przy pomocy elektronika musisz zdiadnozowac te dwa zasilacze 42 V które jak piszesz sa zle.
Bo docelowo i tak będzie potrzebny sprawny