ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[smoczy]

Za 72V 100Ah +BMS + ładowarka trzeba zapłacić około 20 tysięcy PLN - a przejechać na tym można w idealnych warunkach może 40-50 km

za tyle można mieć przyzwoity używany samochód, nie wspominając już, że dla wielu to ROCZNE przychody..

za 20 tyś można zrobić samochód na kwasówkach z zasięgiem w okolicach 100 km, wliczając cenę części i samochodu-dawcy...

co do baterii thunder sky -są dziwnie tanie - polecam poszperać po necie, chociażby na YT jest gość który opowiada o wrażeniach z użytkowania -> ogniwa bardzo różniły się pojemnościami... ale to chyba częsty zarzut wobec ogniw produkcji ( i marki! ) chińskiej

ja chyba poczekam - albo na wygraną w totka albo aż stanieją o 1/3 przynajmniej

Za 72V 100Ah +BMS + ładowarka trzeba zapłacić około 20 tysięcy PLN - a przejechać na tym można w idealnych warunkach może 40-50 km

za tyle można mieć przyzwoity używany samochód, nie wspominając już, że dla wielu to ROCZNE przychody..

za 20 tyś można zrobić samochód na kwasówkach z zasięgiem w okolicach 100 km, wliczając cenę części i samochodu-dawcy...

co do baterii thunder sky -są dziwnie tanie - polecam poszperać po necie, chociażby na YT jest gość który opowiada o wrażeniach z użytkowania -> ogniwa bardzo różniły się pojemnościami... ale to chyba częsty zarzut wobec ogniw produkcji ( i marki! ) chińskiej

ja chyba poczekam - albo na wygraną w totka albo aż stanieją o 1/3 przynajmniej

[Zbyszek Kopeć]

Roczne paliwo kosztuje do okropneo spalinowca ponad 7 tyś.zł, do tego wysokie koszty eksploatacji układu spalinowego.

[zeeltom]

Ja jeżdżę na LPG i za 20.000 mogę przejechać dobrze ponad 100.000 km.
Baterie, nawet te najlepsze w tej cenie, dadzą mi taki zasięg?

Ja jeżdżę na LPG i za 20.000 mogę przejechać dobrze ponad 100.000 km.
Baterie, nawet te najlepsze w tej cenie, dadzą mi taki zasięg?

[Zbyszek Kopeć]

Instalacja gazowe kosztuje 7 tyś.zł (dobra), za resztę nie da się tego przejechać, do teg koszty remontów tej instalacji gazowej oraz zwiększone koszty przeglądów. A jakie zagrożenie wybuchem, niektóre auta gazowe wybuhają zaraz po tankowaniu - widziałem w internecie.
A do tego jest zakaz wjazdu do podziemnych i piętrowych parkingów, trzeba daleko nosić zakupy (i tak w całej Unii), czyli koszty taxi.

Około 70000 km robiłem na kwasówkach TROJAN T-105.

[sobolu]

[Zbyszek Kopeć]

Wcześniej pisałem o innych aku., wszystko kwestia kasy. Ja autami EV (jeżdżę tylko nimi) jeżdżę przez okrągły rok i w zimę łatwiej mi jeździć, niż inni spalinowymi, a i oczywiście mam cieplej, bo zanim spalinowy się ogrzeje, to ja w ciepłym aucie jadę jak gość do celu (oczywiście nie rozbieram się do rosołu).
Po co jechać autem z Gdańska do Krakowa zimą, skoro są do tego pociągi elektryczne i samoloty, po drodze można sobie strzelić kawkę i się zdrzemnąć.
Jakby wszyscy dwa razy w roku wyjechali autem na taką długą wycieczkę, to korki by pozwoliły na max prędkość 2 km/h.
Więc 95% ludzi nie wyjeżdżą poza 20 km od domu i to przez kilka lat (takie statystyki są w Polsce i na całym Zachodzie).

Dobrego spalinowca warto trzymać, raz na miesiąc przejechać 2 km, czyścić i dbać, bo za 10 lat można będzie za takie dziwadło chwycić naprawdę wielką kasę, a za 70 lat kolekcjzy takiego właściciela ozłocą.

[sobolu]

[Zbyszek Kopeć]

W EV jest dowolność rozwiązań.
Robiłem eksperynt w satrej TOYOCIE z aku. 84V i 20Ah (n dalsze kawałki zaczepiałem przyczepę z 84V i 225Ah), auto szło jak rakieta, ale malutki zasięg i tego nie można uogólniać.

Skoro wolisz okropne spalinochody, to po co Ci auto spalinowe, do którego nie może wejść 10 osób i do którego nie możesz włożyć 2 ton styropianu na trasę Warszawa-Kraków; wymień na lepsze.
- Takie robisz porównania.

Nawet stać Cię na ciepły garaż (lub na drogie webasto), a moje EV i spalinowce innych Polaków w większości stoją na dworze.

[zeeltom]

Ja swoją Vectrę kupiłem za 6.000 z gazem. Jesli chodzi o silnik, to do tej pory wymieniłem pasek rozrządu, napinacz paska i akumulator. Przejechałem na gazie do tej pory ponad 60.000 km i nic przy silniku, poza tymi wymienionymi elementami, nie robiłem.
Zbyszku, co by nie chwalić i tak zabawa w elektryki na dzień dziszejszy jest tylko zabawą. Jest za drogo i nieekonomicznie. Póki co, jeśli chodzi o opłacalność, spalinowe są nadal górą i dopóki nie spadną drastycznie ceny akumulatorów, elektrykami będą jeździć tylko maniacy takich napędów.

