ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[sobolu]

Dokładnych wyliczeń nikt nie jest w stanie zrobić. Wszystko zależy od rodzaju ogniw, opon, ciśnienia w oponach, wagi pojazdu z kierowcą, sprawności silnika, czy sprawności przeniesienia napędu.
Obejrzyj galerię
http://ev.arbiter.pl/galeria/
i pomnóż zasięg razy dwa jeśli użyjesz litowców.

Dokładnych wyliczeń nikt nie jest w stanie zrobić. Wszystko zależy od rodzaju ogniw, opon, ciśnienia w oponach, wagi pojazdu z kierowcą, sprawności silnika, czy sprawności przeniesienia napędu.
Obejrzyj galerię
http://ev.arbiter.pl/galeria/
i pomnóż zasięg razy dwa jeśli użyjesz litowców.

[DruhRafal]

[wit]

[DruhRafal]

http://www.hobbycity.com/...%28eq:_70-55%29

Coraz bardziej skłaniam się ku temu silnikowi. Cena czyni cuda, faktycznie. O ile nie mialbym problemu z ruszeniem roweru zasilanego liIon, o tyle zastanawiam się, czy ten silnik ruszy motocykl ważący ok 110 kg + 80 kg jeźdźca... Co myślicie?


Aha, jeszcze jedno pytanie, czy ktokolwiek kiedyś zastosował dwa silniki? Zakładając oczywiście dostatek mocy.

[sobolu]

[NocnyPtak]

Przecież to silnik modelarski, lotniczy.
Przy tej mocy i obrotach, proponuję darować sobie jakiekolwiek próby przenoszenia napędu na koło.
Najlepiej silnik w osi długiej i śmigło pchające z tyłu pojazdu

[sobolu]

A co złego widzisz w jego obrotach?

A co złego widzisz w jego obrotach?

[NocnyPtak]

6300rpm to sporo.
Bez kilkukrotnej redukcji się nie obejdzie. Spore straty, spory hałas.
Najprościej zostawić skrzynię biegów (bo wysokoobrotowe jednoślady mają nawet wyższe obroty), ale dobre, wycentrowane połączenie silnika ze skrzynią mogłoby być trudne.
Poza tym, obawiam się, że trwałość tego silnika nie byłaby wystarczająca.
Ale kto wie? Może to jest jakaś idea?

[sobolu]

[Arekk]

Mogę się wypowiedzieć na temat tego silnika bo go używam w moim rowerze. Otóż podana moc 6,5kW jest mocą szczytową i z taką mocą nie może pracować ciągle między innymi ze względu na przekrój uzwojenia. Osobiście wyciskam z niego przy przyspieszaniu do 5kW a przy ciągłej jeździe to jest to 1-2kW. Przy masie całkowitej ok.110kg (rower + ja) przyspieszenie od 0-75km/h to około 7-8 sekund. Przy większej wadze całkowitej pojazdu powyżej 150kg przyspieszenie dosyć mocno spada i widać że silnik jest już mocno dociążony chyba żeby zwiększyć przełożenie i tym samym ograniczyć prędkość. W tej chwili chińczycy poprawili już chyba wszystkie niedociągnięcia więc trwałość ogranicza tylko trwałość łożysk. Ja zrobiłem 2000km i śmiga. Jeżeli chodzi o sterowanie to ze sterownikiem modelarskim może być problem ze startem od zera pod obciążeniem.

---

rower.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 359 raz(y) 118,28 KB

Mogę się wypowiedzieć na temat tego silnika bo go używam w moim rowerze. Otóż podana moc 6,5kW jest mocą szczytową i z taką mocą nie może pracować ciągle między innymi ze względu na przekrój uzwojenia. Osobiście wyciskam z niego przy przyspieszaniu do 5kW a przy ciągłej jeździe to jest to 1-2kW. Przy masie całkowitej ok.110kg (rower + ja) przyspieszenie od 0-75km/h to około 7-8 sekund. Przy większej wadze całkowitej pojazdu powyżej 150kg przyspieszenie dosyć mocno spada i widać że silnik jest już mocno dociążony chyba żeby zwiększyć przełożenie i tym samym ograniczyć prędkość. W tej chwili chińczycy poprawili już chyba wszystkie niedociągnięcia więc trwałość ogranicza tylko trwałość łożysk. Ja zrobiłem 2000km i śmiga. Jeżeli chodzi o sterowanie to ze sterownikiem modelarskim może być problem ze startem od zera pod obciążeniem.

---

rower.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 359 raz(y) 118,28 KB

[sobolu]

No to pięknie, gratulacje. Którego sterownika konkretnie używasz?

No to pięknie, gratulacje. Którego sterownika konkretnie używasz?

[zeeltom]

Arekk, to z jaką prędkością jeździsz na tym rowerze? To wyciąga 75 km/h?

Arekk, to z jaką prędkością jeździsz na tym rowerze? To wyciąga 75 km/h?

[DruhRafal]

[smoczy]

75km/h bez zawieszenia! Ciekawe jak z hamowaniem

75km/h bez zawieszenia! Ciekawe jak z hamowaniem

[Arekk]

Jeżdźę przeważnie do 50km/h wtedy pobór mocy to max 1kW i jestem w stanie przejechać do 50km na pełnej baterii. Prędkości maksymalnej praktycznie nie używam chyba że czasami jest idealny asfalt i szeroka droga to człowieka czasami na chwilę poniesie ale to jest chwila bo jak spojrzę na pobór prądu to od razu mi przechodzi . Zawieszenia nie ma tylko z przodu ale na przyszły sezon powinno już być. Z hamowaniem sobie radzę przy pomocy hamulca tarczowego w tylnym kole. Wracając do sterowania to żeby całość ruszała pod obciążeniem potrzebne są czujniki halla jak w tych wszystkich silnikach piastowych lub układ optyczny. Ja zrobiłem to optycznie na zewnątrz silnika. Sterownik można zrobić samemu na MC33035 o którym już pisałem w temacie "Sprawdzony sterownik silnika DC". Ja tak właśnie zrobiłem. Są też sterowniki modelarskie z wejściami czujnikowymi do modeli kołowych. Kelly robi też sterowniki BLDC. W przypadku zastosowania sterownika bezczujnikowego jak większość modelarskich lotniczych trzeba by było ruszać na pedałach a potem uruchamiać silnik.

Jeżdźę przeważnie do 50km/h wtedy pobór mocy to max 1kW i jestem w stanie przejechać do 50km na pełnej baterii. Prędkości maksymalnej praktycznie nie używam chyba że czasami jest idealny asfalt i szeroka droga to człowieka czasami na chwilę poniesie ale to jest chwila bo jak spojrzę na pobór prądu to od razu mi przechodzi . Zawieszenia nie ma tylko z przodu ale na przyszły sezon powinno już być. Z hamowaniem sobie radzę przy pomocy hamulca tarczowego w tylnym kole. Wracając do sterowania to żeby całość ruszała pod obciążeniem potrzebne są czujniki halla jak w tych wszystkich silnikach piastowych lub układ optyczny. Ja zrobiłem to optycznie na zewnątrz silnika. Sterownik można zrobić samemu na MC33035 o którym już pisałem w temacie "Sprawdzony sterownik silnika DC". Ja tak właśnie zrobiłem. Są też sterowniki modelarskie z wejściami czujnikowymi do modeli kołowych. Kelly robi też sterowniki BLDC. W przypadku zastosowania sterownika bezczujnikowego jak większość modelarskich lotniczych trzeba by było ruszać na pedałach a potem uruchamiać silnik.