ROWERY I INNE POJAZDY ELEKTRYCZNE - FORUM ARBITER

[Szymon645]

Albo od razu 230V->5V(jakaś ładowarka od telefonu)

[Mitar]

Czy ja dobrze zrozumiałem, że ładowarkę 230V AC mam podpiąć do 60V DC ?

[Szymon645]

Bardzo dobrze ale nie kazda wystartuję z takiego napięcia

[Mitar]

Szczerze to nawet nie wiedziałem, że tak można , no nic człowiek się cały czas uczy.
Dzięki jak to zadziała to rozwiąże to mój problem z miejscem.

[Szymon645]

Taka "ładowarka" to nic innego jak przetwornica dc-dc(na wejściu ma mostek prostowniczy)

[sirgregs]

Manetka hallotronowa pobiera około 8mA przy maksymalnym wychyleniu.
A jaką obciążalność prądową ma 5V "manetkowe" w sterowniku?
Czy bez problemu wydoli na przykład 50mA?

Czy można przyjąć jako przykładowe charakterystyki układu MC33035 czyli sterownika silników DC (bezszczotkowych i szczotkowych)



Według tej charakterystyki wynikałoby że 30mA jest jeszcze bezpieczne.

Pełna dokumentacja tutaj

Czy ma ktoś może charakterystyki obciążeniowe układu 5V dla popularnych chińskich sterowników

---

MC33035.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 235 raz(y) 150,2 KB

[Mitar]

Jak Tas mi napisał że nie to nie, pewnie nie jeden sterownik mu wrócił zepsuty od takiego kombinatora jak ja

Pomysł z ładowarką mi najbardziej pasuje bo mam jakieś na testy w małych gabarytach, a takie 200mA nie powinno tego bardzo nagrzewać, do tego może wydrukuje sobie obudowę i może całość zmieszczę w 1 małym pudełeczku.

[sirgregs]

Autor tematu potrzebuje 50mA co nie jest wartością ogromną.
Wielu z nas stosuje/próbuje z manetkami potencjometrycznymi.
I pytanie czy jeżeli zastosuje potencjometr 100 Ohm to rozwalę sterownik?
Prąd ciągły przy korzystaniu z manetki na potencjometrze 100 Ohm będzie na poziomie właśnie tych potrzebnych 50 mA.
A może potencjometr 220 Ohm będzie już odpowiedni (około 23 mA)?
Dlatego pytam czy ktoś posiada charakterystyki zasilania 5V jakie siedzi w sterownikach tak u nas na forum popularnych.

[zeeltom]

Odpowiednikiem halla jest potencjometr 10.000 ohm.

Odpowiednikiem halla jest potencjometr 10.000 ohm.

[sirgregs]

Nie ma opcji. Hall bierze 8 mA. Potencjometr 10kOhm to będzie mniej niż 1mA.

To znaczy funkcjonalnie jest zamiennikiem ale prądy są zupełnie inne.

[zeeltom]

Ważne, że działa tak samo, a że mniej prądu bierze, to zaleta, ale nie 100 ohm.

Ważne, że działa tak samo, a że mniej prądu bierze, to zaleta, ale nie 100 ohm.

[sirgregs]

No niby działa ale jak do dahona włożyłem potencjometr suwakowy 10kOhm to regulacja była fatalna wręcz.
Praktycznie do połowy nic potem kop nie do wyczucia w czasie jazdy (mikrodrgnięcie palca i niekontrolowane przyspieszenie) i raptem 1/4 potencjometru to faktycznie można było zmieniać prędkość i pozostała część to już gaz do dechy. Ale to nie ten temat i chyba raczej nie kwestia wartości oporności potencjometra a raczej zakres napięć zadajnika prędkości na które reaguje sterownik. Trzeba pewnie dodać rezystory jeden od strony masy a drugi od strony plusa żeby cały ruch potencjometru przekładał się na zakres napięć rozróżnianych przez sterownik.

[Mechano]

sirgregs,
Zapewne miałeś tam potencjometr o charakterystyce logarytmicznej (oznaczenie "A"), spróbuj z potencjometrem liniowym (oznaczenie "B").

[pepelito]

Ja miałem ostatnio, jak uszkodziłem manetkę potencjometr 47K. Do połowy nie działał, a potem regulacja była płynna jak na manetce

[zeeltom]

Potencjometr musi być liniowy a z obu stron dołożone oporniki, które dadzą zakres regulacji od około 0,8V do 4,3V. Takie napięcia sterują kontrolerem i takie podaje wyjście halla w manetce, dlatego potencjometr nie działa w całym zakresie jego obrotu.
Można dać dwa PR-ki, którymi ustawiamy odpowiedni zakres, a potem je wymienić na oporniki o konkretnych opornościach.

Potencjometr musi być liniowy a z obu stron dołożone oporniki, które dadzą zakres regulacji od około 0,8V do 4,3V. Takie napięcia sterują kontrolerem i takie podaje wyjście halla w manetce, dlatego potencjometr nie działa w całym zakresie jego obrotu.
Można dać dwa PR-ki, którymi ustawiamy odpowiedni zakres, a potem je wymienić na oporniki o konkretnych opornościach.