ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[ap0f1s]

Właśnie pzy tym balanserze od adaptto nic nie wyłączy bajka, gdy cela spadnie poniżej np. 2.5v.
W czasie jazdy adaptto odetnie moc, ale gdy zostawisz go włączonego na długo albo, gdy przetwornica działa cały czas, będzie pobierać energie do oporu.
Wiadomo musiałbyś bajka zostawić nie używanego na bardzo długo, ale jednak jest taka możliwość.
Jest jakiś minus w porównania z bms na głównej lini minusa, która odcina zasilanie i nic nie będzie pobierać energii.

[Saper]

Rozumiem że przycisk do włączania swiatel który mam na kierownicy nie wytrzyma gdybym użył go do włączania przetwornicy? Takie rozwiązanie byłoby idealne, a wymiana stacyjki raczej nie wchodzi w grę.

[Eryk1000]

A jaki jest problem z wymianą stacyjki? Przyciski na kierownicy nie wyglądają za solidnie do odpalania przetwornicy bym ich nie wykorzystywał.

[Saper]

Głównie lenistwo, bo trzeba będzie trochę rzeczy odlutowac i wyjąc żeby dostać sie do stacyjki
Ale po namyśle sporo to ułatwi, wiec zamówiłem: https://www.amazon.co.uk/...i?ie=UTF8&psc=1

Jedna pozycja NC a druga NO wiec jeśli dobrze rozumiem na czym to polega to będzie dobrze?

[Eryk1000]

Powinny być dwa zestyki NO. W momencie uruchomienia jeden zestyki uruchamia Adaptto a drugi przetwornice. Pozatym te stacyjki są daremne. Cieknie przez nie woda jak przez dziurawe wiadro. Oby to lenistwo nie kosztowało kolejne 200 euro

[Dlugas]

[Saper]

Faktycznie, mój błąd. Myślałem ze to stacyjka 3 pozycyjna i wtedy n/o i n/c by mi pasowało. Moze ktoś podrzucić linka do odpowiedniej stacyjki? Nie mogę nigdzie znaleźć 2x N/O. Rozmiar otworu to chyba 26mm

[Dlugas]

Saper, najlepiej szukać stacyjek do automatyki - w takich masz możliwość rozbudowywania styków o kolejne w razie potrzeby. Czasami trafiają się hermetyczne http://automatyka.elstat....ji-0-l-0-p.html

[noisue]

Ja mam taką stacyjkę
http://allegro.pl/wylaczn...4982320283.html

[Saper]

Problem rozwiązany. Wczoraj wpadłem na pomysł żeby po prostu zamienić miejscami światła i "zapłon"
Dzisiaj podłączyłem i wszystko działa, sterownik włączam przyciskiem na kierownicy, a przetwornicę stacyjką

[Saper]

Wreszcie, po prawie pół roku planowania, czekania i składania projekt można uznać za zakończony







Czekam teraz na błotniki z vectorebike.com oraz na nową nóżkę (ta którą mam już się wygięła pod ciężarem maszyny).

Mam jeszcze małe problemy z konfiguracją adaptto, ale powoli się uczę.

Na ten moment maksymalna prędkość jaką udało mi się osiągnać to 74,5km/h, ale czuję że rower nie pokazał jeszcze wszystkiego. Droga na której testowałem jest po prostu za krótka, a ja nie czuję się jeszcze dostatecznie pewnie.

A skoro już wspomniałem o konfiguracji, czy takie ustawienia "Cell V config" są w porządku? (dla przypomnienia, bateria 23s14p Samsung 30Q)


Dziękuję wszystkim za pomoc i cierpliwość

[Eryk1000]

Dla liion max 4.2V minimum 3V critical 2.8V balans daj 4V.

[atomek1000]

[Saper]

Tak wlasnie miałem, 4.20 max I 4.18 balansowanie i bms w ogóle nie zaczynał balansowania. (Maksymalne napięcie akumulatora miałem ustawione na 84v)
Szczerze mówiąc trochę sie pogubiłem, jakie jest w takim razie napięcie w pełni naładowanej baterii?
84v czy 96v?

[Eryk1000]