Ja swoją Vectrę kupiłem za 6.000 z gazem. Jesli chodzi o silnik, to do tej pory wymieniłem pasek rozrządu, napinacz paska i akumulator. Przejechałem na gazie do tej pory ponad 60.000 km i nic przy silniku, poza tymi wymienionymi elementami, nie robiłem.
Zbyszku, co by nie chwalić i tak zabawa w elektryki na dzień dziszejszy jest tylko zabawą. Jest za drogo i nieekonomicznie. Póki co, jeśli chodzi o opłacalność, spalinowe są nadal górą i dopóki nie spadną drastycznie ceny akumulatorów, elektrykami będą jeździć tylko maniacy takich napędów.

[tomson]

Co do ceny większej ilości cel

Dear Tomasz,
Cena przesyłki
The shipping cost for sending 15 pcs 38120 cells is 106.35 USD;
The shipping cost for sending 30 pcs 38120 cells is 153.85 USD.

Do 50szt cena 16.5$

If you buy more than 50 pcs, we can offer you 15 USD per cell.


2009-10-21
Best Regards!
Yours Sincerely!
Ms Annie Lei

Company Name: Ecity Power Co., Ltd
Address: Building C, Gold Mountain Industry Park,Gold Mountain Av.
Panyu District,GuangZhou,China

Tel: +86-20-34698307
Fax: +86-20-34698307
EMail:sales@citypower.com
MSN: annie_lei@live.cn
Skype: annie.lei
Website: http://www.ecitypower.com
http://www.bmsbattery.com

[Zbyszek Kopeć]

zeeltom:
Jeszcze napisz, że miałeś używane tańsze paliwo bezołowiowe oraz tańszy już używany gaz i nie smrodziłeś sąsiadom ani innym użytkownikom dróg, nie zatrywałeś ich (zatruwanie to grzech ciężki), nie hałasowałeś im (hałas spalinowca jest zabójczy - grzech ciężki).

I tak za parę dni będą zakazy wjazdu spalinochodom do centrów miast o promieniu kilku km oraz zakazy wjazdu spalinohodom naosiedla mieszkaniowe, bo mieszkańcy to wymuszą i takie są tendencje w Unii.

[Vein]

A co powiesz Zbyszku jak robię tygodniowo po 600 km często gęsto? Często dziennie zrobię 150-170 km i to na trasie działka-Białystok? i takie gadanie "mało kto całymi latami jedzie dalej niż 20 km od domu" jest o kant tyłka, bo ja będę mieszkał 25 km od miasta i będe codziennie dojeżdżał, ba , czasami 2 razy dziennie, a jeszcze trzeba się pokręcić po mieście.Powiedz mi, ile będzie kosztował zestaw akumulatorów litowych który wytrzyma 150km przy prędkości 90km/h (nie mogę się wlec mniej niż 85km/h bo będę stwarzał zagrożenie na drodze, jest to trasa na granicę i jeździ dużo tirów)? 40 000 zł? Ile wytrzyma takich cykli? 1000? Czyli przejadę 150 000km, za koszt 40k zł (liczac tylko koszt gazu 12l/100km 1l=1,8zł) jest to około 185 000km. za koszt przeróbki (silnik, sterownik, ładowarka...) będę miał części do samochodu na te 185 000km...

Jak widzisz, aktualnie to się NIE opłaca, zacznie, jak koszt akumulatorów spadnie dwukrotnie

A co powiesz Zbyszku jak robię tygodniowo po 600 km często gęsto? Często dziennie zrobię 150-170 km i to na trasie działka-Białystok? i takie gadanie "mało kto całymi latami jedzie dalej niż 20 km od domu" jest o kant tyłka, bo ja będę mieszkał 25 km od miasta i będe codziennie dojeżdżał, ba , czasami 2 razy dziennie, a jeszcze trzeba się pokręcić po mieście.Powiedz mi, ile będzie kosztował zestaw akumulatorów litowych który wytrzyma 150km przy prędkości 90km/h (nie mogę się wlec mniej niż 85km/h bo będę stwarzał zagrożenie na drodze, jest to trasa na granicę i jeździ dużo tirów)? 40 000 zł? Ile wytrzyma takich cykli? 1000? Czyli przejadę 150 000km, za koszt 40k zł (liczac tylko koszt gazu 12l/100km 1l=1,8zł) jest to około 185 000km. za koszt przeróbki (silnik, sterownik, ładowarka...) będę miał części do samochodu na te 185 000km...

Jak widzisz, aktualnie to się NIE opłaca, zacznie, jak koszt akumulatorów spadnie dwukrotnie

[zeeltom]

[Zbyszek Kopeć]

Ale Wy nie jesteście przeciętnymi uytkownikami, dużo jeździcie.

Identycznie mogę ja rozumować, bo TOYOTĄ EV dużo jeżdżę. Dziennie między 90 km a 170 km, żadko mniej (ostatnio), ale z tego nie wynika, że wszyscy na elektrycznych autach tyle jeżdżą.

Już nieraz mówiłem, że najtaniej jest na hulajnodze z hipremarketu (20,-zł) i można ją o tramwaju zabrać pod pachą, jak człek się zmęczy.

Statystyczny użytkownik, to jedno, a mający czas na długą jazdę lub muszący dużo jeździć, to drugie.
I tak teraz mam dobrze, bo swego czasu musiałem dziennie po Trójmieście robić ponad 300 km, teraz łatwiej o materiały do roboty w pobliżu domu (świat się zmienia).

[sobolu]